Ya hay fecha para el nuevo Renault Clio 2023: será presentado el 18 de abril

Con casi 16 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 1990, el Renault Clio es el coche francés más vendido de todos los tiempos. En el ecuador de su ciclo comercial, la actual generación, la quinta, recibe una actualización para seguir siendo uno de los referentes del segmento B.

El Renault Clio es también uno de los coches más importantes para España, ya que, de esas casi 16 millones de unidades vendidas, tres millones han salido de la Factoría de Valladolid. A día de hoy, se producen más de 1.400 Clio en Turquía y Eslovenia.

Será el próximo 18 de abril cuando conozcamos con todo lujo de detalles la segunda fase de la quinta generación del Clio, pero, hasta entonces, hacemos un pequeño repaso a los 33 años del modelo.

El Renault Clio 2023 llega el 18 de abril

Cuando un coche es el más vendido, bien merece recordar su trayectoria. En este caso, se trata del automóvil francés más exitoso de la historia en términos comerciales, nada menos que 16 millones de ejemplares en 120 países. 

Para tomar conciencia de esta cantidad, si todos ellos se colocaran uno detrás del otro, la fila formada por estos 16 millones de Clio darían la vuelta a la Tierra 1.600 veces. En España, el Clio tiene también un especial protagonismo. En nuestro país se han comercializado más de un millón desde 1990 y se han ensamblado tres millones.

Y eso que el Clio tuvo que reemplazar al Renault Supercinco. Pero su éxito radica en que revolucionó el segmento B, gracias a una evolución hacia la gama alta en todos los aspectos (chasis, calidad, equipamiento, etc.), a una diversidad de versiones y a un precio accesible. 

Las evoluciones del Renault Clio: primera generación

Todo empezó en 1990, con la primera generación del Renault Clio. Con un posicionamiento más elevado, revolucionó el segmento de los coches urbanos y se convirtió rápidamente en uno de los coches más vendidos en España.

Renault Clio 16V

En marzo de 1991, apenas un año después de su lanzamiento, Clio recibió una versión deportiva, el 16V, que tomaba el relevo de Renault 5 GT Turbo. Con su motor F de 1.8 litros y 140 caballos, su gran comportamiento en carretera y su estética deportiva, fue un éxito inmediato y hoy es un objeto muy codiciado.

Renault Clio Baccara

Al igual que su antecesor, Supercinco, Clio recibió una elegante versión Baccara en 1991. La tapicería interior de cuero y madera se complementaba con un lujoso equipamiento y un motor de 92 CV. Este acabado pasó a llamarse Initiale a partir de 1997.

Renault Clio Williams

El icónico Clio Williams nació en 1993. Su nombre, una referencia al equipo de Fórmula 1 Williams-Renault, lo convirtió inmediatamente en parte de la historia de los coches deportivos. Su característico color azul, sus llantas Speedline doradas, su motor de 150 caballos y su suspensión endurecida lo convirtieron en el pequeño deportivo imprescindible de la época.

Renault Clio Mecano

En 1992, Renault España creó la edición ‘Clio Mecano’ en asociación con uno de los grupos musicales más escuchados de la época. Tanto comercialmente como publicitariamente, fue un éxito rotundo. 

Renault Clio I Elektro

Actualmente, Renault está avanzando en materia de electrificación, pero ya en 1995 presentó un Clio eléctrico, con una autonomía de entre 80 y 100 kilómetros. Al igual que la versión térmica, este modelo tenía cuatro asientos reales, una tapicería elegante y un equipamiento moderno. Podía recargarse en ocho horas.

Renault Clio I Maxi

La versión Maxi de Clio no tardó en hacer milagros sobre el asfalto de los campeonatos nacionales en versión Grupo A. En 1995, Clio Maxi (conducido en la imagen por el difunto Philippe Bugalski) hizo su aparición en la categoría Kit-Car. 

Segunda generación del Renault Clio

Lanzada en 1998, la segunda generación de Clio se hizo más grande y redondeada, centrándose en el espacio interior. Su amplia gama permitió a cada uno encontrar la versión que mejor se adaptase a sus necesidades. Las versiones R.S. (primero con 172 CV y posteriormente con 182) y Clio V6 enamoraron a los amantes de los coches deportivos.

Renault Clio II Symbol

En algunos mercados en los que el formato de tres cuerpos era popular, el Clio recibió   una carrocería con ‘culo’. La primera aparición fue en 1999 y, posteriormente, abandonó el nombre Clio en favor de Symbol (o Thalia según los mercados) y se renovó en 2008 y 2012 antes de ser sustituido por Taliant en 2021.

Renault Clio II V6

Fácilmente reconocible por sus aletas ensanchadas, que recuerdan a las de Renault 5 Turbo, el Clio V6 fue ideado por Renault Sport en el 2000. Su motor, ubicado en posición central-trasera, ofrecía 230 CV enviados al eje trasero. Una versión que se ha convertido en una auténtica pieza de coleccionista.

Tercera generación del Renault Clio

En 2005 llegó la tercera generación de Clio, que llevó el modelo a un nivel superior. Se distinguía por un equipamiento completo y cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP. También hubo varias versiones aderezadas por Renault Sport. 

Renault Clio Grand Tour Concept

En 2007, el elegante vehículo conceptual Clio Grand Tour Concept presagiaba el futuro Clio III Estate (es decir, familiar) que se lanzó en 2008. Una versión que también se ofrecerá en Clio IV.

Cuarta generación del Renault Clio

Inspirada en el prototipo DeZir, la cuarta generación de Clio se lanzó en 2012. Fue el primer coche en adoptar la nueva  identidad visual de la gama Renault, era muy personalizable y mantenía las versiones deportivas (por primera vez, con cambio automático) y la versión familiar.

Quinta generación: el Renault Clio se electrifica

Presentado a principios de 2019, la quinta generación del Clio se electrificó con la motorización híbrida E-Tech. Presenta un interior muy tecnológico completamente nuevo y avanzadas ayudas a la conducción, incluido un sistema de conducción autónoma de nivel 2. El próximo 18 de abril conoceremos la actualización de este coche mítico.