Toyota se ha tomado su tiempo para lanzar un eléctrico de masas, pero ya está aquí. El C-HR+ se lo pone difícil a sus rivales en un punto clave: el precio

En los últimos años todas las marcas están buscando dar con la tecla en cuanto a coches eléctricos se refiere, y Toyota no se quiere quedar atrás. Con su último lanzamiento demuestra que busca conquistar este segmento con un coche de masas, el C-HR + Eléctric es ya una realidad. Nosotros ya nos hemos podido subir en este SUV, que llega para ponerle las cosas muy complicadas a sus rivales.

El mercado de los eléctricos está muy competido en este momento y ni digamos ya el de los SUV, pero la firma japonesa se quiere meter de lleno con este nuevo coche. En la marca ya saben lo que es dominar un mercado específico, pues ya lo hicieron con los híbridos, pero ahora se lanzan a por los cien por cien eléctricos. El precio de este último modelo que llega a su catálogo es la principal arma que preocupa a la competencia. 

Un eléctrico de masas

Estamos ante la gran apuesta de Toyota para triunfar en el mundo de los eléctricos. La marca japonesa ha tardado en lanzarse con un vehículo cero emisiones para las masas y parece que ahora han dado con la tecla. Tras los buenos resultados que han obtenido con el Toyota bZ4X, han tomado la decisión de seguir apostando por este mercado con la aparición del C-HR + Electric. 

Se trata de un SUV que por las características que tiene está llamado al éxito. En cuanto a medidas tiene 4.520 mm de largo, 1.870 de ancho y 1.595 de alto. Presenta un diseño coupé con un equipamiento tecnológico en su interior del primer nivel y está construido sobre la plataforma e-TNGA. 

Este lo han lanzado en dos versiones por el momento. El primero de estos desarrolla una potencia de 224 CV, con tracción delantera y es capaz de recorrer 609 kilómetros con una única carga. Mientras que la versión más potente alcanza los 343 CV y a diferencia del otro este es de tracción total. En cuanto a la autonomía da un paso hacia atrás y se queda en los 500 kilómetros. 

Todas las características mencionadas le hacen ser un buen coche, pero si hay algo que resalta por encima de todas estas características es su precio. Gracias a su accesible valor, apunta a ser todo un éxito nada más aterrizar en el mercado. Pues la versión de acceso cuesta 36.500 euros sin tener en cuenta ningún tipo de descuento proveniente de ayudas. El tope de gama se va hasta los 44.000 euros.

La ventaja del precio respecto a sus rivales

Ya adelantamos que el segmento de los SUV eléctricos está cada día más competido, y el último coche de Toyota no viene a bajar este listón tan alto. Tendrá que medirse a rivales muy complicados de otras firmas, pero ya parte con una ventaja y eso se lo da su precio de entrada tan bajo incluso antes de las ayudas. 

Algunos de los rivales que le están esperando en el mercado son los siguientes: Citroën C5 Aircross Eléctrico, BYD Seal, Volkswagen ID 4 y el Tesla Model Y. No son todos, hay más que podrán medirse con el último modelo de Toyota, pero esta selección sí recoge los más potentes de ese sector y que tienen que empezar a preocuparse por el C-HR + Electric.

De todos estos el único que es más barato que el nuevo modelo japonés es el coche de Citroën. En este caso los franceses tienen su automóvil disponible por 26.690 euros previo a descuentos. El resto juega con cierta desventaja respecto al Toyota. El siguiente que más se acerca es el ID 4, cuyo precio arranca en 39.010 euros. 

Los que más distan del precio que ha establecido Toyota son el BYD Seal que no te harás con él por menos de 48.990 euros y el Model Y de Elon Musk cuyo precio base es de 61.970. Aunque ahora la firma estadounidense ha sacado la versión 'Standard' de este y el precio baja hasta los 39.990.

No será de esta forma el más barato, pero sí que se coloca entre los más apetecibles por su precio en su sector. Esto le permitirá arrancar bien en este segmento y el tiempo dirá si consigue el éxito que se espera de él.