De acuerdo con las advertencias y recomendaciones de seguridad vial difundidas por las autoridades y expertos, existen determinados objetos cotidianos de uso común que jamás deben ser olvidados en el interior del coche si se desea evitar la ignición de un incendio fortuito y potencialmente devastador. El peligro fundamental de dejar un vehículo expuesto a la radiación en jornadas calurosas radica en que la temperatura en la cabina puede rebasar ampliamente los cincuenta o sesenta grados centígrados, incluso cuando la temperatura ambiental en el exterior no sea excesivamente alta.

En un entorno sometido a un calor tan sofocante, la permanencia de ciertos materiales e instrumental de consumo habitual incrementa exponencialmente el riesgo de explosión o de deflagración espontánea, lo cual pone en serio peligro la integridad estructural del automóvil, la economía de su propietario y la seguridad de los ciudadanos que transitan por la zona.

Entre los elementos que entrañan un mayor nivel de peligro destacan principalmente los encendedores o mecheros de plástico y los botes de aerosol, tales como desodorantes, fijadores de cabello, insecticidas o limpiadores sintéticos. Todos estos productos albergan en su interior gases comprimidos altamente inflamables. Los recipientes metálicos o plásticos en los que se distribuyen comercialmente no están diseñados ni preparados para resistir el incremento drástico de la presión interna que produce el aumento progresivo de la temperatura ambiente.

Al calentarse el interior del vehículo, el gas presurizado intenta expandirse de forma acelerada hasta romper las paredes del envase. La consecuencia inmediata es un estallido violento que libera vapores inflamables en el espacio cerrado del coche, donde cualquier chispa o el contacto directo con superficies sobrecalentadas puede desatar un fuego incontrolable de forma instantánea.

Otro conjunto de objetos de altísimo riesgo que requiere máxima atención por parte de los conductores está constituido por los dispositivos electrónicos equipados con baterías de ion de litio. En la actualidad resulta sumamente habitual dejar olvidados en la consola central, las guanteras o sobre los asientos aparatos como teléfonos inteligentes, baterías portátiles conocidas como power banks, ordenadores de trabajo, tabletas o cigarrillos electrónicos. La tecnología de litio es enormemente sensible a las alterations térmicas desmedidas.

Exponer estas baterías de manera prolongada a temperaturas elevadas desencadena un proceso de degradación interna conocido como embalamiento térmico. Durante esta reacción química, la batería empieza a hincharse, sufre un ascenso térmico incontrolable, despide gases altamente tóxicos y termina por arder o explosionar violentamente. Un fallo de este tipo dentro de la cabina provoca un incendio y de compleja extinción debido a la naturaleza química de sus componentes.

Sumado a los productos presurizados y a la tecnología electrónica, existe un factor de riesgo menos evidente pero igualmente peligroso vinculado con la refracción solar y la óptica física. Mantener sobre la tapicería o el salpicadero elementos transparentes como botellas de agua de plástico, frascos de colonia o gafas graduadas y de sol puede desencadenar el temido efecto lupa. Cuando los haces de luz solar atravesados por el líquido o el cristal se concentran en un ángulo específico, el recipiente actúa como una lente convergente que redirige toda la energía calórica en un punto fijo sobre las telas de los asientos o los materiales plásticos del panel de control.

Esta intensa focalización del calor alcanza temperaturas tan elevadas que son capaces de derretir la superficie sintética y originar una combustión lenta pero constante de la tapicería en muy poco tiempo. Ante este abanico de riesgos invisibles, los expertos en prevención vial aconsejan revisar minuciosamente el habitáculo antes de abandonar el vehículo en cualquier espacio al aire libre. Convertir esta comprobación visual en un hábito cotidiano garantiza que ningún objeto presurizado, dispositivo tecnológico ni recipiente transparente quede expuesto al calor extremo.

Guardar algunos enseres dentro del maletero reduce de forma parcial la radiación solar directa, aunque la opción más segura y recomendable siempre será llevar consigo estos objetos personales para erradicar cualquier riesgo y proteger la seguridad colectiva de forma efectiva.

