China, Europa o USA, este es el ganador en ventas de coches eléctricos en España

2025 se planteaba como un año aciago para los coches eléctricos en España, sencillamente por la ausencia del Plan Moves, lo que anticipaba un bajón en las matriculaciones. Para sorpresa de todos, no ha sido así y se están mejorando los registros de 2024, pero, en esta ola de positividad, ¿cuál es el ganador en ventas de coches eléctricos en España?

Según los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM), febrero fue un gran mes para los coches de cero emisiones.

Las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos subieron un 50,1% en el mes, hasta alcanzar las 7.461 unidades matriculadas. Esto hace que en el acumulado del año se haya logrado un aumento del 48,1%, hasta llegar a un total de 14.075 unidades. Eso sí, hay que tener en cuenta que en los números se incluyen vehículos eléctricos de todo tipo: turismos, dos ruedas, comerciales e industriales. 

Centrándonos en los coches, el mes de febrero ha supuesto un golpe en la mesa para el Tesla Model 3, que ha aventajado, por mucho, al resto de modelos de cero emisiones.

Los primeros puestos entre los coches eléctricos más vendidos en España en febrero son los siguientes:

Ahora bien, ¿qué hay del acumulado del año? A la hora de la verdad esto es lo que de verdad interesa. Aunque solo llevemos dos meses, cada uno de ellos es un granito de arena adicional para edificar el camino hasta convertirse en el cero emisiones más vendido en el país. Y, si hablamos de eso, el dominador tiene origen coreano.

El Kia EV3 (que fue el líder en ventas en el mes de enero) es el líder del mercado, con un total de 849 unidades matriculadas. El segundo puesto va a parar a manos del Tesla Model 3, con sus 660 ejemplares gracias a su gran mes de febrero; y el bronce se lo cuelga al cuello el BYD Dolphin, que lleva vendidos ya 628 coches.

Así son los coches eléctricos más vendidos en España en 2025

Hay que empezar sí o sí por el EV3, quien por el momento es el eléctrico de acceso de Kia y está cumpliendo a la perfección con lo que se esperaba de él: liderar en ventas a la gama de cero emisiones de la marca. Está disponible desde 29.010 euros.

Luce el diseño visto en otros EV de la firma, apostando por las formas cuadradas y angulosas, con unos grupos ópticos minimalistas que ya se han convertido en una seña de identidad. Mide 4,30 metros de largo, tiene una capacidad interior para cinco personas y su maletero tiene una capacidad de 460 litros.

Solo se ofrece con un motor de 204 CV y en versión de tracción delantera, pero el bloque se puede combinar con dos baterías distintas. La de acceso tiene una capacidad de 58,3 kWh y la superior es de 81,4 kWh, lo que le permite homologar, en cada caso, 436 y 605 km de autonomía.

Su equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, Navegador con Kia Connect y Pantalla curvada de 12,3 pulgadas, compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple Carplay, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de asistencia, climatizador bizona, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, etc.

El Model 3 también es el modelo más asequible de Tesla, aunque en los años previos no ha servido para que le gane la partida a su hermano, el Model Y. En 2025 ha tomado la delantera y, en parte, su precio bastante ajustado tendrá algo que ver: se puede comprar desde 39.990 euros.

Su gama está conformada por cuatro versiones diferentes:

De serie cuenta con elementos con llantas de 18 pulgadas, pantalla táctil central de 15,4 pulgadas y el piloto automático básico, que incluye autogiro y control de crucero adaptado al tráfico.

Por último, el Dolphin era el BYD eléctrico más barato hasta la fecha, pero es un título que le ha arrebatado el BYD Atto 2, por lo que, sumado a que éste es un SUV compacto, es posible que en meses venideros sea éste el que acabe en el top de los cero emisiones más vendidos.

Tras el anuncio del cese del Moves la compañía china anunció una agresiva campaña de descuentos que hace que esté disponible desde tan solo 30.990 euros.

Cuando se anunció el Dolphin se prometió una gama bastante amplia de motorizaciones y baterías. Sin embargo, el tiempo ha pasado y su oferta mecánica sigue siendo la misma que en un comienzo, limitada a la versión de mayor rendimiento y con la pila más grande.

Mira

El compacto (4,29 metros de longitud) solo está disponible con un motor de 204 CV que actúa sobre las ruedas delanteras y está alimentado por una batería de 60,4 kWh de capacidad, lo que le otorga una autonomía homologada de 427 km. Es compatible con recarga lenta en corriente alterna hasta a 11 kW y en carga rápida en corriente continua hasta a 88 kW.

Su dotación de serie está conformada por llantas de 17 pulgadas, asientos delanteros calefactados, cuadro de instrumentos con pantalla LCD de 5 pulgadas, pantalla táctil central rotativa de 12,8 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, bomba de calor, cámara de 360 grados y función de carga bidireccional.

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