Lamborghini Urus S: un "Super SUV" con una cifra de potencia diabólica
El nuevo Lamborghini Urus S sustituye al Urus original y aumenta su potencia a 666 CV, igualando la potencia del nuevo Urus Performante.
El selecto club de los SUV de alto rendimiento o, como les gusta decir en En Sant’Agata Bolognese, “Super SUV”, tiene un nuevo integrante: el Lamborghini Urus S. Se trata del sustituto del Lamborghini Urus original, con un rendimiento superior y un equipamiento más rico y lujoso.
El nuevo Urus S ofrece una mayor potencia combinada con una lujosa versatilidad y presencia para confirmar su estatus como el Super SUV definitivo, uniéndose al nuevo Urus Performante, desvelado ante unos meses y orientado a los que buscan el máximo rendimiento deportivo.
Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini, afirma que “el Urus ha demostrado su atractivo a aquellos que buscan una combinación perfecta entre un SUV extremadamente deportivo y un Lamborghini para conducir todos los días.
“El Urus S se alinea a la perfección junto al nuevo Urus Performante para satisfacer los deseos de aquellos que eligen la sublimación más pura de prestaciones, lujo y versatilidad”, añade.
El nuevo Lamborghini Urus S está a la venta desde 195.538 euros en toda la Unión Europea, impuestos a parte.
Lamborghini Urus S: un Super SUV con una cifra de potencia diabólica
En el plano estético, el nuevo Lamborghini introduce una serie de mejoras específicas que le otorgan un estilo más deportivo, pero también lujoso, haciendo que el SUV italiano sea único en cualquier entorno.
Podemos ver un nuevo paragolpes delantero con líneas más refinadas y un nuevo cubrecárter de acero inoxidable pintado en negro mate que combina con las líneas negras de la calandra.
Otras cinco opciones de configuración de estilo combinan el color de la carrocería, el negro brillante y componentes de fibra de carbono en acabado brillante y mate, lo que permite que el nuevo Urus S ofrezca multitud de configuraciones personalizadas.
El nuevo capó especialmente ligero en fibra de carbono pintada presenta unas rejillas de ventilación en negro mate, aunque pueden estar acabas en negro brillante, opcionalmente. También es opcional el techo de fibra de carbono expuesta que le aporta una mayor deportividad.
Junto a las llantas de serie de 21 pulgadas se ofrecen nuevas llantas opcionales, entre ellas las Nath de 22 pulgadas con acabado en titanio mate y diamante pulido, mientras que las llantas Taigete de 23 pulgadas pueden elegirse en acabado bronce y diamante pulido.
Interior del nuevo SUV de Lamborghini
El interior del nuevo Urus S se presenta con una oferta de colores y molduras totalmente renovada. Tanto el nuevo Sportivo Bicolor como la nueva opción Bicolor Sophisticated presentan el nuevo patrón de costuras que ya vimos en el nuevo Urus Performante.
En el acabado Sportivo Bicolor, la tapicería de cuero negro Sophisticated cuenta con nuevas opciones de color en contraste junto con los nuevos y refinados Blu Leandro y Verde Aura que se combinan con el bronceado, el crema y el marrón.
Las nuevas opciones de color y tapicería subrayan el carácter deportivo del Urus S y ofrecen un ambiente lujoso, discreto y atemporal.
En cuanto a conectividad, el SUV italiano incluye navegación conectada, funciones de seguridad y varios servicios de control en el coche. Los servicios también pueden gestionarse a través de la integración del smartphone, con la mejora de los controles desde un smartwatch, incluyendo la función de llave virtual del coche.
Un V8 diabólico
El Lamborghini Urus S monta un V8 4.4 litros biturbo que iguala la potencia que “su compañero”, el nuevo Urus Performante, es decir, que entrega 666 CV y 850 Nm de par, entre las 2.300 y las 6.000 vueltas.
El motor se asocia a un cambio automático de ocho velocidades y un sistema de tracción total con diferencial central de deslizamiento limitado y distribución asimétrica/dinámica del par tipo Torsen. Gracias a esta configuración, el nuevo Urus S acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza los 305 km/h.
El chasis del nuevo Lamborghini incluye una suspensión neumática adaptativa que permite combinar una conducción superdeportiva con un manejo suave en carretera, a través de los modos de conducción Strada, Sport, Corsa y Ego.
A estos cuatro modos, hay que añadir otros tres adatados para una conducción off-road: Terra, Neve y Sabbia.
