¡No estaba muerto! Ford patenta un cambio manual para coches eléctricos
Ford está más cerca que nunca de acabar con uno de los principales problemas de los coches eléctricos para los amantes del motor, la transmisión automática. Toyota y Hyundai se suman a la carrera.
Entre los inconvenientes de los coches eléctricos, uno de los más relevantes para los amantes del motor es el fin de las transmisiones manuales. Las marcas han trabajado durante años para recuperar esa sensación al volante, pero no consiguen dar con la clave.
Ford podría cambiar las reglas del juego con una nueva patente registrada el pasado 20 de marzo. El fabricante de coches ha presentado una palanca de cambios para vehículos eléctricos muy similar a la de los motores de combustión.
La patente conocida como "Conjunto de palanca de cambios para vehículo eléctrico" no deja de ser una palanca de cambios clásica montada en una caja. Este sistema se acopla sobre una sección elevada del suelo y acciona varios actuadores que funcionan gracias a un controlador electrónico de potencia.
Ford ha replicado lo mejor de los motores de combustión
El fabricante estadounidense asegura que esta nueva patente "gestiona el flujo de energía eléctrica suministrado por la batería, controlando la velocidad de los motores y el par que cada uno produce".
¿El resultado? Esta tecnología permite mover la palanca de cambios hacia adelante y hacia atrás. El conductor puede utilizar el cambio de marchas para enviar señales que alteran la potencia del motor (o motores) del coche eléctrico al estilo de las transmisiones estándar.
La palanca de Ford no se mueve mecánicamente, sino gracias a pequeños motores integrados en la base que alimentan el sistema. Esto permite replicar incluso las vibraciones tan características al cambiar de marcha, aunque también ofrece una ligera resistencia, es parte de la experiencia de un motor de combustión.
Ford lleva trabajando en este proyecto desde el año 2023. La marca ha presentado la patente definitiva, pero por el momento no ha confirmado cuándo entrará en producción ni qué modelos la integrarán.
Hyundai y Lexus se han adelantado a Ford
Ford no ha sido la única marca en intentar recuperar la experiencia al volante en sus coches eléctricos. Hyundai ha sido pionero con el Ioniq 5 N, los conductores aseguran que la sensación es muy similar a la que ofrece un coche de gasolina.
Toyota también se ha sumado a esta moda con Lexus, su división de gama alta. El fabricante japonés está probando un sistema similar en el nuevo Lexus RZ. La marca ha lanzado varios prototipos en Japón que utilizan una palanca similar a la de los motores de combustión, con embrague y función de parada.
La marca no ha confirmado por el momento si el cambio de marchas manual llegará a corto plazo a todos los coches eléctricos de Lexus. Este sistema podría reservarse para los modelos menos exigentes diseñados para una conducción diaria.
