VÍDEO: Así son los BMW X3 y X4 2021, una actualización ligera, pero completa
Los BMW X3 y X4 2021 reciben una actualización y es justamente de lo que vamos a hablar en este vídeo. El exterior es lo primero que uno ve de un coche, pero en este caso BMW no ha metido mucha mano a sus dos SUV compactos. La marca de Baviera solo ha refrescado el diseño en algunos detalles, ha añadido algo de equipamiento, mejorado la conectividad y revisado los motores. Empecemos por el diseño.
Se ha agrandado la parrilla en forma de riñón. Por otro lado, los faros son un centímetro más delgados, y llevan de serie tecnología 100% LED. Como opción pueden incorporar las luces de LED Matrix, que en el BMW X4 vienen de serie. Y para los dos también están disponibles las luces de láser por un precio extra.
![BMW X3 2021](https://cdn.autobild.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2021/06/bmw-x3-2021-2365325.jpg?tf=3840x)
El morro del BMW X3 se ha modificado levemente, y detrás lleva nuevos embellecedores del escape, y se varían levemente los pilotos. Dentro también hay nuevos embellecedores y tapizados, y el clima de tres zonas es ahora de serie.
El nuevo Curved Display no llega ni al X3 ni al X4 2021, y en su lugar tenemos la consola central del BMW Serie 4, que ahora aloja el botón de arranque. De serie lleva una pantalla de 10,2 pulgadas para el infoentretenimiento, y la de 12,3 es opcional. El sistema de voz se ha mejorado y ahora permite controlar los elevalunas, el clima o incluso los modos de conducción.
Por otro lado, ahora puedes sincronizar smartphones de Apple y Android sin cables. En los asistentes añade ahora el Drive Recorder, que permite grabar en imágenes la ruta realizada.
![BMW X4 2021](https://cdn.autobild.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2021/06/bmw-x4-2021-2365347.jpg?tf=3840x)
Tras los diésel, BMW ahora también incorpora un generador de 48 voltios en los gasolina que apoya al motor con hasta 11 CV extra, y deberá influir positivamente tanto en el consumo como en las prestaciones. Hay tres diésel entre 190 y 340 CV, y tres gasolina entre 184 y 360.
Habrá también un plug-in hybrid con 292 CV, y una autonomía eléctrica de unos 50 kilómetros. Los precios han subido considerablemente con este facelift: 51.200 de base para el X3, más de 58.000 euros para el X4.
La caja automática de ocho velocidades y la tracción integral, eso sí, son de serie en todas las versiones. Para quien el dinero no sea un problema, están los topes de gama X3M y X4M, con un tres litros biturbo y seis cilindros en línea que rendirá 510 CV y 650 Nm de par, esto es, 50 más que hasta ahora. El 0 a 100 lo hace ahora en 3,8 segundos, en vez de los 4,1 anteriores.
Y con el paquete M Driver, la velocidad punta llega a los 285 km/h. Los X3 y X4 renovados empezarán a fabricarse en agosto, y poco después llegarán los primeros ejemplares a los concesionarios. A la hora de comprarlo, quien deberá tener un impulso no es el ciclo de la vida, sino la cuenta bancaria.
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Etiquetas: VídeoSUV compacto