La DGT instalará 122 nuevos radares en 2025 en las carreteras de Madrid, Andalucía, Comunidad Valenciana, Castilla y León, Castilla-La Mancha y Canarias
A lo largo de 2025, la DGT instalará 122 nuevos radares en varias carreteras españolas. Durante el primer mes, los conductores recibirán un aviso de la infracción cometida.
Después de los nuevos radares camuflados, la DGT va a instalar 122 nuevos radares en las carreteras de Madrid, Andalucía, Comunidad Valenciana, Castilla y León, Castilla-La Mancha y Canarias.
La instalación de estos nuevos 122 puntos de control de velocidad forma parte del Plan que Tráfico está desarrollando en carreteras convencionales y vías de alta ocupación. Ayer, 24 de marzo, entraron en funcionamiento nueve dispositivos y el resto se sumarán a lo largo de 2025.
La DGT explica que estos nuevos puntos de control de velocidad están señalizados en la carretera, publicados en la página web del organismo público y sus ubicaciones puestas a disposición de los operadores para que los incluyan en sus navegadores. Es decir, que pronto aparecerán en aplicaciones como Waze y Google Maps.
Estos nuevos radares de la DGT no van a multar desde su puesta en funcionamiento. Durante el primer mes, los conductores que superen la velocidad permitida recibirán una carta informativa, advirtiéndoles de que han sido captados por un radar con exceso de velocidad.
Una vez superado ese tiempo, los cinemómetros sí emitirán una multa al conductor infractor, cuya cuantía dependerá de la velocidad a la que circule y de cuánto exceda e límite legal en el punto controlado.
Aquí están los 122 nuevos radares de la DGT
De los 122 nuevos radares que instalará la DGT en 2025, nueve son fijos y ocho de tramo. Están ubicados en carreteras de Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid tal y como se puede ver en la siguiente tabla:
Cuanto mayor es la velocidad, mayor es el riesgo de sufrir un accidente de tráfico
En 2004 Nilsson y en 2009 Elvik fijaron las bases empíricas demostrativas de la relación “a más velocidad, mayor riesgo de accidente”. Según este modelo potencial, un aumento de la velocidad en 1 km/h implica un incremento del número de accidentes de tráfico con lesiones graves entre un 2 y 3%, dependiendo del tipo de vía.
Y cuanto mayor sea el aumento de la velocidad, mayor será el aumento del riesgo de accidente, de acuerdo con los principios de la energía cinética y validados en pruebas empíricas.
Actualmente, la relación entre el cambio de velocidad y el cambio en el riesgo de siniestro con lesiones graves y lesiones mortales es mucho más pronunciada.
Van den Berghe & Pelssers (2020), autor del Informe para el Observatorio Europeo de Seguridad Vial sobre velocidad y basado en coeficientes del modelo exponencial de Elvik et al. (2019), estimó que un aumento de velocidad de 10 km/h repercute en un incremento del riego de siniestro mortal del 220% respecto del riesgo original, lo que significa que el riesgo se ha más que duplicado.
Foto destacada: DGT.