Esta semana la DGT va a tener los ojos bien abiertos en una nueva campaña que durará hasta el domingo
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La DGT lanza esta semana una campaña intensiva para controlar la velocidad en carretera y reducir los accidentes, activa hasta el domingo 13 de abril.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha esta semana una nueva campaña de vigilancia intensiva con el foco puesto en el cumplimiento de los límites de velocidad, uno de los factores más determinantes en la siniestralidad vial en España. La iniciativa ha comenzado este lunes 7 de abril y se prolongará hasta el domingo 13.
Todo ello forma parte de una estrategia nacional y europea destinada a reducir el número de víctimas en la carretera. La elección del exceso de velocidad como eje de esta campaña no es casual: se trata del tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico, especialmente en aquellos con víctimas mortales.
Una acción coordinada a nivel europeo
La campaña no se limita a las carreteras españolas. Se enmarca en una acción coordinada a nivel europeo, promovida por la red ReoadPol (European Roads Policing Network), lo que significa que se están llevando a cabo controles similares en los países que forman parte de esta asociación.
El objetivo común es claro: vigilar el respeto a los límites de velocidad como medida clave para frenar la siniestralidad. En el caso de España, la acción cuenta con la participación de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como de policías locales y autonómicas de las distintas comunidades que decidan sumarse.
Los agentes están intensificando su presencia en tramos de riesgo, es decir, en aquellos puntos donde se ha detectado que se supera habitualmente el límite de velocidad permitido y donde se concentra un mayor número de accidentes.
Reducir siniestros mortales y heridos graves
Además de la presencia sobre el terreno de los cuerpos de seguridad, la DGT está reforzando sus mecanismos de control mediante el uso de tecnología. A los radares fijos y móviles habituales, se suman los controles por tramos y la vigilancia aérea desde los helicópteros Pegasus.
Este despliegue se complementa con la puesta en marcha de nuevos dispositivos: en lo que llevamos de año han comenzado a funcionar 41 nuevos radares, de los cuales 28 son fijos y 15 de tramo. Estos forman parte de un ambicioso plan de ampliación que contempla la instalación de un total de 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025.
La elección de las ubicaciones de estos radares no es aleatoria. La DGT asegura que están siendo instalados en lugares con alta concentración de accidentes o en zonas donde se ha detectado un uso reiterado de velocidades por encima de lo permitido. Tal y como señala la propia DGT:
"Este Plan tiene el objetivo de reducir el número, no sólo de siniestros mortales sino también de heridos graves, ya que está demostrado que la velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico sino también que, a mayor velocidad, más difícil será reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves serán las lesiones producidas a consecuencia de éste"
Resultados preocupantes en la última campaña de la DGT
Los datos de la última campaña de control de velocidad, llevada a cabo en julio de 2024, no invitan al optimismo. En ella participaron agentes de la Guardia Civil y policías locales de 103 ayuntamientos, y se controlaron un total de 1.421.669 vehículos. El resultado fue contundente: se interpusieron 64.172 denuncias por exceso de velocidad.
Estas cifras revelan que, pese a los esfuerzos de concienciación y las campañas de información, el incumplimiento de los límites de velocidad continúa siendo una práctica extendida en las carreteras españolas.
De ahí que esta nueva campaña intensiva cobre especial importancia, más aún teniendo en cuenta que se realiza justo en plena operación salida de Semana Santa, uno de los periodos con mayor número de desplazamientos del año.
Endurecimiento de las sanciones
El marco legal que regula las sanciones por exceso de velocidad también es un factor clave en esta estrategia. La legislación española contempla multas que van desde los 100 hasta los 600 euros, así como la pérdida entre 2 y 6 puntos del carné de conducir, dependiendo de la gravedad de la infracción. En determinados casos, además, la infracción puede constituir un delito penal.
En concreto, se considera delito conducir "con exceso de velocidad superior a la establecida en 60 km/h en vías urbanas y en 80 km/h en vías interurbanas". La DGT recuerda también que:
"En los tramos de autovías y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades en que se hayan establecido límites inferiores a 100 km/h, los excesos de velocidad se sancionarán con la multa económica correspondiente al cuadro de sanciones".
Y añade que "en el resto de los efectos administrativos y penales sólo se producirá cuando superen los 100 km/h y en los términos establecidos para este límite".
Nueva tecnología para luchar contra la siniestralidad vial
La lucha contra la siniestralidad se apoya también en la evolución tecnológica de los propios vehículos. Desde el 6 de julio de 2024, todos los coches nuevos matriculados en la Unión Europea deben incorporar el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA).
Se trata de un sistema que utiliza la cartografía digital y el reconocimiento de señales de tráfico para alertar al conductor de los límites de velocidad. Esta medida forma parte de la tercera y última fase de las acciones emprendidas por la Comisión Europea para modernizar el sistema de transporte europeo, con el objetivo de ofrecer una movilidad más segura, sostenible y competitiva.
La DGT insiste en que el cumplimiento de los límites de velocidad no es una imposición arbitraria, sino una medida basada en la evidencia. El exceso de velocidad no sólo incrementa las posibilidades de sufrir un accidente, sino que agrava sus consecuencias.
En palabras del propio organismo: "La velocidad inadecuada es el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico, especialmente, en aquellos con víctimas mortales". Por ello, esta semana, los conductores deben estar más atentos que nunca: la vigilancia se intensifica, las sanciones se mantienen y los medios técnicos aumentan.