Ahora bien, aunque parece razonable que contar con este dispositivo puede ser clave para evitar un incendio en el coche, es probable que tengas dudas respecto sobre si es legal llevarlo en el interior del vehículo, por lo que conviene aclarar cuál es la postura de la legislación española al respecto, si existe algún tipo de obligación o si puede causar problemas, por ejemplo, a la hora de pasar la ITV.

No es obligatorio, aunque sí recomendable

La realidad es que la normativa no prohíbe transportar un extintor en el interior de un vehículo, aunque tampoco obliga a ello en la inmensa mayoría de los casos. Por lo tanto, en España es legal llevar un extintor dentro de un vehículo particular.

De hecho, ninguna norma impide que un conductor lleve este elemento de seguridad consigo cuando viaja en su coche, siempre y cuando vaya correctamente instalado y no suponga un riesgo para los ocupantes. Esta es una de las pocas obligaciones que vas a encontrar relacionadas con el transporte de un extintor, ya que en caso de estar mal colocado puede convertirse en un proyectil si se produce una frenada brusca o un accidente

Esta es la razón por la que, si lo llevas, debe estar instalado en un soporte específico, ya sea en el maletero o en otra zona donde se encuentre firmemente anclado al vehículo, como puede ser el suelo o una estructura rígida del chasis. La legislación no establece una ubicación concreta, pero sí exige que cualquier objeto transportado no comprometa la seguridad durante la conducción.

Tampoco existe ningún inconveniente a la hora de acudir a la ITV con un extintor instalado en el coche. Siempre que esté correctamente sujeto y no interfiera en el funcionamiento de los sistemas de seguridad o en los mandos del vehículo, no supone ningún motivo para no superar la inspección. En la inspección, los técnicos comprobarán el estado y la homologación del extintor, pero solo en aquellos vehículos que están obligados a llevarlo por ley.

¿Qué dice la normativa?

Aunque muchos creen que cualquier coche debería equipar un extintor, la normativa española no lo contempla como un elemento obligatorio para los turismos. El Reglamento General de Circulación (RGC) no hace ninguna referencia a este dispositivo porque no regula qué equipamiento debe llevar un vehículo, sino las normas de circulación. La cosa cambia al consultar el Reglamento General de Vehículos (RGV).

El RGV establece que los turismos particulares no están obligados a llevar un equipo de extinción de incendios. El equipamiento obligatorio para este tipo de vehículos incluye otros elementos, como la baliza de preseñalización V16, el chaleco reflectante o el equipamiento necesario para reparar o sustituir una rueda.

Eso sí, en el reglamento se establece una serie de vehículos donde sí es obligatorio llevar un extintor. Según el Anexo XII del RGV, “los autobuses, así como los vehículos mixtos y los automóviles destinados al transporte de mercancías, estos dos últimos de masa máxima autorizada superior a 3.500 kg, y los conjuntos de vehículos no especiales, deberán llevar (…) un equipo homologado de extinción de incendios, adecuado y en condiciones de uso”.

La opinión de la Dirección General de Tráfico (DGT), como en la mayoría de casos relacionados con la seguridad, es a favor de este tipo de dispositivos. Para el organismo público, los extintores son un elemento completamente voluntario que puede resultar útil en determinadas circunstancias, especialmente si un incendio se detecta en su fase inicial.

Aunque no obliga a los conductores a llevarlo en el coche, Tráfico recuerda que la prioridad absoluta siempre debe ser la seguridad de las personas. Si el fuego ya está desarrollado o existe cualquier riesgo para los ocupantes, lo correcto es abandonar el vehículo, alejarse a una distancia segura y avisar a los servicios de emergencia.

Son eficaces cuando se origina el fuego

En este sentido, conviene recordar que un pequeño extintor portátil puede ser de ayuda, pero solo en la fase inicial del fuego y cuando solo afecta a una zona muy localizada del vehículo. Si las llamas ya han alcanzado el compartimento del motor o el habitáculo, o la batería en el caso de un vehículo eléctrico, las posibilidades de extinguir el fuego con un extintor convencional son muy reducidas.

En una situación donde el fuego supera la capacidad del extintor de sofocar las llamas, lo más recomendable es llamar a los servicios de emergencias lo antes posible para minimizar los daños y, sobre todo, evitar la propagación de las llamas que puedan desencadenar un incendio.

