Enrique León

<p>El <a href="https://www.autobild.es/coches/renault/captur" title="Ficha Renault Captur">Renault Captur</a> es uno de los SUV urbanos más populares del mercado. Rivaliza con el <a href="https://www.autobild.es/coches/nissan/juke" title="Ficha Nissan Juke">Nissan Juke</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/arona" title="Ficha Seat Arona">Seat Arona</a> entre otros, y con ellos se lleva una gran parte de la cuota del mercado. Entre sus versiones destaca la <strong>Renault Captur Zen</strong>, el nivel de equipamiento más completo que parte en 18.051 euros. Un precio que relaciona este acabado con el motor de gasolina TCe de 100 caballos de potencia.</p><div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <p><a class="featured" href="https://www.autobild.es/pruebas/renault-captur/tce-130-fap-intens" title="Prueba Renault Captur">He probado el Renault Captur 2020, cuatro razones para comprarlo y una para pensarlo</a></p> <p>El Renault Captur Zen cuenta con un equipamiento muy completo, una lista a la que hay que <strong>sumar los elementos que incluyen los acabados más baratos.</strong> Con ello, el Zen suma el equipamiento de la versión Life, a la venta por 14.101 euros, y la versión Intens, que se vende desde 15.751. El Zen completa estos dos acabados, ofreciendo al cliente un coche muy completo en todos sus apartados.</p><adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> <p>Entre el <strong>equipamiento destacado</strong> del Renault Captur Zen destaca el climatizador automático, las lunas traseras sobretintadas o el freno de parking automático. De la misma manera, y como toque estética clave, este acabado se enseña con carrocería bitono, cambiando de color el techo, montantes y retrovisores exteriores. A continuación os detallamos el equipamiento destacado de la versión:</p> <h2>Equipamiento destacado Renault Captur Zen</h2><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <ul> <li>EASY LINK conectado con pantalla táctil de 17,8cm (7") sin navegación</li> <li>Consola central cerrada con reposabrazos</li> <li>Volante TEP</li> <li>Climatizador automático</li> <li>Lunas traseras sobretintadas</li> <li>Freno de parking automático</li> <li>Carrocería bitono (Techo, montantes y retrovisores exteriores)</li> <li>Encendido automático de las luces</li> <li>Asistente mantenimiento de carril (LKA)</li> <li>Luces LED delanteras y traseras</li> <li>Reconocimiento de señales de tráfico</li> </ul><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

