Toyota C-HR 2024: así va a ser el nuevo SUV superventas de la firma japonesa

El Toyota C-HR lleva casi siete años en producción y es el momento de que empecemos a hablar de un reemplazo generacional. Será la segunda generación del modelo y está previsto que llegue a finales de este mismo año a Europa. En este artículo vamos a hacer un repaso a todo lo que conocemos hasta ahora del nuevo Toyota C-HR 2024.

Por el momento, Toyota y sus ingenieros están centrados en el desarrollo del modelo de producción. Si bien nos ofrecieron un adelanto de cómo se vería en el Toyota C-HR Prologue revelado en diciembre de 2022, este vehículo conceptual aún tiene que evolucionar para parecerse al modelo que veremos en los concesionarios de la marca el año que viene.

Prueba del Toyota C-HR 180H GR Sport: híbrido, con etiqueta ECO, 180 CV y aspecto deportivo

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Prueba Toyota C-HR 180H (7 imágenes)

Sin embargo, algunos de sus rasgos se trasladarán al modelo de calle, como su silueta angulosa, la forma de las ventanas laterales, el spoiler de techo, los pasos de rueda o el capó con una sección frontal baja, así como la forma de los pilotos traseros.

También habrá elementos estilísticos de cosecha propia, como los faros delanteros, que tendrán una forma algunos menos prototípica, habrá espejos retrovisores convencionales, tiradores de puerta enrasados y llantas de menor tamaño.

Toyota afirma que el nuevo C-HR 2024 será “más espacioso y práctico” que el modelo actual, que debutó en 2016 y se renovó en 2019. Esto va a ser posible gracias a que la segunda generación del SUV japonés estará basada en la plataforma TNGA-C de la compañía, la cual comparte con otros modelos como el Toyota Prius.

A nivel mecánico, el nuevo Toyota C-HR 2024 estará disponible con un sistema de propulsión híbrido y otro híbrido enchufable. Por el momento no han trascendido detalles acerca de sus características técnicas y/o especificaciones, aunque puede que guarde relación con los motores del Toyota Corolla, al menos en las versiones híbridas convencionales.

En China, la primera generación del C-HR se comercializa con una variante totalmente eléctrica. No está del todo confirmado que el nuevo modelo llegue en versión eléctrica a Europa, pero tampoco se descarta esta posibilidad, al menos de momento.

La nueva generación se producirá en Turquía, al igual que su predecesor, pero los paquetes de baterías se ensamblarán en Europa a partir de celdas importadas. Está previsto que su debut se produzca a finales de este mismo año, con el inicio de la comercialización probablemente ya en 2024.