Por lo tanto, puedes llevar un extintor en el interior del vehículo, incluso si la normativa no contempla este elemento como obligatorio. El único requisito es que vaya debidamente fijado para evitar que interfiera en la conducción o que pueda provocar daños y/o lesiones en caso de accidente.

Los incendios asolan parte de Europa, siendo España y Francia los países más afectados en los últimos días, lo que ha provocado que miles de personas hayan tenido que ser evacuadas o se hayan visto obligadas a desplazarse a otros lugares.

En momentos así, no puede faltar el medio de transporte que más utiliza la población: el coche. Por eso, Tesla ha anunciado a través de su cuenta oficial de X que va a ofrecer recargas sin coste alguno en sus supercargadores ubicados en varios puntos estratégicos.

Lo mejor es que no se trata de una medida exclusiva para clientes de la compañía estadounidense, sino que es universal: los supercargadores de Tesla gratis estarán disponibles también para los usuarios de otras marcas. Por tanto, la red se abre para cualquier conductor de un vehículo eléctrico.

Supercargadores de Tesla gratis para todos hasta el 5 de agosto

Tal y como ha comunicado la compañía a través de Tesla Charging en X, la medida entra en vigor desde la medianoche del 29 de julio y se mantendrá activa de forma ininterrumpida hasta la medianoche del próximo 5 de agosto.

Las recargas gratuitas de Tesla se han habilitado en una serie de puntos estratégicos: las estaciones de Castellón, Sagunto, Majadahonda y el centro de servicio de Fuenlabrada.

La compañía ha emprendido la misma iniciativa en Francia, donde una oleada de incendios ha obligado a desalojar a más de 160.000 ciudadanos, liberando temporalmente el pago en los cargadores de Arès, Biganos, Mérignac, Burdeos y Lago de Bègles.

Tantas veces criticada por otros asuntos, esta vez toca aplaudir una decisión que puede ayudar a muchos usuarios de coches eléctricos. Es un movimiento lleno de lógica en un momento de crisis, demostrando que la infraestructura de recarga puede actuar como una verdadera red de seguridad ciudadana cuando la situación lo requiere.

En un momento de máxima tensión donde cada minuto cuenta para las labores de evacuación y desplazamiento seguro, eliminar la barrera del pago y del registro en los cargadores de alta velocidad es sin duda un enorme gesto por parte de Tesla.

En países donde los veranos son especialmente secos, un cigarro mal apagado es suficiente para que prenda la vegetación, provocando un incendio descontrolado que asola cientos de hectáreas a su paso y que puede acabar causando víctimas mortales. Por ese motivo, la Dirección General de Tráfico (DGT) persigue a los conductores que no apagan y dejan la colilla en el interior de su vehículo haciendo uso de todas las herramientas que tienen a su alcance, incluyendo los famosos helicópteros Pegasus.

¿Cuál es la multa por tirar una colilla por la ventanilla?

Arrojar una colilla por la ventanilla del coche es una de las conductas más perseguidas por la DGT, especialmente durante los meses de verano. El motivo no tiene que ver solo con una cuestión de suciedad o civismo, sino con el enorme riesgo de incendio que supone lanzar una colilla todavía encendida desde un vehículo en marcha.

La propia DGT recuerda de forma habitual que una simple colilla puede convertirse en el origen de un incendio forestal, sobre todo cuando cae sobre cunetas con vegetación seca o terrenos agrícolas. De hecho, buena parte de los incendios provocados por la actividad humana tienen su origen en imprudencias de este tipo, razón por la que el Reglamento General de Circulación (RGC) prohíbe arrojar a la vía o a sus inmediaciones objetos que puedan provocar incendios, accidentes o dificultar la circulación.

En concreto, el artículo 12 del RGC establece que está prohibido arrojar a la vía o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda producir incendios o poner en peligro la seguridad vial. Una colilla encendida encaja en ese supuesto, ya que puede provocar un fuego o generar una situación de riesgo para el resto de usuarios de la carretera.

La sanción por tirar una colilla por la ventanilla es de 500 euros y la retirada de 6 puntos del carné de conducir, una de las detracciones de puntos más elevadas contempladas para este tipo de infracciones. La DGT considera que se trata de una conducta muy grave por las consecuencias que puede llegar a tener tanto para el medio ambiente como para la seguridad vial.

