VÍDEO: Este es el coche que ha vendido 83 unidades por minuto en el día de su estreno
Se trata del XPeng P7+, una berlina ejecutiva de 5.06 metros de largo que ha sido todo un éxito en el lanzamiento oficial del modelo en el mercado chino.
Este es el coche que ha vendido 83 coches por minuto en el día de su estreno. Se trata del XPeng P7+, una berlina ejecutiva de 5.06 metros de largo que ha sido todo un éxito en el lanzamiento oficial del modelo en el mercado chino. Unas cifras de récord que demuestran que los chinos apuestan por su producto.
Estamos ante un coche que crece notablemente, pues el anterior se quedaba en 4.89 metros de longitud. Ahora llega a los 5.06 metros de largo, que se suman a los 1.94 metros de ancho, 1.51 metros de ancho y 3 metros de batalla. Una batalla enorme en la que estar muy estirados.
El modelo ha tenido tanto tirón que apenas tres horas después de su debut oficial las ventas se habían disparado, acumulando un total de 31.528 pedidos en firme. Estos pedidos incluían depósitos no reembolsables, así que el futuro comprador iba muy en serio.
Y este coche eléctrico se ofrece con dos niveles de potencia, siendo el más accesible un eléctrico que tiene 245 CV. Si bien, contamos con otro con 313 CV, un modelo que posee además dos baterías: una de 60.7 y otra de 76.3 kWh de tipo LFP, litio-ferrofosfato.
“El futuro es ahora. Diseño de inspiración interestelar, techo suspendido y alerón trasero y una inconfundible cabina espaciosa”, decía la marca sobre su coche. Un modelo que ha tenido un éxito descomunal, como puedes ver en números, vendiendo 83 coches por minuto.
El modelo de 245 CV completa el 0-100 km/h en 6,8 segundos. Por otro lado, el de más de 300 CV deja este tiempo en 5,9 segundos. Con las cifras de autonomía nos encontramos 602 km para la versión de acceso y 710 km para el tope de gama, unos números que cabe destacar que han sido medidos en CLTC.
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Se esperan varias actualizaciones, pues XPeng ha anunciado que su modelo se beneficiará de una actualización OTA. Esta actualización permitirá mejorar su autonomía a 615 y 725 km medidos en rango CLTC. Recordemos que el modelo sólo estará disponible con tracción trasera de momento.
Las promesas en autonomías mejores se conseguirán con una reducción del consumo a unos escasos 11.4 kWh/100 km, todo ello gracias a la optimización del software encargado de gestionar el sistema de propulsión. Así se consiguen estas cifras tan bajas para su carrocería, de nada menos que cinco metros.
La berlina tiene un buen coeficiente aerodinámico de la carrocería, con 0.206 Cx, además de que monta tecnología avanzada. Dispone de una arquitectura de 800 voltios con tecnología de carburo de silicio y motores con una eficiencia de más del 92.5%.
Y luego está el precio. En China, el precio de partida es de 186.800 yuanes, que vienen a ser unos 24.300 euros al cambio. Si lo comparamos con un Tesla Model 3, el de California cuesta 231.900 yuanes, más de 30.000 euros al cambio. Y eso, que a priori, el Model 3 se sitúa en una categoría inferior al XPeng. ¿Cómo te quedas?
