Volvo XC40 o Mercedes GLA, el sueco mejora ya se coloca por encima de la estrella
¿Tiene el Mercedes GLA al Volvo XC40 como uno de sus mayores rivales a batir? Lo averiguamos en esta comparativa técnica de SUV compactos de segmento premium.
En el segmento de SUV compactos premium encontrarás diferentes opciones adaptadas a varios presupuestos. Uno de los referentes, por la propia trayectoria de la marca, es el Mercedes GLA. El modelo de la estrella compite con otros rivales alemanes, y tiene en el Volvo XC40 un serio rival a batir. Hoy los enfrentamos para averiguar cuál es la mejor opción de compra.
Para comprobarlo, nos basaremos en una comparativa técnica donde analizaremos las medidas exteriores, la capacidad del maletero, la oferta de motores, el equipamiento de serie más destacado y los precios de sus versiones de acceso a gama. Por último, expondremos en qué punto es mejor cada modelo para que puedas tomar la mejor decisión posible.
Dimensiones
Empezando por el Volvo XC40, uno de los modelos más exitosos de la actual gama de productos del fabricante nórdico, con permiso del también exitoso Volvo EX30. Estamos ante un SUV compacto con una carrocería que ofrece 4.425 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.650 mm de ancho, todo ello sobre una plataforma que cuenta con una distancia entre ejes de 2.700 mm.
Por su parte, el Mercedes GLA es un producto maduro que, en su segunda generación, ya afronta la recta final de su ciclo de vida (se presentó en 2019 y se actualizó en 2023). El modelo alemán es un SUV compacto con 4.410 mm de longitud, 1.835 mm de anchura y 1.615 mm de altura, así como una plataforma con 2.730 mm de distancia entre ejes.
Maletero
En lo que respecta al maletero, el modelo de Volvo hace lo propio con un compartimento de carga que alcanza los 450 litros (485 litros el modelo eléctrico), mientras que una vez se abaten los respaldos de los asientos traseros, esta cifra aumenta hasta alcanzar los 1.330 litros.
En el caso del todocamino de Mercedes, nos encontramos con un maletero de 425 litros que puede llegar hasta los 1.420 litros con tan solo abatir los respaldos traseros. El modelo híbrido enchufable reduce la capacidad de carga hasta los 385 y 1.385 litros, respectivamente. Y el equivalente eléctrico, el Mercedes EQA, tiene 340 y 1.320 litros de capacidad de carga en su maletero.
Motorizaciones
La oferta de motores del XC40 incluye dos bloques de gasolina híbridos ligeros con etiqueta ECO de la DGT, un 2.0 litros con 163 CV y 197 CV, ambos con cambio automático y tracción delantera.
También hay tres versiones eléctricas. El modelo se llama Volvo EX40 y está disponible con un motor de 238 CV y una batería de 69 kWh que homologa 480 kilómetros de autonomía. A este se une una versión de 252 CV con una batería de 82 kWh y una autonomía de 575 kilómetros, así como una variante con dos motores, 408 CV y tracción a las cuatro ruedas que está ligado a la misma batería de 82 kWh, pero con una autonomía de 538 kilómetros por carga.
Mientras tanto, el Mercedes GLA está disponible con motores de gasolina híbridos ligeros de 1.3 litros y 163 CV, y un 2.0 litros de 224 CV, 306 CV y 421 CV para los modelos más deportivos. Las versiones diésel son de 2.0 litros, con 150 CV y 190 CV, mientras que la versión híbrida enchufable anuncia 218 CV y hasta 75 kilómetros de autonomía eléctrica.
Para acceder a un GLA eléctrico hay que recurrir al Mercedes EQA. En este caso, el modelo de acceso a gama desarrolla 190 CV, tiene una batería de 70,5 kWh y homologa 558 kilómetros de autonomía. La segunda versión tiene dos motores, tracción a las cuatro ruedas y 228 CV. Comparte batería con el modelo anterior, pero con una autonomía de 475 kilómetros. Lo mismo ocurre con la versión más potente, que tiene tracción a las cuatro ruedas y 292 CV, conservando la misma autonomía homologada.
Equipamiento de serie
En cuanto al equipamiento de serie del Volvo XC40 (acabado Essential) encontramos elementos como los asientos delanteros Comfort, control de velocidad, faros LED, limitador, pantalla central de 9 pulgadas, cuadro de instrumentos de 12 pulgadas, sensor de luces y lluvia, sensores de aparcamiento traseros, asistente de mantenimiento de carril e información de señales de tráfico.
El equipamiento de serie del Mercedes GLA incluye asientos delanteros calefactados, cuadro de instrumentos digital, pantalla táctil para el sistema multimedia, asistente de aparcamiento, cámara trasera, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, modos de conducción, navegador, control de velocidad de crucero, detector activo de cambio de carril y luces de carretera automáticas.
Precios
Y en cuanto a precios, el Volvo XC40 está a la venta en España desde 42.800 euros en su versión Essential de acceso a gama junto al motor híbrido ligero de gasolina con 163 CV de potencia, cambio automático y etiqueta ambiental ECO. El EX40 eléctrico, mientras tanto, se vende desde 46.950 euros, con 238 CV, una batería de 69 kWh y una autonomía de 480 kilómetros.
En el caso del Mercedes GLA, su precio de venta en España arranca en 47.163 euros para la versión GLA 200 con el motor híbrido ligero de 163 CV, cambio automático de doble embrague y etiqueta ECO. A esto hay que añadir 56.450 euros que cuesta el EQA 250+ de acceso a gama, con 190 CV, batería de 70,5 kWh y una autonomía de 558 kilómetros por carga.
Conclusión
Llegados a este punto, es el momento de realizar la comparativa apartado por apartado. En cuanto a medidas exteriores, el Volvo XC40 es 15 mm más largo 30 mm más ancho y 35 mm más alto que el Mercedes GLA, aunque tiene 30 mm menos de distancia entre ejes que el modelo alemán.
Este extra de medidas exteriores se ve reflejado en la capacidad del maletero. El XC40 ofrece 25 litros más de volumen de carga, pero pierde 90 litros con los asientos traseros abatidos respecto al GLA. Sin embargo, las versiones eléctricas tienen más maletero en el modelo de Volvo.
En cuanto a motores, si lo que buscas es potencia, el Mercedes GLA es el ganador. También sale victorioso en lo que a variedad mecánica y número de motorizaciones se refiere, ya que tiene motores diésel e híbridos enchufables que no encontramos en el Volvo XC40. Eso sí, el EX40 tiene mayor potencia y mayor autonomía homologada que el EQA.
En lo que a equipamiento de serie se refiere, ambos modelos cuentan con elementos propios de niveles premium, mientras que en el apartado de precios el Mercedes GLA es unos 4.000 euros más caro que el Volvo XC40 de acceso a gama. Si comparamos las versiones eléctricas, la diferencia de precio es aún mayor, llegando a los 9.500 euros a favor del modelo sueco.
Otros artículos interesantes:
