Si tienes una caravana o tiras de remolque, te interesa: Volkswagen lanza un nuevo motor que tira de hasta 2,5 toneladas
Volkswagen añade un nuevo motor de gasolina de hasta 265 CV a los Tayron, Tiguan y Passat, combinado con tracción total. También aumenta la capacidad de remolque.
Volkswagen pone las cosas un poco más fáciles para los que suelen conducir con una caravana o algún remolque. Si estás en este grupo, ahora puedes elegir un nuevo motor más potente, capaz de tirar de hasta 2,5 toneladas.
La marca alemana amplía las opciones de propulsión en de sus modelos, el Tayron, el Tiguan y el Passat, con un nuevo motor de gasolina turboalimentado. Y no se trata de cualquier motor, nada menos que el mismo que mueve al Volkswagen Golf GTI (puedes leer nuestra prueba).
Ahora, tanto la berlina como los dos SUV pueden montar el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros TSI de 204 o 265 CV, según el modelo, combinado con la tracción a las cuatro ruedas 4MOTION y el cambio automático de doble y siete velocidades.
Esta nueva configuración mecánica aporta seguridad y estabilidad en cualquier condición meteorológica y de la calzada. La versión de 204 CV está disponible para el Tayron y el Tiguan, mientras que el de 265 CV sólo es para el Passat.
En todos los casos, el nuevo motor de Volkswagen solamente se puede combinar con el nivel de equipamiento más alto, denominado R-Line.
Motor de 204 y 265 CV para los Tiguan, Tayron y Passat
Por un lado, el Volkswagen Tiguan y el Volkswagen Tayron incorporan a su gana el motor 2.0 TSI de 204 CV y 320 Nm de par a partir de las 1.400 vueltas.
Combinado con la transmisión DSG, declara un consumo medio WLTP de 7,5 a 8,3 l/100 km, según la línea de producto y el equipamiento. Además, alcanza una velocidad máxima de 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
Por su parte, el Volkswagen Passat, disponible solamente con carrocería familiar, recurre al motor 2.0 TSI de 265 CV. Es el mismo propulsor que el Golf GTI, pero la entrega de par es mayor en el Passat (400 Nm, frente a los 370 Nm del compacto). El par máximo está disponible desde las 1.650 rpm.
En el caso de la berlina, las cifras de prestaciones con algo mejores que en los todocaminos: declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, autolimitada.
Sistema de tracción total inteligente
Los tres modelos están equipados con el sistema de tracción total 4MOTION, con un embrague caracterizado por su gestión inteligente de la energía para transmitir la fuerza al eje trasero.
En condiciones normales de conducción, por ejemplo, en la ciudad, sobre calzadas secas sin demasiada demanda de potencia, sólo se acciona el eje delantero, permitiendo así ahorrar combustible.
El eje trasero se integra mediante el acoplamiento y el árbol de transmisión en caso de mayores requisitos de carga o cuando existe el riesgo de que una rueda pierda adherencia. Sin embargo, la tracción integral también se puede conectar manualmente, por ejemplo, para tener la mejor tracción posible en carreteras nevadas.
El sistema 4MOTION incluye además un modo de conducción específico para cuando se enganche un remolque o caravana. Esta función se activa automáticamente cuando el sistema detecta el acoplamiento y distribuye la potencia entre los ejes delantero y trasero de la forma más adecuada para el funcionamiento con remolques.
Los nuevos motores de Volkswagen permiten aumentar la capacidad de carga en los tres modelos. El Tiguan y el Passat pueden remolcar hasta 2.200 kg, mientras que el Tayron puede llegar hasta 2.500 kg, dependiendo de la configuración.
Las nuevas motorizaciones ya están disponibles en Alemania, a un precio de 48.175 euros para el Tiguan, 50.770 euros para el Tayron y 62.990 euros para el Passat. En España, los precios arrancan en 49.290 para el Tiguan y 52.210 euros para el Tayron. Más adelante estará disponible también el Passat.
