Renault R17 restomod: el clásico es ahora un coupé eléctrico
Pero ni una palabra sobre llevarlo a producción.
Ora Ïto es un nombre que no sonará de mucho a los aficionados al mundo del motor. Sin embargo, el diseñador francés lleva cuatro años colaborando con Renault, con quien ha llevado a cabo tres proyectos distintos. Ahora, completa su póker trayendo de vuelta a la vida a un modelo icónico de la marca francesa: el R17.
Denominado como R17 restomod o R17 electric restomod, su nombre lo deja todo claro: es un restomod del modelo, convertido en un coche eléctrico (como parecen marcar los cánones actuales) y visto desde un punto de vista retrofuturista.
Lanzado al mercado en 1971 y en activo hasta 1979 con una producción de algo más de 92.000 unidades, en este proyecto se ha buscado mantener su elegancia y deportividad, pero con un carácter propio.
Está basado en la estructura monocasco del original y conserva gran parte de sus piezas: mismo habitáculo, puertas, ventanas, acristalamientos, juntas y bajos. Sin embargo, tiene modificaciones como, por ejemplo, una carrocería 17 cm más ancha “para mejorar el agarre en carretera”.
Además, como salta a la vista, se ha llevado a cabo un rediseño que le da una imagen mucho más moderna.
Todo el coche parece más estilizado y las formas de la carrocería son más suaves. Dice adiós a los voluminosos faros delanteros para reemplazarlos por unos delgados grupos ópticos LED, las ruedas de gran tamaño están completamente carenadas y en la zaga, aunque se ha perdido la ventanilla lateral trasera, la moldura con franjas busca recordar a su diseño.
En el habitáculo el fabricante afirma que mantiene los estándares de confort originales, pero trae consigo muchos cambios de diseño. Los asientos se han rediseñado en torno a la estructura original de “pétalos” y la tapicería inspirada es de lana.
El salpicadero está muy despejado y cuenta con cuatro pequeñas pantallas a modo de cuadro de instrumentos, inspiradas en las esferas del modelo original, y una de mayor tamaño en la parte inferior de la consola central.
De sus especificaciones técnicas se ha desvelado muy poca información. El motor eléctrico desarrolla una potencia de 270 CV y actúa sobre las ruedas traseras, pero se desconocen sus prestaciones, capacidad de su batería y autonomía.
La marca francesa si ha concretado que se ha utilizado un chasis de fibra de carbono para ayudar a contener el peso, que finalmente es de 1,4 toneladas.
Ïto ha declarado: “Con Sandeep (Bhambra) y Gilles (Vidal), trabajamos en un tema retrofuturista, casi cinematográfico. Quería revestir el Renault 17 con una segunda piel, mostrando el diseño y al mismo tiempo dándole un aspecto más contemporáneo en términos de fluidez, dinámica y racionalidad a través de mi propio enfoque del diseño y mi propia firma: la simplicidad. Quería simplificar los aspectos más complejos”.
Por su parte, Arnaud Belloni, director de marca y vicepresidente de la marca Renault, apunta: “El R17 restomod, reinterpretado por Ora Ito, se alinea perfectamente con nuestro enfoque de unir herencia e innovación. El R17 formó parte de la cultura pop, un icono de los años 70 con su diseño vanguardista y su personalidad audaz”.
“Este proyecto celebra el diseño icónico original de Renault al mismo tiempo que le da un toque contemporáneo con nuevas características para crear una experiencia que trasciende generaciones”, concluye.
Por el momento, el R17 restomod podrá verse en el Salón del Automóvil de París 2024, que se celebra entre los días 14 y 20 de octubre, en el stand de la marca francesa.
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