La primera ciudad de España que plantea limitar el número de coches que pueden entrar cada día
Palma de Mallorca es la primera ciudad de España que plantea limitar el número de coches que pueden entrar cada día a su ZBE, incluyendo etiquetas B y C. Te contamos todo lo que tienes que saber acerca de sus restricciones, multas y plazos.
A partir del pasado 1 de enero de 2023, todos los municipios con más de 50.000 habitantes, así como los municipios con más de 20.000 habitantes que registren elevados niveles de contaminación atmosférica, deben implementar su propia Zona de Bajas Emisiones (ZBE).
Estas zonas son áreas de especial protección de calidad del aire donde existen restricciones de acceso y movilidad a los coches considerados más contaminantes. Sin embargo, el proceso de adaptación de los ayuntamientos, en quien recae la responsabilidad de las ZBE, está siendo más lento de lo que en principio se estimaba.
A pesar de ello y a menos de dos meses de que finalice 2024, son varias las ciudades españolas que ya cuentan con su propia ZBE (aunque no las casi 150 que se estimaron en un inicio). Nuevamente, como todo el poder recae sobre los consistorios, son los ayuntamientos mediante ordenanzas municipales los que regulan las normas en las Zonas de Bajas Emisiones, con sus propios requisitos y plazos.
Esto provoca que no en todas las grandes ciudades españolas existan las mismas restricciones, basadas en el sistema de etiquetas ambientales de la DGT, por lo que es conveniente que consultes el estado de cada ZBE antes de viajar con tu coche.
Palma de Mallorca, la ZBE con las restricciones más avanzadas
Tras hablar hace unos días de las ciudades que ya han puesto fecha para el fin de los coches con etiqueta B, hoy vamos a detallar el caso del municipio en el que antes van a llegar las restricciones, no solo a los vehículos con etiqueta ambiental B, sino también a los que cuentan con el distintivo C.
Hablamos de Palma de Mallorca, la ciudad española que, según lo establecido en su Proyecto de Ordenanza municipal reguladora de las Zonas de Bajas Emisiones de agosto de 2023, antes va a restringir el acceso a los coches con etiquetas B y C.
Esta ordenanza se basa en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética del Gobierno y establece una Zona de Bajas Emisiones en el Casco Histórico de la ciudad, con 4,8 kilómetros de perímetro que engloba una superficie de 142 hectáreas.
La ZBE de Palma de Mallorca está delimitada por la Avenida Gabriel Roca, tramo de desembocadura de la Riera, Paseo Mallorca, Avenida Portugal, Avenida d’Alemanya, Avenida Comte de Sallent, Avenida Gran i General Consell, Plaza d’Espanya, Avenida Alexandre Rosselló, Avenida Gabriel Alomar, Avenida Adolfo Suárez y Avenida Gabriel Roca.
Desde el Ayuntamiento se han establecido una serie de medidas para “potenciar la movilidad peatonal, ciclista y del transporte público”, tales como una red básica para peatones, implementación de caminos y entornos escolares protegidos, itinerarios peatonales, itinerarios ciclistas de VMP, aumentar el número de aparcamientos para bicicletas y VMP, y ampliar el sistema de bicicleta pública.
A esto, además, se une la promoción del transporte público colectivo, incluyendo autobuses, metro y tren; así como el servicio del taxi. Además, se han establecido medidas para la gestión y el control de aparcamiento en superficie, como limitar el tiempo de estacionamiento en zonas reguladas o aumentar el sistema tarifario.
Todo ello, con el objetivo de reducir el uso del vehículo privado en el interior de la Zona de Bajas Emisiones de Palma de Mallorca. Eso sí, todas estas medidas buscan que los conductores dejen el coche en casa y se desplacen en transporte público o en sistemas de micromovilidad de forma voluntaria.
Restricciones para coches con etiqueta B y C
Pero, como no surtirá el efecto deseado si no existen restricciones que sancionen a los infractores, el Ayuntamiento ha establecido unas limitaciones de movilidad en las ZBE.
En la actualidad, solo pueden acceder a la ZBE de Palma de Mallorca los coches que tengan etiqueta ambiental de la DGT, así como los vehículos que no dispongan de etiqueta (Categoría A) siempre y cuando pertenezcan a residentes empadronados en un domicilio situado en la ZBE.
Existen otras excepciones especiales, como los vehículos de personas con movilidad reducida, servicios públicos, administraciones, de emergencia o de transporte de mercancías, entre otros.
A partir del 1 de enero de 2027, el Ayuntamiento de Palma establece que los vehículos con etiqueta ambiental B no podrán acceder a la ZBE. Por tanto, en poco más de dos años no podrán entrar en esta área los coches de gasolina matriculados entre 2000 y 2006, y los coches diésel entre 2006 y 2015.
Mientras tanto, a partir del 1 de enero de 2030, tampoco podrán acceder los coches con etiqueta C, reduciendo así la autorización a los vehículos con etiqueta ECO y Cero, además de todos los medios de micromovilidad, como los patinetes o las bicicletas.
De este modo, Palma de Mallorca se convierte en la primera ciudad española en establecer una fecha límite para los coches con etiqueta ambiental C, es decir, vehículos diésel matriculados a partir de septiembre de 2015 y gasolina a partir de 2006.
Los conductores que incumplan la normativa de acceso y estacionamiento en la ZBE de Palma de Mallorca se enfrentarán a una multa de 200 euros.
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