Nadie lo vio venir: el coche eléctrico más vendido en todo el mundo puede acelerar prácticamente como un Fórmula 1
El Tesla Model Y es el coche eléctrico más vendido en el mundo y ahora añade a la gama una versión más prestacional, denominada Performance que pasa de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
En 2023, un coche eléctrico se convirtió en el más vendido del mundo, con 1,23 millones de entregas. Ese hito lo alcanzó Tesla con el Model Y. Este año, ha recibido una actualización para seguir compitiendo y la gama acaba de completarse con la versión Performance, capaz de acelerar prácticamente como un Fórmula 1.
No es nada fácil que un vehículo eléctrico sea el más vendido del mundo casi dos años consecutivos. Decimos casi, porque el año pasado no pudo revalidar el título, al quedar en segunda posición, superado por el Toyota RAV4. Lo que pasa que el margen fue muy escaso: 1.187.000 unidades frente a 1.184.500 del Model Y.
El SUV eléctrico de Tesla registró una caída del 3% en 2024 con respecto al año anterior. En China se mantuvo fuerte, con un crecimiento del 5%. Sin embargo, el descenso en Europa fue bastante acusado, nada menos que del 17%, por no hablar de la región Asia-Pacífico, un 39%. El mercado chino y el norteamericano acapararon más del 76% de las ventas de SUV eléctricos.
Tesla reaccionó con una renovación del Model Y, con cambios estéticos en el frontal y mejoras en el interior, sobre todo, en algunos elementos de equipamiento y calidad de acabados.
Inicialmente, la marca de Elon Musk lanzó una versión de lanzamiento con un equipamiento más abundante y Gran autonomía, con 514 CV, batería de 75 kWh de capacidad y 568 kilómetros de autonomía. Luego llegaron las versiones de 299, 347 y 514 CV, con baterías de 60 y 75 kWh.
Tesla Model Y Performance, acelera casi como un Fórmula 1
Ahora, Tesla lanza el Model Y Performance, con 627 CV, convirtiéndose en uno de los SUV eléctricos con mejor relación precio-potencia del mercado. Está equipado con un sistema de propulsión compuesto por dos motores eléctricos, uno en cada eje, de 215 CV en el delantero y 412 CV en el trasero.
En total, la potencia alcanza los 627 CV, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Estos números sitúan al SUV de Tesla al mismo nivel que muchos superdeportivos.
Es una aceleración brutal, quizá no tanto como un coche de F1, que suelen alcanzar los 100 km/h desde parado en unos 2,5 segundos, aproximadamente. Pero hay que tener en cuenta que el Model Y supera las dos toneladas de peso, frente a un monoplaza que pesa unos 800 kg.
Esos dos motores se alimentan de una batería de 75 kW de capacidad (igual que las versiones Gran Autonomía) que le proporciona una autonomía de 580 kilómetros, según datos homologados.
El Tesla Model Y Performance 2025 incluye también una puesta a punto específica, con nuevos amortiguadores de dureza variable y controlados electrónicamente, barras estabilizadoras y casquillos.
Asimismo, se pueden elegir entre cuatro modos de conducción personalizables que, según afirma la compañía, “influyen en los controles de la suspensión adaptativa, asistencia de estabilidad, tracción y dinámica”.
Un interior mejor acabado y equipado
El Tesla Model Y Performance incluye una serie de detalles estéticos que lo distinguen del resto de la gama. Por ejemplo, cuenta con unos paragolpes más prominentes y un destacado alerón trasero fabricado en fibra de carbono.
También tiene unas llantas específicas de 21 pulgadas con diseño deportivo, denominadas Arachnid 2.0, y unas pinzas de freno pintadas en color rojo. Todo esto imprime al vehículo un aspecto más deportivo.
Esto se une a los cambios que ya introdujo el lavado de cara del modelo, sobre todo, en lo que respecta al diseño del frontal, donde destaca la nueva iluminación LED que recorre todo el morro de un extremo a otro, creando una imagen futurista.
El interior también incluye algunos elementos exclusivos de este acabado, como los asientos Performance delanteros con una mayor sujeción lateral, nuevos guarnecidos de fibra de carbono y una nueva pantalla más grande que en el resto de equipamientos, de 16 pulgadas de diámetro frente a 15,4, y de mayor resolución.
El salpicadero proyecta una iluminación ambiental integrada y la calidad de los materiales y los ajustes de las distintas piezas es mejor que en el modelo precedente. Igualmente, los altavoces están mejor integrados.
