Honda modifica un camión para que funcione con hidrógeno, ¿es el futuro del transporte de mercancías?
Honda ha presentado en la Advanced Clean Transportation Expo un prototipo de camión que funciona con pila de combustible de hidrógeno de Clase 8. Asegura que mejora en rendimiento y duplica la durabilidad de la primera generación.
Mientras el coche eléctrico es la principal apuesta de la industria del automóvil para reducir las emisiones de CO2, algunas marcas estudian paralelamente otras alternativas, entre las cuales figura el hidrógeno. El último ejemplo llega desde Honda, que ha modificado un camión para que funcione con este elemento.
Honda lleva más de una década trabajando en vehículos impulsados por hidrógeno. Dentro de unos meses llegará al mercado estadounidense el CR-V e:FCEV, un vehículo híbrido enchufable con pila de combustible, una configuración mecánica inédita hasta la fecha.
Sin embargo, la marca japonesa tiene ambiciones mayores y acaba de presentar en la Advanced Clean Transportation Expo un prototipo de camión que funciona con pila de combustible de hidrógeno de Clase 8.
Así es el camión de pila de combustible de hidrógeno de Honda
Diseñado para despertar el interés por las ofertas de hidrógeno de la compañía, el camión está equipado con tres pilas de combustible y un depósito con capacidad para 82 kg de hidrógeno.
Asimismo, también lleva una batería de 120 kWh que le proporciona una autonomía de unos 643 kilómetros, tirando de un remolque de 24.355 kg, y el conjunto declara una velocidad máxima estimada de 113 km/h.
Por el momento, Honda no ha desvelado muchos datos del prototipo, pero sí señaló que su última pila de combustible "mejora el rendimiento y duplica la durabilidad, al tiempo que reduce el coste en dos tercios en comparación con el sistema de primera generación anterior”.
La pila de combustible se ha desarrollado conjuntamente con General Motors y se fabrica que ambas compañías comparten en Michigan.
El objetivo de Honda para 2040
Según explicó el vicepresidente adjunto de sostenibilidad y desarrollo empresarial de American Honda Motor, Ryan Harty, "los vehículos comerciales, incluidos los camiones de la Clase 8, en los que las pilas de combustible ofrecen el mejor sustituto de emisiones cero para las aplicaciones diésel existentes, son una parte clave de la amplia estrategia comercial de Honda con el hidrógeno”.
“Honda está buscando activamente colaboraciones comerciales y clientes para ayudar a llevar estas soluciones de pilas de combustible de hidrógeno al mercado aquí en Norteamérica”, agregó.
Honda quiere que el hidrógeno se utilice en equipos de construcción, centrales eléctricas y automóviles como el CR-V e:FCEV. Esto forma parte del objetivo de la marca nipona de que "los vehículos eléctricos de batería y pila de combustible representen el 100% de las ventas de automóviles en 2040, tanto en Estados Unidos como en todo el mundo”.
