Adiós a los coches con estas etiquetas, las multas reales en la ZBE de Plaza Elíptica de Madrid
Plaza Elíptica y Madrid Centro son dos ZBE de Madrid, pero cada una aplica unos criterios distintos lo que da lugar a confusión entre los conductores. En ambas está prohibido el acceso de los vehículos A, pero los B, C, ECO y Cero tienen trato distinto. En las próximas líneas resolvemos las dudas más frecuentes
La de Plaza Elíptica no es una ZBE sino una ZBEDEP, es decir, una Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección.
El Ayuntamiento de Madrid ideó está nueva denominación como parte de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360. Su origen se remonta a 2021, dos años después de que el actual alcalde de la capital, José Luis Martínez Almeida, sucediera en el cargo a Manuela Carmena, creadora del primer Madrid Central.
Con esta denominación, Madrid se desmarca del resto de ciudades que tienen activas ZBE, aunque en realidad lo que varía es solo el nombre teniendo como objetivo el mismo que en el resto del país: perimetrar algunas zonas para evitar la entrada de los vehículos más contaminantes.
A día de hoy, Madrid tiene activas dos ZBEDEP: Madrid Centro y Plaza Elíptica. Cada una tiene sus particularidades, especialmente en cuanto a restricciones, lo que puede dar lugar a confusiones:
- La ZBEDEP Madrid Centro se extiende a lo largo de la almendra central. Prohíbe la entrada de los vehículos sin etiqueta de la DGT; admite el paso a los que tienen etiqueta B y C, pero restringe su circulación, de manera que deben ir directos a un parking subterráneo; mientras que los etiqueta ECO y Cero Emisiones tienen libre entrada y circulación (con ventajas de aparcamiento para los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables)
- La ZBEDEP Plaza Elíptica también prohíbe la entrada de los llamadas vehículos A (los que no tienen distintivo mediambiental), pero no hace distinción entre las etiquetas. Lo vemos con detalle en las próximas líneas
Plaza Elíptica, la ZBEDEP prohibida a los coches sin etiqueta
Los coches sin distintivo medioambiental tiene completamente prohibida la entrada a la ZBEDEP de Plaza Elíptica. Esto significa que no pueden ni acceder ni circular por el perímetro que incluye un tramo de la autovía A-42 (Madrid-Toledo)
Tal y como recoge la web del Ayuntamiento de Madrid, el área acotada de la ZBEDEP Plaza Elíptica queda delimitada por las siguientes vías: calle Faro, avenida de Abrantes, calle Portalegre, avenida de Oporto, travesía de Antonia Lancha, calle Santa Lucrecia, calle Antonio Leyva, calle de Arlanza, lateral paseo de Santa María de la Cabeza en sentido entrada a Madrid hasta puente de los Capuchinos, calle Manuel Noya, calle Cerecinos, calle Fornillos, calle Ricardo Beltrán y Rozpide hasta el número 8, avenida Princesa Juana de Austria en sentido entrada a Madrid, calle Vía Lusitana intersección con calle Faro cruzando el parque de la Emperatriz María de Austria.
La gran duda que surge entre los conductores es si el tramo de la A-42 (el túnel que pasa por debajo de Plaza Elíptica y da acceso a la capital) forma también del área restringida. Pues bien, siento decir que sí, es decir, y citamos textualmente la respuesta que da el consistorio a este respecto: "no se puede utilizar un vehículo sin distintivo medioambiental para acceder a Madrid desde la A-42".
La ZBEDEP prohíbe el acceso a los vehículos que no tienen etiqueta de la DGT pero permite la entrada y libre circulación de los clasificados como B, C, ECO y Cero Emisiones. No hay, por tanto, distintos grados como sucede en la ZBEDEP de Madrid Centro.
Esto se traduce en que los etiqueta B y C pueden estacionar en la calle (previo pago de las tarifas de la zona SER). Los coches con etiqueta ECO disfrutan de la reducción de la tasa de estacionamiento, mientras que los Cero Emisiones aparcan gratis y sin límite de tiempo.
Para los vehículos sin etiqueta hubo excepciones (para residentes, empresas, alumnos de colegio de la zona acotada...) pero, en su mayoría, finalizaron el 31 de diciembre de 2024.
Las multas que te pueden poner en la ZBEDEP
Aclaradas las restricciones, toca hablar de multas.
Un total de 25 cámaras vigilan las entradas al perímetro acotado de Plaza Elíptica. Están colocadas en los siguientes puntos: calle de Marcelo Usera, 150 (2 cámaras); Juan Español, 38 (1); San Nicomedes, 143 (1); A-42 sentido Toledo (2) y sentido Madrid (2); paseo de Santa María de la Cabeza, 168 (2); Antonio Leyva, 86 (2); Évora, 14 (1); Antonia Lancha, 7 (1); avenida de Oporto, 6 (2); Viana, 3 (1); avenida de Abrantes frente al 1 y 15 (1); Vía Lusitana, 56 (4), y avenida Princesa Juana de Austria (2).
La sanción por acceder de forma irregular a la ZBEDEP Plaza Elíptica es, tal y como sucede en el resto de España porque esto lo regula la DGT, de 200 euros (100 euros si se abono en período voluntario), sin pérdida de puntos.
Nota importante: aunque hace unas semanas una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) declaró la anulación de las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid, el consistorio ha presentado un recurso. En la práctica esto supone que hasta que este se resuelva, las restricciones se mantienen en vigor y, con ello, la posibilidad de ser multados por acceder a cualquiera de las calles prohibidas de manera irregular.
¿Qué pasa con la etiqueta B?
Otra de las dudas que rondan la cabeza de muchos conductores es si a corto plazo, es decir, en 2025, habrá cambios y más restricciones. El temor es especialmente recurrente entre quienes conducen un vehículo clasificado con la etiqueta B (la amarilla) ya que al ser los más contaminantes dentro de la clasificación medioambiental son los que tienen más papeletas de quedar fuera.
De momento el mensaje a transmitir es de calma. No hay noticias oficiales acerca de la intención de cambiar las normas de acceso a las ZBEDEP de Madrid, mucho menos cuando el futuro de estas áreas está en manos del TSJM que ratificar su sentencia podría suponer el fin de las restricciones y de las multas.