Además, si la colilla termina provocando un incendio, las consecuencias pueden ir mucho más allá de la sanción administrativa. Dependiendo de los daños ocasionados, el responsable podría enfrentarse incluso a responsabilidades penales y civiles, especialmente si el fuego afecta a masas forestales, viviendas o pone en peligro a otras personas.

Por qué sigue estando permitido fumar al volante en España

A pesar de que numerosos estudios relacionan el tabaco con una mayor distracción al volante, y el hecho de que una colilla que se arroja desde un coche en marcha es responsable de muchos de los incendios que tienen lugar en España cada año, fumar mientras se conduce continúa siendo una práctica legal en las carreteras del país. Ni la Ley sobre Tráfico ni el Reglamento General de Circulación prohíben encender un cigarrillo mientras se conduce, por lo que hacerlo, por sí solo, no supone ninguna infracción.

Sin embargo, la DGT insiste en que cualquier acción que reduzca la libertad de movimientos del conductor o disminuya su capacidad para mantener el control del vehículo puede acabar siendo sancionable. En este sentido, el artículo 18 del Reglamento obliga al conductor a mantener en todo momento su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción.

Es precisamente ahí donde entra el tabaco. Encender un cigarrillo, buscar el mechero, manipular la cajetilla, sacudir la ceniza o intentar apagar la colilla pueden convertirse en acciones que desvíen la atención de la carretera durante varios segundos.

Si un agente considera que esas maniobras han afectado a la conducción o han comprometido el control del vehículo, podrá denunciar al conductor por incumplir esa obligación general de mantener la atención permanente.

En estos casos, la sanción suele ser de 200 euros, aunque no lleva aparejada la pérdida de puntos del permiso de conducir. Por ese motivo, la DGT desaconseja fumar al volante, aunque no lo prohíba. Más allá de las posibles sanciones, manipular un cigarrillo durante la conducción incrementa el tiempo que el conductor aparta la vista de la carretera y aumenta el riesgo de sufrir un accidente.

Ante una emergencia de esta magnitud en la vía, tanto el Real Automóvil Club de España como la Dirección General de Tráfico subrayan que la prioridad absoluta es la autoprotección y la toma de decisiones inmediatas basadas en los protocolos oficiales para evitar quedar atrapado entre las llamas. La primera regla infranqueable cuando se vislumbra fuego o una densa humareda en la vía es evitar a toda costa intentar atravesar la zona afectada. La evolución de un incendio es impredecible y la visibilidad en la calzada puede reducirse a cero de forma repentina.

Ante esta contingencia, lo correcto es efectuar un cambio de sentido de forma segura para alejarse del peligro o detener la marcha en la población más cercana o en un lugar despejado. Si la maniobra de retorno resulta imposible, se debe buscar una superficie asfaltada y amplia, lo más distante posible de las masas forestales, a la espera de instrucciones de rescate.

Tan pronto como el vehículo se encuentre fuera del peligro inminente, el conductor debe llamar inmediatamente al teléfono de emergencias 112. Un error habitual entre los automovilistas es asumir que otros usuarios ya habrán notificado el suceso, pero cada aviso aporta información geográfica vital para ubicar los focos activos. Para agilizar este proceso, las autoridades recomiendan el uso de herramientas como la aplicación móvil My112, un recurso tecnológico que transmite automáticamente la posición GPS exacta del automóvil a los centros de respuesta, permitiendo que los bomberos y los servicios de tráfico localicen el incidente con máxima precisión.

Si el humo empieza a invadir la calzada y dificulta la maniobra, es imprescindible adoptar medidas de autoprotección en el interior del coche sin perder un instante. Resulta prioritario encender la iluminación del vehículo, incluyendo las luces de cruce y los indicadores de emergencia, para alertar sobre la posición a otros conductores. Asimismo, se deben subir todas las ventanillas e interrumpir por completo el funcionamiento del sistema de aire acondicionado y calefacción. Esta acción bloquea la entrada de aire exterior, impidiendo que el monóxido de carbono y los gases tóxicos procedentes de la combustión penetren en el habitáculo.

