Tiene la potencia de carga más rápida del momento y se va a empezar a vender en Europa
El Zeekr 7X arranca su comercialización en Europa. Se trata de un SUV eléctrico con aspiraciones premium, que presume de la potencia de carga más rápida del momento.
Hace poco te hablamos del GMC Hummer EV, el coche con mayor potencia de carga del mundo. Sin embargo, este modelo no se comercializa en Europa. En cambio, hay un coche eléctrico con la potencia de carga más rápida del momento que si se puede comprar y es chino.
Se trata del Zeekr 7X, un SUV eléctrico emparentado con Volvo y Polestar, ya que forma parte del conglomerado Geely. Es un vehículo con un enfoque premium, como se aprecia no sólo en su diseño, sino también en su equipamiento, en el que destaca su avanzada tecnología.
El nuevo SUV chino está ya a la venta en varios países europeos, como Francia, Alemania y Países Bajos. Todavía no ha llegado a España, pero es posible que lo haga a lo largo del año que viene, cuando desembarque el fabricante en nuestro país y su primer modelo, el Zeekr 001.
Es un SUV grande, de 4,82 metros de largo y casi dos metros de ancho sin contar retrovisores. Por tanto, es una alternativa a modelos como el Audi Q6 e-tron, el Porsche Macan eléctrico o el Lexus RZ.
Estará disponible con dos versiones, una con un motor eléctrico sobre el eje trasero y 421 CV y otra con dos motores eléctricos y 639 CV, que prometes una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos frente a los seis segundos del primero.
Zeekr 7X, el coche que carga más rápido de Europa
Hemos dicho antes que el Zeekr 7X destaca por su avanzado equipamiento tecnológico. En este sentido, el aspecto que más llama la atención es la batería, que es el corazón de cualquier coche eléctrico.
Y no resulta llamativa por su capacidad o composición, sino por su espectacular potencia de carga. En realidad, hay dos tipos de batería, una de tipo LFP (litio-ferrofosfato) con 75 kWh y otra de NCM Quilin fabricada por CATL con 100 kWh.
El 7X con el motor de 421 CV lleva la batería de 75 kWh y homologa una autonomía de 480 kilómetros, mientras que la variante Longe Range recurre a la batería de 100 kWh con el mismo motor y alcanza los 615 kilómetros de alcance WLTP.
Por su parte, la versión más prestacional, con dos motores y 639 CV, lleva la misma batería de CATL, pero la autonomía se reduce a 543 kilómetros.
Lo más interesante es su potencia de carga, mayor que en un Tesla Model S o un Porsche Taycan. La batería LFP de 75 kWh admite recargas de 350 kW y puede recuperar el 80% de su capacidad en 13 minutos.
Esto lo consigue gracias a una arquitectura de 800 voltios, capaz de cargar, incluso, a más potencia. De hecho, el Zeekr 7X puede cargar a un máximo de 480 kW y en China ya se han hecho pruebas con cargadores de más de 500 kW, cifras mareantes que demuestran el potencial tecnológico de estos vehículos. Por su parte, la batería más grande carga del 10 al 80% en 16 minutos.
Precio del Zeekr 7X
La marca china ha anunciado los precios para los países europeos donde se va a comercializar primero. En Alemania arranca en 52.990 euros para la versión de tracción trasera y batería de 75 kWh y 55.990 euros para la de tracción total y batería de 100 kWh. El más potente asciende hasta los 62.990 euros.
Ya veremos el precio que tendrá cuando llegue a España, pero de momento podemos decir que el Zeekr 7X tiene una excelente relación entre precio y potencia de carga. Es más barato que el resto de modelos que cargan más rápido del mercado.
Además, en España se podría beneficiar de las ayudas públicas. Ya sabes que el Plan MOVES III finaliza el 31 de diciembre, pero seguramente habrá otro similar en 2025, ya veremos si con el mismo nombre, aunque lo importante es que sigan los incentivos a la compra de coches eléctricos, tal y como reclama el sector.