<p>El <strong>Renault Captur 2022</strong> es el <a href="https://www.autobild.es/reportajes/que-significa-palabra-suv-207808" title="SUV">SUV</a> de acceso a la gama de <a href="https://www.autobild.es/coches/renault" title="Ficha Renault">Renault</a>, un modelo habitual entre los superventas del mercado español, que ha ido aumentando su oferta con el paso de los años hasta configurar una gama con interesantes versiones electrificadas.</p><p>El <strong>precio del Renault Captur</strong> parte de los 19.789 euros.</p><h2>Características del Renault Captur</h2><p>Como modelo del segmento B SUV que es, las <strong>medidas del Renault Captur</strong> son las siguientes: 4.227 mm de longitud, 1.797 mm de anchura y 1.576 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.639 mm.</p><p>Tiene una capacidad para cinco personas y su maletero cuenta con un volumen de 422 litros que, abatiendo las plazas posteriores, se amplía hasta 1.275 litros.</p><embed-image id="4c98f0a9-e1e3-4a58-a910-2e9244668278"></embed-image><h2>Diseño exterior del Renault Captur</h2><p>El <strong>Captur de Renault</strong> ha seguido una línea de evolución en su diseño, con la generación actual tomando como referencia la primera, pero ganado puntos en el proceso para ganar una mayor presencia. </p><p>El frontal está presidido por el logo, que forma un escudo junto a la parrilla, que tiene un tamaño comedido pero se extiende en los laterales hasta unirse a los faros, que cuentan con una firma lumínica en forma de ‘C’.</p><p>El paragolpes delantero presenta un refuerzo inferior de aluminio y de él parten las habituales protecciones inferiores de plástico, que abrazan los pasos de rueda y no son muy voluminosas. La carrocería es bitono y hay detalles destacados como el marco cromado en la parte inferior de las ventanillas y la moldura del faldón lateral.</p><p>La parte trasera de nuevo presenta unos pilotos con forma de ‘C’, está rematada por un pequeño alerón y tiene un difusor de aluminio.</p><h3>Interior del Renault Captur</h3><p>El <strong>interior del Renault Captur</strong> es de los modelos que todavía encuentran un equilibro entre los controles analógicos y las pantallas. </p><p>El cuadro de instrumentos es digital y puede ser de 7 o 10,2 pulgadas, mientras que la pantalla, de orientación vertical, puede ser de 7 o 9,3”. Además de los controles táctiles también cuenta con una fila de botones analógicos para manejar aspectos como, por ejemplo, la climatización.</p><p>La tapicería puede ser de tela o de cuero, siempre con costuras de contraste en color que puede ir a juego con el tono de los plásticos y las molduras del habitáculo.</p><embed-image id="7abbecd6-d8e7-40a8-a585-daec19d72a2d"></embed-image><h2>Motores del Renault Captur</h2><p>La gama mecánica del Captur arranca con un motor gasolina de 90 CV asociado a una caja de cambios manual de seis marchas, que es la única variante de combustión tradicional que mantiene el modelo. Las opciones más interesantes, por las etiquetas medioambientales que lucen, son sus alternativas electrificadas.</p><h3>Renault Captur híbrido</h3><p>La oferta de <strong>Renault Captur híbrido</strong> es de las más completas, ya que el todocamino está disponible con todos los tipos de hibridación existentes en el mercado. </p><p>Para empezar, una variante microhíbrida de 140 CV con cambio manual o automático ; por encima una versión híbrida autorrecargable de 145 CV y solo con transmisión automática, y, por último, una híbrida enchufable de 160 CV con hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica. Las dos primeras tienen la etiqueta ECO de la DGT y la tercera luce la CERO.</p><h2>¿Cuál es la dinámica del Renault Captur?</h2><p>En todas las pruebas de las distintas versiones del Renault Captur que hemos llevado a cabo, el francés siempre se ha mostrado como un modelo notable. De él nos ha gustado sobre todo su dinámica de comportamiento, el apartado que más ha mejorado respecto a su primera generación. </p><p>“Negocia los virajes con mayor eficacia, mientras la dirección transmite una sensación de mayor control. Se han reducido las inercias, los balanceos que acusaba el primer <strong>Captur </strong>se contienen y el confort de marcha no se resiente”, comentábamos sobre él, sentenciando que “este Renault disfruta de un equilibrio entre eficacia y comodidad muy destacables.</p><h2>Renault Captur de segunda mano</h2><p>Dado su buen hacer como vehículo nuevo, el <strong>Renault Captur de segunda mano</strong> es un modelo bastante común, con más de un millar de unidades a la venta en España por norma general. Se trata de ejemplares en un estado y condición de lo más diverso.<embed-video id="a586863b-bd98-4be2-9e55-6ac7909af64a"></embed-video></p><p>Presentan antigüedades desde 2013 hasta la actualidad, kilometrajes que van desde poco más que los 200.000 kilómetros hasta los que básicamente son nuevos y están matriculados por los concesionarios, y se mueven en una horquilla de precios entre 9.000 y 32.000 euros.</p><p>En el mix de combustibles la mayoría son de gasolina, aunque también hay una presencia importante de unidades diésel. Por último, los motores más habituales son los de acceso, con potencias que oscilan entre los 95 y los 120 CV.</p><p>Lógicamente, la presencia de <strong>Renault Captur km0 </strong>desvirtúa un poco la oferta, ya que son bastantes ejemplares que básicamente son nuevos, por lo que presentan un precio más elevado que los Captur de segunda mano.</p>

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Video del Renault Captur

Renault

Renault Captur

Prueba Renault Captur e-Tech, un híbrido que se recarga para llegar con más autonomía 

