Porsche Le Mans Unravelled: desenredar una victoria histórica
Viajamos con Porsche 5.223 km para atravesar toda Europa y celebrar la victoria de la marca en las 24 H de Le Mans 2016, cuando cubrió esa distancia exacta
En las 24 h de Le Mans, en las que Porsche ha reinado más que nadie, un total de 19 veces -la última, en 2017-. Entre Bodo (Noruega) y Tarifa, pasando por el Circuito de La Sarthe (Francia), hay 5.223 km, justo la distancia que el año pasado recorrió el Porsche 919 Hybrid para lograr la victoria. Y para conmemorarlo, la Porsche Le Mans Unravelled me ha traído hasta a Bodø localidad al norte del Círculo Polar, para bajar conduciendo los siete modelos de la gama del fabricante desde aquí hasta el Cabo de Tarifa, el punto más al sur de la Europa continental. Por cierto, lo de Unravelled viene de desenredar, en inglés, por lo de recorrer la distancia mencionada.
Espera, ¿siete? Sí, porque además del Porsche 718 Boxster S, 718 Cayman S, 911 Turbo S, Macan GTS, Cayenne Hybrid y Panamera GTS -los modelos de esta comitiva-, Porsche fabrica, o ha fabricado hasta hace poco, un modelo denominado 918 Spyder. En la Le Mans Unravelled vamos a hacer estos 5.223 km, prácticamente, sin detenernos y el prácticamente es parar lo justo para repostar, hacer fotos rápidas, dos visitas a lo largo de la ruta y nada más. Cada dos horas, cambiamos el volante con nuestro compañero y cada cuatro o cinco, el coche. Por las noches, dormiremos en un autobús de esos que usan las bandas de rock en sus giras, mientras un grupo de conductores de Porsche sigue con los coches para lograr cubrir la distancia sin tener que saltarnos los límites de velocidad.
Vídeo: De Noruega a Francia
El despliegue de Porsche para que los 14 periodistas de 14 nacionalidades que estamos aquí consigamos el reto también emula al que hacen en la carrera de resistencia. Si en las 24 H se desplaza el material en ocho trailers y trabajan 260 personas, para llevar a cabo este proyecto hay un equipo integrado por 46, con uno de los médicos de la escuadra de LMP1 incluido, y velan para que todo salga según lo planeado. La salida es en la bella, introspectiva y muy nórdica ciudad de Bodø, un polo de civilización en la inmensa costa noruega.
Salida programada
De allí partimos un jueves a las 7.30h en dirección al interior; hay gente en la calle, pero no la suficiente como para que aquí cause revuelo la caravana de Porsche Unravelled de todos los colores; pero sí llamamos la atención. Al cabo de una hora al volante del 911 Turbo -he podido elegir cuál llevar y, ni lo dudé, calzado con gomas de verano, empezamos a adentrarnos por la cordillera que separa Suecia y Noruega mientras la temperatura pasa de 1ºC a bajo cero. En más de una hora apenas nos cruzamos con nadie por una carretera que destroza la pintura de los coches con la grava que levantan los de delante. El rugido de los motores a veces mueve algún pájaro de su percha en la ladera de en frente.
Papeleos de frontera y, poco después, cambio de coche en la línea del Círculo Polar: un precioso Cayman S amarillo con el que mi compañero y yo vamos a atravesar Suecia desde su centro noroeste hasta el sureste. En cinco horas conseguimos alcanzar la capital y, si no hubiera sido por los renos que obligaban a ir con mucha prudencia, algo menos se habría tardado. También habría parado a hacer fotos de muchos sitios de no haber ido sin pausa. Dormimos en un autobús y despertamos a punto de cruzar por el puente de Oresund a Dinamarca con el Cayman GTS entre las manos.
