Hablamos con un bombero de Madrid: nos cuenta cuáles son los métodos para apagar un coche eléctrico en caso de incendio
¿Apagar un coche eléctrico en caso de incendio es más difícil que si se trata de uno de combustión? Sí. Pero hay métodos y un bombero de Madrid nos ha contado cuáles son los más efectivos
Aunque no se ha confirmado que el primero de los tres vehículos implicados en el incendio del parking de Alcorcón (Madrid) fuera un enchufable, los titulares alarmistas acerca del peligro que pueden suponer este tipo de vehículos se suceden imparables. Hemos hablado con un bombero de Madrid acerca de las verdades y mentiras de lo que se está diciendo en torno al riesgo de incendio de los coches eléctricos y los métodos que emplean para sofocarlo.
El debate acerca de si los coches eléctricos se incendian más o menos que los de combustión y si el riesgo de que las baterías ardan por combustión espontánea viene de lejos. Pero sucesos como el ocurrido en la localidad madrileña avivan (y nunca mejor dicho) los argumentos de los detractores.
Resumen rápido. La semana pasada dos bomberos perdieron la vida y un tercero resultó herido de gravedad al tratar de sofocar las llamas en el garaje de una comunidad de vecinos en Alcorcón, al sur de Madrid. Las primeras investigaciones señalan que al acceder al inmueble un vecino perdió el control de su vehículo y chocó contra otros dos que estaban estacionados.
Inmediatamente después se produjo una explosión que provocó la muerte de los dos bomberos que prestaban servicio de emergencia. Las primeras informaciones señalaban que el vehículo causante había sido un coche eléctrico, aunque las siguientes pesquisas indican que no es así, al parecer era un híbrido. Las investigaciones sobre el cómo, el quién y el por qué, siguen abiertas.
Un bombero de Madrid habla de incendios en los coches eléctricos
Desde la Fundación Mapfre explican que apagar el fuego de un coche eléctrico es totalmente diferente a hacerlo en uno de gasolina o diésel. "Esto se debe a que la estructura de la batería se puede dañar y producirse lo que se conoce como escape térmico que provoca un sobrecalentamiento y comienzan a arder todos los elementos que se encuentran alrededor, incluidas las celdas de iones que se pueden contar por miles".
Sobre este tema, hemos hablado con un bombero de Madrid acerca del peligro que suponen los coches eléctricos en caso de incendio, si es verdad que tienen más tienen más riesgo y cuáles son los métodos que emplean para sofocar las llamas.
"Llevamos un tiempo siendo especialmente cautos con estos coches por el método de extinción ya que sí es cierto que tardan mucho en apagarse porque hasta que no se descarga por completo la batería las llamas siguen activas", comenta. Añade que los incendios en los que se ven implicados coches eléctricos "dan problemas especialmente cuando están en interior, en los garajes, porque ahí no los podemos sacar y llervarlos a una campa para dejarlos ardiendo dos o tres días que es lo que se hace en otros casos".
Respecto a los métodos que emplean para acabar con las incendios en coches eléctricos, las declaraciones anteriores muestran que, por ahora, el más empleado por los bomberos consiste en retirar el coche, incluso mientras arde, y llevarlo a un espacio seguro donde se puedan controlar las llamas a la espera de que la batería pierda toda su carga.
"Se están haciendo pruebas sumergiendo los coches en contenedores llenos de agua", explica. "Este método parece ser muy eficaz para acelerar la descarga de la batería", matiza el bombero consultado.
Mantas para apagar las llamas
Hace unos meses el Centro Zaragoza presentaba una manta que permite apagar sin agua y en cuestión de segundos el fuego que se puede originar en un coche eléctrico. Este proyecto, desarrollado en colaboración con la empresa Bridgehill de Noruega y con los Bomberos del Ayuntamiento de Zaragoza, se basa en una manta de grandes dimensiones que extingue el fuego eliminando el aporte de oxígeno.
Según explican los responsables de su desarrollo, la manta también aísla de la radiación que emite el fuego evitando su propagación y la inhalación de humos tóxicos. Además, dicen que permite apagar incendios sin necesidad de utilizar agua que diluye elementos muy contaminantes y tóxicos de la combustión de los vehículos que pueden filtrarse al subsuelo.
En uso real, el bombero consultado para esta noticia asegura que "lo de la manta funciona, pero un rato". En Madrid cuentan con varias unidades pero han comprobado que en el momento en que entra oxígeno por debajo de la superficie de tela las llamas se vuelven a avivar.