Citroën ë-C3 o BYD Dolphin Surf, empezar el curso con un coche eléctrico ahora es más fácil
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La competencia cada vez es mayor en el segmento de coches eléctricos urbanos. Analizamos a fondo qué ofrecen el Citroën ë-C3 y el BYD Dolphin Surf.
El precio de venta sigue siendo un factor determinante a la hora de comprar un coche eléctrico. Muchos son los que buscan opciones económicas, especialmente en los segmentos urbanos, donde modelos como el Citroën ë-C3 y el BYD Dolphin Surf son referentes. Hoy vamos a enfrentarlos en una comparativa técnica para tratar de definir cuál es la mejor opción de compra para empezar el curso 2025-2026.
Dimensiones
Empezamos por el Citroën ë-C3, un vehículo de segmento B con una estética crossover que apuesta por ofrecer todo lo que realmente necesitas en un coche sin pagar de más por ello. Aun así, en términos de medidas es un vehículo con una carrocería urbana que mide 4.015 mm de largo, 1.755 mm de ancho y 1.575 mm de alto, así como una distancia entre ejes de 2.540 mm.
Mientras tanto, el BYD Dolphin Surf es un recién llegado a la gama del fabricante chino para el mercado europeo. Hablamos de un utilitario de segmento B que cuenta con una carrocería con la que alcanza los 3.990 mm de longitud, los 1.720 mm de anchura y los 1.590 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con 2.500 mm de distancia entre ejes.
Maletero
En cuanto al maletero, aunque son dos coches de segmento B, tratan de aprovechar al máximo el espacio disponible para aumentar su polivalencia. En el caso del modelo de Citroën, ofrece hasta 310 litros de capacidad volumétrica en su compartimento trasero.
El modelo de BYD, a pesar de contar con unas cotas algo más compactas que las del eléctrico francés, aprovecha bien el espacio disponible y ofrece un maletero con una capacidad volumétrica que alcanza los 308 litros en el maletero.
Motorizaciones
La oferta de motores del Citroën ë-C3 incluye, por el momento, una sola mecánica que desarrolla 83 kW (113 CV) de potencia. Más adelante se unirá una segunda versión eléctrica que tendrá algo menos de potencia y autonomía homologada, aunque también será más económica. Lo que sí que hay en la gama C3 es una versión de gasolina de 100 CV y una variante híbrida ligera (MHEV) de 110 CV con etiqueta ambiental ECO. De la DGT.
Por otro lado, el BYD Dolphin Surf está disponible con dos sistemas de propulsión eléctricos diferentes. El primero de ellos desarrolla una potencia de 65 kW (88 CV), mientras que el segundo eleva esa cifra hasta los 115 kW (156 CV) de potencia. A diferencia del modelo de Citroën, en el BYD no hay variantes de combustión ni híbridas en la oferta mecánica.
Batería y autonomía
En cuanto a baterías, el ë-C3 cuenta con una unidad de 44 kWh de capacidad energética, lo que permite homologar hasta 315 kilómetros de autonomía con una sola carga. La versión que llegará en los próximos meses anuncia unos 200 kilómetros de autonomía entre cargas. Admite carga rápida en corriente continua a 100 kW.
El Dolphin Surf, en cambio, cuenta con dos opciones de batería diferentes. La primer es de 30 kWh y le permite homologar 220 kilómetros de autonomía por carga. La segunda, que está disponible junto a ambas motorizaciones, tiene 43,2 kWh de capacidad energética y le permite recorrer hasta 322 kilómetros de autonomía. En cuanto a potencia de carga, las cifras se mueven en 65 kW y 85 kW, dependiendo de la batería y la configuración mecánica.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Citroën ë-C3 (acabado You) tenemos aire acondicionado, suspensión Citroën Advanced Comfort, control de crucero con límite de velocidades, sensores de aparcamiento traseros, Head-up Display, frenada de seguridad activa, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de límites de velocidad y faros diurnos de LED.
Y el BYD Dolphin Surf (acabado Active) cuenta con luces de carretera automáticas, llantas de 15 pulgadas, retrovisores eléctricos, elevalunas eléctricos, climatizador, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla táctil de 10,1 pulgadas para el sistema multimedia, asistente de voz, navegador, Android Auto y Apple CarPlay, entre otros.
Precios
Y en lo que a precios se refiere, el Citroën ë-C3 está a la venta en España desde 23.800 euros sin ningún tipo de descuento, en la versión You de acceso a gama, con 113 CV, batería de 44 kWh y hasta 315 kilómetros de autonomía. Con los descuentos de la marca y la ayuda del Plan MOVES III incluidos (disponible hasta el 31 de diciembre) este precio se puede reducir a 15.590 euros.
El precio de salida del BYD Dolphin Surf para el mercado español parte en 19.990 euros para la versión Active de 88 CV con la batería de 30 kWh y 220 kilómetros de autonomía. Sin embargo, con los descuentos de la marca aplicados y la ayuda del Plan MOVES III, ese precio se reduce hasta 11.780 euros. La versión Boost con la batería más grande, 88 CV y 322 kilómetros de autonomía está a la venta por 15.780 euros, descuentos y ayudas incluidas, mientras que el modelo de 156 CV (acabado Comfort) parte, con las mismas condiciones, desde los 18.280 euros.
Conclusión
Si analizamos las principales diferencias que hay en cada apartado podemos extraer cuáles son los puntos fuertes de cada modelo. Por ejemplo, en cuestión de tamaño exterior es el Citroën ë-C3 el ganador, con 25 mm más de longitud, 35 mm más de anchura y 40 mm más de distancia entre ejes que el BYD Dolphin Surf.
El maletero es un apartado en el que hay prácticamente un empate técnico, ya que la diferencia con los cinco asientos disponibles entre estos dos modelos es de tan solo 2 litros a favor del Citroën.
Donde hay algo más de diferencia es en las motorizaciones. Comparando solo las versiones eléctricas, el BYD Dolphin Surf tiene más variedad y cuenta con una versión más potente que la del Citroën ë-C3. En términos de autonomía están algo más a la par, ya que homologan casi el mismo rango por carga, con una diferencia de 7 kilómetros a favor del modelo de BYD.
El equipamiento de serie es un punto a favor del Dolphin Surf, que ofrece algo más de tecnología, conectividad y elementos de confort que su rival de Citroën.
La cosa vuelve a equilibrarse en el apartado de precios. A igualdad de autonomía, el ë-C3 es 190 euros más barato que el Dolphin Surf, aunque el modelo chino lo compensa con un equipamiento bastante más completo. Si buscas el precio más barato, el ganador es el BYD, que lo puedes comprar por menos de 12.000 euros con ayudas y descuentos incluidos.
