Es uno de los mejores utilitarios del mercado, y ahora llega con versión GLP
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Si buscas una versión con etiqueta ECO dentro de la gama mecánica del Mitsubishi Colt ya no es necesario acudir al modelo con el sistema de propulsión híbrido. La firma de los tres diamantes ha ampliado la oferta de motorizaciones incluyendo una interesante versión de GLP.
La oferta de vehículos nuevos actual es más amplia que nunca. El número de marcas que compiten en el mercado para obtener ventas es el más grande que se recuerda, especialmente tras la irrupción de empresas chinas que están ganando cada vez más popularidad en España en estos últimos años.
Sin embargo, apostar por las marcas tradicionales sigue siendo todo un acierto y dentro del segmento B, aunque ahora hay una menor representación de modelos por culpa de los SUV, todavía es posible encontrar buenas opciones a tener en cuenta. Uno de ellos es el recién relanzado Mitsubishi Colt, un coche que comparte sus atributos con el Renault Clio de quinta generación.
El modelo ha vuelto al mercado después de llevar años sin comercializarse en el Viejo Continente. Esto ha sido posible gracias al trabajo realizado por Renault que, al igual que ocurre con el dúo formado por el Renault Captur y el Mitsubishi ASX, el nuevo Colt es un Clio renombrado que se vende bajo los logotipos de la firma japonesa.
El nuevo Colt se puso a la venta con tres motorizaciones diferentes. La opción de acceso a gama es un 1.0 atmosférico de 67 CV, seguido de un propulsor turbo también de 1.0 litro, pero con 90 CV de potencia. Ambas versiones cuentan con el distintivo ambiental C de la DGT.
Hasta ahora, si querías un Colt con etiqueta ECO, algo muy demandado en segmentos de vehículos urbanos, había que recurrir a la versión híbrida no enchufable, con 145 CV y cambio automático. Sin embargo, esta elección suponía pagar un sobrecoste, algo que podía afectar negativamente a las ventas de Mitsubishi.
Mitsubishi añade una versión de GLP a la gama mecánica del nuevo Colt
Por suerte, la marca ha puesto remedio a este impedimento lanzando la versión de GLP del nuevo Mitsubishi Colt. Esta variante se basa en el motor de tres cilindros y 1.0 litro sobrealimentado que ya está disponible en la gama mecánica del Colt, pero en lugar de 90 CV y 160 Nm de par eleva su rendimiento hasta los 100 CV y 170 Nm.
Otra diferencia con respecto al modelo de gasolina convencional es que el Colt de GLP está equipado con dos depósitos de combustible (uno para gasolina y otro para GLP), lo que permite aumentar de forma considerable su autonomía. Mitsubishi señala que es fácil superar los 1.000 kilómetros recorridos sin necesidad de parar a repostar.
A esto hay que añadir otras ventajas más allá de la autonomía o el distintivo ambiental. Por ejemplo, el Colt de GLP tiene un menor coste por kilómetro que el modelo de gasolina y, al hacer uso de un combustible alternativo, también logra reducir ligeramente las emisiones contaminantes.
Además, cuenta con la etiqueta ECO que le permite acceder sin restricciones a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obtener descuentos en zonas de aparcamiento regulado, y bonificaciones fiscales tanto en el pago del Impuesto de Matriculación como en el del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica.
El nuevo Mitsubishi Colt de GLP está a la venta en España ya desde 17.200 euros, lo que implica tan solo un sobrecoste de 800 euros sobre la versión equivalente con motor de gasolina.
