Un técnico de la ITV alucina con este todoterreno: “está hecho para darle batalla”
La opinión del técnico refuerza la sensación que tienen muchos de que antes los coches sí que estaban hechos para durar, no como ahora.
Está bastante extendida la opinión de que los coches de ahora no están hechos como los coches de antes. Que éstos estaban hechos para dudar y que no se escatimaba en materiales de calidad, mientras que los nuevos son un poco más “de chichinabo”. Es algo discutible, pero un técnico de la ITV afirma que en el caso de este todoterreno en concreto es verdad.
Se trata del conocido ‘itvdeltiktok’, que tiene cuentas en bastantes redes sociales y que, en Instagram, ha subido un vídeo analizando un 4x4 que ya no se vende en España, pero que está muy valorado por los seguidores del off-road, el Nissan Patrol.
El veterano comenzó su andadura en 1951 y ha ido refinando su concepto a lo largo de diversas generaciones, siendo todo un mito del que aún a día de hoy pueden verse muchos ejemplares circulando por las carreteras españolas.
Precisamente uno de ellos fue a parar a la estación de inspección técnica del influencer, momento que aprovechó para analizarlo, enseñar lo que se ve a simple vista y, en términos generales, deshacerse en elogios hacia el coche fabricado por Nissan.
“Mirad gente, esto es un 4x4 y no la basura que están haciendo ahora. Esto es un Nissan Patrol del año 95 y mirad como está. Suspensión con ballestas, todo super robusto, chasis reforzado, motor diésel de seis cilindros en línea y 4.200 centímetros cúbicos”, explica.
“Tiene un par de la leche. Mirad la transmisión, la verdad es que esto es una locura. No tiene prácticamente rezume, está super protegido por debajo, lleva los bajos por todos lados”, comenta, apuntando como una zona tan crítica, especialmente en un vehículo pensado para conducir fuera del asfalto, está protegida como debe ser.
“Aquí vemos la transmisión delantera, vemos la rótula, la barra estabilizadora, la mangueta… mira que pedazo de barra estabilizadora. Cuenta también con un amortiguador de dirección, algo bastante necesario”, comenta al respecto de una pieza que ayuda mucho a mantener el control del vehículo, sobre todo en situaciones de firme irregular.
“Mirad el sistema del coche en general: super robusto, piezas fuertes, piezas gruesas con un tamaño considerable… El coche éste está hecho para darle batalla y no preocuparse por nada más”, sentencia, dejando clara su muy positiva opinión sobre el modelo de Nissan.
Además, como otro apunte positivo, señala que “tiene una capacidad de remolque bastante elevada, dado su motor y su tracción a las cuatro ruedas”.
Aunque sobre el papel una publicación alabando a un clásico como éste debería ser bien recibido por la comunidad, tratándose de las redes sociales, no es de extrañar que incluso haya generado polémica.
Una de las principales es relativa al comentario que el técnico hace sobre el motor del Patrol, que muchos usuarios señalan que es equivocado.
“Mal vamos si el de la ITV no sabe la cilindrada de ese Patrol”, apunta uno; mientras otro dice que “RD28,RD28T top line o SD33 6cil olvida eso de 4.2 6cil eso solo está en GR y60/61 jajaj”. Otro más conciliador, hace mención al error, pero con un enfoque más positivo: “Tiene pinta de RD28 o T, 4.2 es V8. Pero totalmente de acuerdo con lo bien hecho q esta. Solo hay q ver los q siguen circulando a día de hoy”.
Otros directamente atacan al hecho de que, aunque en el vídeo se aplauda a este coche, luego a la hora de pasar la Inspección Técnica de Vehículos, muchas estaciones “echan para atrás” a los Patrol.
“Pues estos son de los que echáis para atrás con gusto en las estaciones de ITV de Andalucía...”, comenta uno, a lo que otro replicaba que “normal, si el mantenimiento es 0 normal que los echen para atrás, el que tiene un coche sabe que hay que mantenerlo en perfectas condiciones, sino pillaros un Dacia...”.
Un tercero defendía el punto de vista del primero: “Que se lo digan al viejecillo que llevábamos delante en la ITV que si lo tenía mantenido y pregúntale también porque le tiraron para atrás”.
La mayoría, sin embargo, se centra en el coche en sí y coincide en que el Nissan Patrol era un todoterreno con todas las de la ley, así como que se trata de un coche realmente fiable.
Uno señala que “motor hecho en Cuatro Vientos por mis familiares y cacharro montando en Zona franca, duros como el acero”, otro comenta que “eso es un todoterreno y no la basura actual”, mientras que otros directamente dicen que es un auténtico tanque.
Hay un usuario concreto que directamente dice “la barra estabilizadora es más gorda que muchos escapes de los coches nuevos hoy en día. Cuando se hacían los coches para que duren y aguanten no los de ahora”.
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