En caso de verse obligado a estacionar el automóvil cerca de la zona afectada, la elección del lugar es clave para la supervivencia. Debe optarse siempre por tramos asfaltados y jamás aparcar sobre arcenes de tierra, pastos o hierba seca. Las elevadas temperaturas del tubo de escape y del motor pueden prender la maleza seca debajo del coche y desencadenar un nuevo foco. Además, al huir o estacionar, hay que evitar dirigirse hacia cotas elevadas o cumbres de montañas, ya que el aire caliente y las llamas ascienden con enorme rapidez por las laderas y lomas.

Por norma general, permanecer en el interior del automóvil ofrece una protección bastante superior contra la radiación térmica que estar expuesto a la intemperie, por lo que el vehículo solo debe abandonarse como último recurso si las llamas lo rodean de forma inminente. En el supuesto inevitable de tener que evacuar el coche, todos los ocupantes deben cubrirse completamente la piel con ropa, proteger su nariz y boca con un paño húmedo para poder respirar y dirigirse a pie hacia zonas que ya se hayan quemado, donde el fuego no puede reincidir por falta de materia vegetal. Es fundamental evitar buscar refugio en pozos, celdas o depresiones del terreno donde el consumo de oxígeno es tan rápido que genera atmósferas asfixiantes.

La prevención antes de salir a la carretera constituye la última capa de seguridad ante el riesgo estival de incendios. Consultar los avisos meteorológicos y las alertas de tráfico de la DGT permite planificar rutas alternativas y evitar zonas de riesgo. Asimismo, viajar con la batería del teléfono móvil cargada, disponer de agua potable en el habitáculo y mantener la calma para seguir disciplinadamente las indicaciones del personal de emergencias desplegado en la zona son factores determinantes para garantizar la seguridad de todos los ocupantes frente a una amenaza de origen forestal en carretera.

Muchos se estarán haciendo esta pregunta, sobre todo, después de ver cómo la densa nube de humo que ha generado el incendio forestal de Ávila y Almorox, en la provincia de Toledo, ha alcanzado varios municipios madrileños, incluso, ha llegado hasta la capital.

El despliegue se completa con unidades del Plan de Lucha contra Incendios Forestales de la Comunidad de Madrid, dada la cercanía del incendio al límite con Aldea del Fresno.

¿Afectan las cenizas del incendio al coche?

El fuego se extendió con rapidez, debido al viento y las altas temperaturas, alcanzando varias localidades. La nube de humo ha llegado a Madrid, tiñendo el cielo de un tono grisáceo y, tanto los residentes en la capital como del resto de municipios afectados se preguntan si las cenizas del incendio pueden ser peligrosas para los automóviles.

Los incendios, ya sea forestales o domésticos, pueden ser una amenaza, porque, si las cenizas y el hollín se depositan en el exterior del vehículo y se exponen a la humedad, por aspersores o lluvia, provoca una reacción química.

Cuando están mojados, el potasio y el calcio en las cenizas pueden grabar la pintura del coche y dejar una mancha gris oscura.

En consecuencia, las cenizas de un incendio pueden dañar la pintura del coche, rayándola o decolorándola. Esto se debe a que, aunque las cenizas parezcan suaves, pueden contener partículas abrasivas que rayan la pintura al ser removida si no se hace correctamente. Si se dejan mucho tiempo o contienen sustancias químicas dañinas, afecta al color.

Por otro lado, las cenizas de un incendio también pueden afectar a la mecánica, ya que pueden acceder al motor a través del sistema de admisión de aire, causando daños internos y un desgaste prematuro. Asimismo, pueden provocar daños en el sistema de refrigeración, reduciendo su eficiencia, lo que puede causar un sobrecalentamiento del motor.

¿Qué hago si mi coche tiene cenizas?

Ante un escenario como el que ha provocado el incendio, lo más recomendable es no lavar en seco la ceniza, ya que esto puede levantar las partículas y hacer que se inhalen.

De manera preventiva, si se espera la caída de ceniza, puedes aplicar una capa de cera para proteger la pintura. Si ya ha caído la ceniza, utiliza agua y jabón suave para limpiarla de la pintura del coche, evitando frotar con fuerza.

Si sospechas que ha entrado ceniza en el motor o el sistema de refrigeración, lo mejor es llevar el coche a un mecánico para que lo revise bien y evitar daños mayores.

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