Los tres coches más baratos que vende MG en España
El líder de ventas chino en el mercado español.
MG es, de momento, la única marca china que ha conseguido colocar uno de sus modelos entre los coches más vendidos en nuestro país. En parte es porque se trata de uno de los tres coches más baratos que vende MG en España, pero, ¿cuáles son estos tres automóviles?
MG ZS: 13.990 euros
El MG ZS ha hecho acto de aparición en el top de ventas español en varias ocasiones. Es algo que se debe a su ajustado precio, teniendo en cuenta que se trata de un SUV compacto (4,32 metros de longitud) de diseño llamativo y que cumple de manera correcta en varias áreas.
Está disponible tanto como modelo de gasolina como coche eléctrico, y en cada una de ambas ramas desdobla su personalidad en dos variantes.
En cuanto a las versiones térmicas, hay una atmosférica con bloque 1.5 de 106 CV que se combina con una caja de cambios manual de cinco marchas, y una turbo con un propulsor 1.0 de 111 CV. Por lo que respecta a las eléctricas, hay dos, de 156 y 177 CV, que ofrecen hasta 440 kilómetros de autonomía.
El ZS ha sido la punta de lanza de la marca en España, un modelo que hará que MG resulte más conocida entre los españoles y que facilitará que los potenciales compradores se hagan con modelos más caros de la compañía.
MG4: 20.480 euros
Es el eléctrico más barato de la marca, un modelo compacto de aspecto incisivo que acaba de ampliar su gama y cuenta incluso con versiones de alto rendimiento.
El modelo base tiene 204 CV de potencia, se combina con una batería de 51 kWh y homologa una autonomía de 350 kilómetros. Por encima se encuentra una variante con el mismo motor, pero con una pila de 64 kWh y un alcance de 450 kilómetros.
Ahora se ha sumado la XPOWER. Combina un motor delantero de 150 kW (204 CV) y uno trasero de 170 kW (231 CV), desarrollando una potencia conjunta de 320 kW (435 CV) y un par máximo de 600 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y su autonomía es de 385 kilómetros.
MG HS: 21.790 euros
Otro todocamino, aunque con un enfoque más familiar. Como ocurre con el ZS, está disponible con dos tipos de mecánica distintas que la marca identificad como dos modelos diferentes.
El HS monta un motor 1.5 gasolina que desarrolla 162 CV y 250 Nm, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h.
También está el EHS, que es algo más caro (26.780 euros) y emplea una mecánica híbrida enchufable. Éste entrega 258 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y logra una autonomía en modo eléctrico de 52 kilómetros, así que tiene la etiqueta CERO de la DGT.
Etiquetas: Coches chinos
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