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El preparador ha presentado tres kits de rendimiento diferentes. El más potente de ellos eleva la potencia de su motor V8 biturbo de 3.9 litros hasta los 684 CV y 871 Nm de par motor. Ahora, el Ferrari Portofino es capaz de completar el cero a 100 km/h en apenas 3,2 segundos antes de alcanzar una velocidad punta de 325 km/h. Esto se traduce en 0,3 segundos menos y 5 km/h de velocidad extra que la versión original.

Así es el Ferrari Portofino de Novitec

Para empezar, Novitec desarrollo un mapa especial para sus dos módulos N-TRONIC, los cuales se adaptan a la centralita del Portofino. En su configuración básica, el motor ofrece 668 CV y 851 Nm de par a 4.750 rpm. Otras mejoras incluyen el sistema de escape de alto rendimiento, disponible con o sin gestión de sonido mediante válvulas. Esta modificación aumenta la potencia y reduce le peso en 11 kg. También se han integrado una serie de elementos de fibra de carbono para mejorar la aerodinámica del descapotable de Ferrari.

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Entre los componentes de carbono encontramos un splitter con deflectores de aire, inserciones para las entradas de aire del capó, bordes circundantes en forma de branquias para las salidas de aire laterales en los guardabarros delanteros y carcasas de carbono para los espejos retrovisores. También se suman al kit un parachoques trasero más aerodinámico y un alerón posterior.

El Ferrari Portofino de Novitec incluye un conjunto de llantas firmadas por Vossen en una completa variedad de tamaños, diseños y colores. Los compradores pueden optar por llantas de 21 y 22 pulgadas (delante y detrás) con neumáticos Pirelli personalizados. Por otro lado, se ha reducido la altura del vehículo en 35 mm, mientras que el sistema de elevación frontal permite subir el tren posterior 40 mm, volviendo a reducirse automáticamente cuando se sobrepasan los 80 km/h.

Por último, el Portofino de Novitec integra cuero y Alcantara en el interior, materiales disponibles en diferentes colores y patrones para adaptarse a los gustos y necesidades de todo tipo de compradores.

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Ya sea por sus kits de carrocería, por las modificaciones en el motor o por sus sistemas de escape, Novitec sabe qué es lo que la mayoría de propietarios de deportivos quieren, y así lo ha dejado de claro con su último proyecto. El preparador se ha centrado en esta ocasión en el Ferrari GTC4Lusso, claro está, con el motor V12 de aspiración natural y 6.3 litros de capacidad.

El Ferrari GTC4Lusso estrena un escape de Novitec

El sistema de escape que ha desarrollado en exclusiva para el Ferrari de tracción total no te dejará indiferente. Todo en él es nuevo y, aunque pueda parecer muy sutil una vez instalado, cuando el motor coba vida, el sonido es adictivo y casi ensordecedor. El vídeo nos muestra inicialmente unas pasadas en movimiento con fuertes aceleraciones para que apreciemos el sonido que emana por las dos salidas de escape dobles del GT italiano.

Sin embargo, y a modo de apreciación personal, creo que son los últimos 20 segundos del vídeo donde realmente se aprecia el cambio de sonido. Veremos el GTC4Lusso estático con unos sutiles acelerones cuando las válvulas permanecen cerradas. Pero cuando éstas se abren, se desata la furia. Es difícil de describir, pero suena como debería sonar un Ferrari, fino, rápido y naturalmente aspirado. Dale al play y disfruta de esta sinfonía.

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El preparador alemán ha presentado una serie de mejoras para el Lamborghini Huracán Performante y, aunque las modificaciones para el motor aún están siendo desarrolladas, ya han sido revelados una serie de componentes para el deportivo que lo lleva un paso más allá en cuanto a deportividad y radicalismo.

Así es el espectacular Lamborghini Huracán Performante de Novitec

Novitec ha integrado un completo kit aerodinámico hecho por completo en fibra de carbono forjada, un material que Lamborghini fue el primero en utilizar en sus vehículos. El paquete incluye una serie de apéndices aerodinámicos, entradas y salidas de aire, así como alerones, difusores y splitters, todos ellos testados a fondo en el túnel del viento para mejorar el rendimiento aerodinámico del Huracán.

El preparador alemán también ofrece unas llantas de aleación forjadas NL3 en medidas de 20 y 21 pulgadas, al mismo tiempo que ha instalado una suspensión que reduce la altura del conjunto en 35 mm. Mientras que esperamos que lleguen las mejoras del motor, la compañía ya ofrece una actualización del sistema de escape deportivo de aleación de alta tecnología que mejora el rendimiento y el sonido de su poderosa mecánica de diez cilindros.

A modo de recordatorio, el Huracán Performante equipa un motor V10 de aspiración natural y 5.2 litros que entrega 640 CV de potencia y 601 Nm de par motor. No solo es más exclusivo que el Lamborghini Sesto Elemento, sino que coincide en rendimiento con el Lamborghini Murciélago LP 640-4 y su mecánica V12. Y, aunque no parezca una cifra de par exageradamente elevada, el peso reducido, la eficiente aerodinámica ALA desarrollada por el fabricante, y los diferentes elementos de fibra de carbono lo hacen especialmente eficiente en circuito. Para muestra de ello, su increíble tiempo en el Nordschleife.

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Se trata del último paquete de actualización del preparador italiano sobre la base del Lamborghini Aventador S, la cual permite que el modelo sea el más potente de la gama actual y lo hace más ligero y poderoso sin recurrir a la sobrealimentación y manteniendo, en cierta medida, la esencia más pura de los motores de aspiración natural de la compañía de Sant’Agata Bolognese.

Así es el Lamborghini Aventador S de Novitec

Los cambios exteriores son mínimos para conservar el llamativo diseño del Lamborghini Aventador, incluido un nuevo set de llantas forjadas fabricadas por Vossen que miden 20 pulgadas en el tren delantero y 21 en el posterior. En otros lugares encontramos componentes de fibra de carbono que han sido optimizados en el túnel del viento para aumentar la eficiencia aerodinámica del coche y le dan un aspecto mucho más dinámico.

La suspensión también ha sido rebajada en 30 mm e incluye un nuevo splitter delantero, taloneras laterales y nuevas tomas de aire en las ventanas laterales traseras que optimizan el flujo de aire hacia el motor. La zaga también presenta algunos nuevos elementos, como el prominente alerón posterior fijo, nuevas entradas de aire sobre el capó central y un difusor mejorado para optimizar el flujo de aire en la parte posterior y aumentar el efecto suelo.

Pero el Aventador S de Novitec también es más potente que el modelo de serie. Su motor V12 de aspiración natural y 6.5 litros ha sido mejorado para entregar 774 CV de potencia y 730 Nm de par motor, o lo que es lo mismo, un incremento de 34 CV de potencia sobre el modelo estándar. El sistema de escape Inconel reduce el peso del conjunto en 20 kilogramos, lo que permite que alcance los 100 km/h desde parado en 2,8 segundos (0,1 segundos más rápido) y llegue a una velocidad punta de 350 km/h.

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