Hyundai

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ix20

Fiat

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500L

Opel

Opel Mokka

Mokka

Citroën

Citroen C4 2020

Chevrolet

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Trax

Mitsubishi

Mitsubishi ASX 2022

Dacia

Dacia Duster 2024

Duster

Nissan

Nissan Juke

Juke

Subaru

Aubaru XV 2019

David López

Prueba Renault Captur e-tech híbrido

SUV híbridos

Prueba Renault Captur e-Tech, un híbrido que se recarga para llegar con más autonomía  y probamos a fondo para analizar sus ventajas frente a la variante PHEV

Captur

Renault-Captur-2018-C01

Renault Captur dinámica

Renault-Clio-ST-2017-C01

Clio Sport Tourer

Renault-Captur_2014_C01

Noticia

Motor

Renault Captur Zen

<p>Los <strong>SUV</strong> son los vehículos más vendidos del mercado desde hace ya varios años. Se popularizaron en el mercado estadounidense hace ya varias décadas y desde finales de los años ’90 empiezan a ser cada vez más frecuentes en Europa. Es en 2007 con la llegada de un modelo concreto cuando termina de explotar este tipo de vehículo.</p> <p> </p> <p>Desde entonces, los SUV, también conocidos como <strong>crossover</strong>, se han convertido en el centro de la cartera de productos de la mayoría de fabricantes. Incluso hay marcas que tan solo comercializan este tipo de automóvil. La consecuencia directa de su feroz irrupción en el mercado es la casi completa extinción de otros tipos de vehículos como los todoterrenos y los monovolúmenes.</p> <h2>¿Qué es un SUV?</h2> <p>Los <strong>SUV</strong> (<em>Sport Utility Vehicle</em>) son un tipo de vehículo a medio camino entre un turismo y un todoterreno, a lo que hay que añadir una habitabilidad más propia de un monovolumen. Este ‘3 en 1’ hace que sean tremendamente aceptados por un abanico muy amplio de conductores, ya que encuentran el confort de conducción de un turismo, la altura libre al suelo de un todoterreno y el <strong>interior </strong>de un coche familiar con 5 o 7 plazas y un amplio maletero.</p> <p>Se caracterizan principalmente por ofrecer una <strong>altura libre al suelo</strong> superior a la media de un turismo convencional y por lucir una <strong>estética aventurera</strong> con protecciones plásticas en los guardabarros, robustos parachoques y grandes llantas. Sin embargo, la mayoría de SUV no cuentan con <strong>tracción a las cuatro ruedas</strong> y, entre los que sí la equipan, ninguno está dotado de reductora o diferencial central, por lo que su capacidad todoterreno se ve limitada, también, por el tipo de neumático con el que están equipados.</p> <p>Las características que hacen que sean tan aceptados por los compradores son su puesto de conducción elevado que otorga una mejor visibilidad y una mayor sensación de seguridad, el estatus que otorga conducir un vehículo de ese tamaño, y una sensación de seguridad superior a la de un coche tradicional que, en muchos casos, no está justificada.</p> <p>Por el contrario, son vehículos con un centro de gravedad más alto, un <strong>consumo </strong>y un desgaste de neumáticos y componentes de la suspensión más elevado debido a su peso, y con unas emisiones contaminantes mayor (menor autonomía cuando se trata de <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coche-electrico" title="Coche eléctrico">coches eléctricos</a>).</p> <h2>¿Cuáles son los modelos más populares del segmento SUV?</h2> <p>Hay varios segmentos donde los SUV están presentes. Desde pequeños vehículos urbanos hasta grandes todocaminos de lujo. Los más populares en el mercado español son los <strong>SUV compactos y urbanos (B-SUV)</strong>. Entre los C-SUV, los más demandados son modelos como el <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coches/hyundai/tucson" title="Hyundai Tucson">Hyundai Tucson</a> y el <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coches/nissan/qashqai" title="Nissan Qashqai">Nissan Qashqai</a>, mientras que entre los de tamaño más pequeño encontramos al <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coches/seat/arona" title="Seat Arona">Seat Arona</a> o el <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coches/hyundai/kona" title="Hyundai Kona">Hyundai Kona</a>.</p>

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Entre las versiones del SUV francés destaca la Renault Captur Zen, el nivel de equipamiento más completo que parte en 18.051 euros.

Renault Captur Zen, ¿qué incluye este equipamiento?

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Equipamiento destacado Renault Captur Zen

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