Seguro que te acuerdas del Twizy. Ahora llega un sucesor y hasta una versión comercial, pero no esperes que se llame Renault
La nueva división Mobilize de Renault ha presentado un nuevo eléctrico, Duo, el sucesor del conocido biplaza Renault Twizy.
Renault dejó de fabricar el Twizy en septiembre de 2023, pero no ha renunciado a su peculiar biplaza. El microcoche ha renacido como Mobilize Duo, esta vez con un énfasis mucho mayor en el refinamiento, así como la adición de una furgoneta de carga Bento. Te contamos las novedades de la firma francesa.
Los nuevos modelos Mobilize de Renault
Mobilize es una nueva empresa de Renault que se centra en servicios de movilidad como el carsharing y las suscripciones. En este sentido, los modelos Duo/Bento que debutarán en el Salón del Automóvil de París de este mes, son versiones de producción de un par de conceptos Mobilize lanzados en el mismo evento hace dos años.
Con un aspecto más recargado y llamativo que el Twizy, el Duo incorpora puertas de tijera al estilo Lamborghini con ventanillas abatibles integradas para una mejor protección frente a las inclemencias del tiempo, y esta vez se hace mayor hincapié en los gadgets propios de un automóvil.
Asiento calefactable, aire acondicionado y Bluetooth forman parte del paquete, al igual que el airbag, algo que falta en uno de sus rivales, el Citroën Ami. Porque lo cierto es que coches como éste están homologados como cuadriciclos en Europa y exentos de algunas exigencias de seguridad.
Pero no todos los cuadriciclos son iguales. Algunos como los L6e pueden ser conducidos en determinados países europeos por jóvenes de 14 años y personas sin carné de conducir, pero deben limitarse a 8 CV (6 kW) y 45 km/h.
Otros como los L7e están diseñados para motociclistas y automovilistas con carné de conducir y pueden desarrollar 21 CV (16 kW) y circular a 80 km/h, por lo que Mobilize está fabricando dos Duos diferentes para adaptarse a cada normativa.
Aún no se ha confirmado la potencia del motor que montará el Duo, el cual ha sido extraído del Renault Austral híbrido. Pero Renault ha afirmado que la batería NMC de 10,3 kWh tiene una autonomía nominal de 161 km, que debería ser de 100 km en frío.
Recargarla del 20% al 80% lleva 3 horas y 50 minutos con un cargador de CA, y 25 minutos menos si se conecta a una toma de CC. El diminuto chasis del Duo, de 2.430 mm de largo, mide sólo 1.300 mm de ancho, y tiene un radio de giro de sólo 6,8 m.
Esto lo hace perfecto para circular y aparcar en ciudad. Mobilize también ha afirmado que consta de una quinta parte del número de piezas de un coche normal, y que el 40% de los componentes del Duo son reciclados.
Precios de los nuevos vehículos Duo y Bento
Los precios en Francia empiezan en 9.090 euros para la versión más lenta (el Duo 45 Neo), o puedes depositar 2.090 euros y luego pagar sólo 29 euros al mes durante 37 meses. La Duo 80 Pro, la versión más rápida, cuesta 10.700 euros y la Duo 80 Evo, más lujosa, 11.600 euros.
Pero la furgoneta Bento, que cambia el asiento trasero por una caja de carga y cuesta 10.000 euros impuestos no incluidos, despertará sin duda el interés de repartidores y pequeñas empresas de toda Europa.
La caja de 649 litros añade 110 mm a la longitud y reduce la autonomía a 149 km pero el 60% más de superficie de carga y su ubicación más convencional le dan una gran ventaja sobre el Ami Cargo de Citroën.
