Todos los Range Rover que llegan en 2024 y el futuro de la marca de JLR
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Los próximos años serán “moviditos” para los de Jaguar y Land Rover, pues se esperan cambios de importancia en este grupo.
Estos son todos los Range Rover que llegan en 2024 y el futuro de la marca de JLR. Los próximos años serán “moviditos” para los de Jaguar y Land Rover, pues se esperan cambios de importancia en este grupo. JLR, como ha sido rebautizada la compañía, nos tiene novedades de interés preparadas, y una de las principales es que Land Rover pasará a formarse por nada menos que tres marcas. ¡Tres marcas!
Si a esto le sumamos Jaguar nos encontramos con cuatro marcas en el seno de JLR. Las tres marcas de las que os hablábamos son: Range Rover, que se enfoca al todoterreno de lujo únicamente; Defender, que busca representar el concepto clásico del vehículo todoterrenos con grandes capacidades también en el asfalto; y Discovery, donde encontraremos diferentes modelos con un concepto más práctico y funcional, o simplemente no enfocados únicamente al lujo o al mundo todoterreno.
De esta forma Land Rover se dividirá en tres marcas diferenciadas, con el objetivo de centrar mejor sus recursos y poder dotar de mayores ventas al grupo, que no pasa por sus mejores momentos. Jaguar, que forma parte de este cuarteto de marcas, también tendrá cambios, otra de las marcas de lujo que no acaba de mejorar sus datos de ventas en los últimos años. Todo a pesar de que ha invertido en grandes novedades.
William Lyons, fundador de la marca, siempre buscó hacer coches únicos. Este precisamente será el objetivo a partir de ahora, pues se plantean tomar un rumbo mucho más fiel a la idea de su fundador. Quieren centrar sus esfuerzos en convertir Jaguar en una marca más exclusiva, más lujosa y diferenciadora. Tanto es así que sus planes de ventas apuntan a unas matriculaciones rondando la décima parte de las que la marca tuvo en su mejor momento. Una décima parte… ¿Por qué?
Y es que tendrán productos con un precio nunca inferior a 100.000 libras, unos 117.000 euros al cambio actual. Estamos hablando de una tarifa realmente alta para un coche, incluso para uno premium. Aunque, si bien es cierto que actualmente no es difícil encontrar un Mercedes Clase E con equipamiento medio, que antes podía rondar los 60.000 o 70.000 euros, coqueteando con los 100.000 euros.
Igualmente, un 80% de los coches que vende ahora JLR en España tienen un precio superior a los 80.000 euros, así que no estarían demasiado lejos. Para conseguir que el cliente pague esa suma quieren protagonizar una revolución tecnológica, todo ello con la electrificación como protagonista indiscutible.
Tres serán las plataformas que encontraremos. La primera es la que tenemos actualmente conocida como MLA o arquitectura modular longitudinal. Es de Land Rover, y está preparada para los motores de combustión e híbridos enchufables PHEV disponibles. A partir de 2024 se combinará con mecánicas 100% eléctricas, eso sí.
También encontraremos la plataforma EMA, o arquitectura modular electrificada. Llegará dentro de un año y su misión será fabricar modelos eléctricos puros destinados a las marcas Range Rover, Defender y Discovery. La tercera plataforma, la JEA o arquitectura electrificada de Jaguar, también montará coches 100% eléctricos pero solo estará trabajando para Jaguar.
¿Y qué pasa con los Jaguar actuales? Pues fácil, desaparecerán poco a poco. Su producción irá cesando progresivamente, pues en 2025 llegará el primer eléctrico ya con arquitectura JEA. En otoño de 2024 despediremos a los Jaguar E-Pace y F-Pace, los últimos que ocuparán la oferta antes de la llegada de la nueva era.
