Kia EV3 o Volkswagen ID.3: estos son los dos eléctricos que todo el mundo va a querer en 2025
Este año vas a poder comprarte un coche eléctrico nuevo por poco más de 20.000 euros. Dos candidatos son el Kia EV3 y el Volkswagen ID.3. Los analizamos a fondo.
En 2025, la oferta de coches eléctricos nuevos será más amplia que nunca. Casi todas las marcas tienen su vehículo ‘cero emisiones’, lo que ha contribuido a que los precios hayan bajado y que ahora sea mucho más económico comprar un coche enchufable. Dos de los más interesantes son el Kia EV3 y el Volkswagen ID.3, modelos que, con descuentos y ayudas, puedes comprar por poco más de 20.000 euros.
En este artículo los vamos a analizar detenidamente las características técnicas y qué ofrece cada modelo para que conozcas aspectos como sus medidas exteriores, la capacidad del maletero, la oferta de motores, su autonomía y, sobre todo, los precios con y sin descuentos. Al final, expondremos en qué apartados es mejor cada uno de estos vehículos eléctricos.
Dimensiones
El Kia EV3 es el nuevo integrante de la gama eléctrica de la marca surcoreana, un SUV de segmento B con una carrocería que mide 4.300 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.560 mm de alto, todo ello sobre una plataforma que cuenta con 2.680 mm de distancia entre ejes.
Por su parte, el Volkswagen ID.3 es más un vehículo compacto que un crossover, aunque tiene un diseño muy parecido. En este caso, hablamos de un coche con 4.265 mm de longitud, 1.809 mm de anchura y 1.565 mm de altura, así como una distancia entre ejes de 2.770 mm.
Maletero
En términos de maletero, el modelo de Kia aprovecha los suficientemente sus cotas exteriores como para ofrecer hasta 460 litros de capacidad volumétrica, cifra que aumenta hasta los 1.250 litros una vez se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos.
Mientras tanto, el Volkswagen eléctrico cuenta con un compartimento de carga con hasta 385 litros de espacio. También tiene asientos traseros con respaldos abatibles, permitiendo que la cifra de capacidad de carga crezca hasta los 1.265 litros.
Motorizaciones
La oferta de motores del Kia EV3 incluye un solo propulsor eléctrico de tracción delantera que ofrece 150 kW (283 CV) de potencia con un par motor máximo de 283 Nm.
En el caso del Volkswagen ID.3, tenemos una versión con 125 kW (170 CV) y 310 Nm de par como opción de acceso a gama, otra de 150 kW (204 CV) con 265 Nm de par, una tercera versión de 210 kW (286 CV) con 545 Nm de par para la versión GTX, y un modelo GTX Performance con 240 kW (326 CV) y 545 Nm de par. Todas las versiones son de tracción trasera.
Batería y autonomía
En lo que a batería se refiere, el EV3 está disponible con dos paquetes diferentes. Uno de ellos cuenta con 58,3 kWh de capacidad energética con una autonomía de hasta 436 kilómetros por carga, mientras que el segundo cuenta con una batería de 81,4 kWh, suficiente como para homologar hasta 605 kilómetros por carga.
En el ID.3, la batería de acceso a gama tiene 52 kWh y le permite homologar 388 kilómetros de autonomía por carga. También hay una batería de 59 kWh que otorga suficiente jugo como para recorrer hasta 434 kilómetros de autonomía, y otra unidad de 77 kWh con la que recorre hasta 554 kilómetros. Las versiones GTX y GTX Performance cuentan con una batería de 79 kWh con la que homologan hasta 605 kilómetros de autonomía.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Kia EV3 (acabado Air) encontramos elevalunas eléctricos, luces de carretera automáticos, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de frenada con reconocimiento de peatones y ciclistas, reconocimiento de límites de velocidad, faros LED, llantas de 17 pulgadas, retrovisores eléctricos, sensor de luces y lluvia, asistente de conducción en carretera, cámara de aparcamiento, climatizador bi-zona, sistema multimedia con navegador y pantalla táctil de 12,3 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, sensores de aparcamiento, asistente de mantenimiento en carril y arranque manos libres.
Por su parte, el Volkswagen ID.3 (acabado Pure) incluye Apple CarPlay y Android Auto, asistente de frenada de emergencia con detección de peatones, climatizador, control de crucero adaptativo, faros LED, acceso y arranque sin llave, iluminación ambiental, asistente de mantenimiento en carril, limitador de velocidad, llantas de acero de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento, retrovisores exteriores eléctricos, sensor de luces y lluvia, alerta de fatiga, reconocimiento de señales de tráfico, cuadro de instrumentos digital y sistema multimedia con pantalla táctil y navegador.
Precios
Y en cuanto a precios, el Kia EV3 está a la venta en España desde 33.600 euros en la versión Air de acceso a gama con la batería de 58,3 kWh y una autonomía de 436 kilómetros. Sin embargo, una vez se aplican los descuentos promocionales de la marca y las ayudas del Plan MOVES III (vigente hasta el 30 de junio), el precio de venta se reduce hasta los 22.800 euros.
El Volkswagen ID.3, por otro lado, se vende en el mercado español desde 30.300 euros en la versión de acceso a gama Pure con el motor de 170 CV y la batería de 52 kWh que le permite homologar hasta 388 kilómetros de autonomía. Con el descuento del Plan MOVES III, el precio de venta se puede reducir hasta los 23.300 euros.
Conclusión
Si analizamos apartado por apartado qué modelo es mejor, podemos comprobar que el Kia EV3 es 35 mm más largo, 41 mm más ancho y solo 5 mm más bajo que el Volkswagen ID.3, aunque el eléctrico alemán también tiene 90 mm más de distancia entre ejes que no se ven reflejados en su maletero, donde el EV3 ofrece 75 litros más de capacidad volumétrica (con los asientos abatidos, el ID.3 tiene 15 litros más).
En la gama de motorizaciones hay mayores diferencias. Mientras que el Kia solo está disponible con un motor de 204 CV, el Volkswagen ofrece una versión menos potente (170 CV), una variante con las mismas prestaciones y dos propulsores sustancialmente más potentes (286 CV y 326 CV).
La cosa se igual, una vez más, en el apartado de baterías y autonomías. El EV3 solo ofrece dos opciones, mientras que el ID.3 cuenta con cuatro baterías. Eso sí, en términos de autonomía están a la par, con 605 kilómetros homologados en el mejor de los casos.
En equipamiento de serie, aunque muy completos incluso tratándose de versiones de acceso a gama, el modelo de Kia es algo más completo, con elementos que no están disponibles en el modelo base de Volkswagen.
Por último, los precios también son muy parecidos. Sin descuentos, el ID.3 es 3.300 euros más barato, pero con ellos aplicados y la ayuda del Plan MOVES III, comprando el EV3 te ahorras 500 euros frente al modelo de Volkswagen (precios de versiones de acceso a gama).
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