Alpine Alpenglow Hy4, el prototipo de superdeportivo impulsado por hidrógeno se hace realidad
La compañía francesa acaba de dar a conocer el espectacular Alpine Alpenglow Hy4, un prototipo funcional de superdeportivo impulsado por hidrógeno. Habrá una segunda versión de este concept más tarde este mismo año, que estrenará un nuevo motor V6 de hidrógeno.
Allá por octubre de 2022, la marca francesa sorprendía a propios y extraños con la que fue su gran novedad para el Salón del Automóvil de París de ese año, el Alpine Alpenglow Concept. Entonces, este prototipo de hidrógeno creado digitalmente para definir el futuro de Alpine, no había pasado al mundo real. Hasta ahora.
Denominado Alpine Alpenglow Hy4, la versión real del prototipo (que sigue siendo un prototipo, pero ahora al menos es un coche físico y funcional) se acaba de dar a conocer este pasado fin de semana durante las 6 Horas de Spa-Francorchamps, cita que forma parte del calendario oficial del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
Del mundo virtual a pisar el asfalto de Spa-Francorchamps: así es el Alpine Alpenglow Hy4
Equipado actualmente con un motor sobrealimentado de cuatro cilindros que produce 340 CV de potencia, el Hy4 reemplazará esta mecánica, que ha sido adaptada para funcionar con hidrógeno, más adelante este mismo año, cuando Alpine presente una segunda versión de este concept car, por un V6 que también estará impulsado por hidrógeno, aunque desarrollado íntegramente para ello.
El motor se alimenta de hidrógeno con inyección directa a 40 bares de presión e inyección de agua para reducir las emisiones de NOx. Puede alcanzar un régimen máximo de revoluciones de 7.000 rpm y cuenta con una caja de cambios secuencial de carreras con embrague centrífugo, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de unos 270 km/h.
El Alpenglow Hy4 cuenta con tres depósitos donde se almacenan, en cada uno de ellos, 2,1 kilos de hidrógeno en forma gaseosa a 700 bares de presión. Se ubican en los pontones laterales y en la parte trasera del puesto de conducción.
En términos de diseño, el Alpine Alpenglow Hy4 es muy parecido al prototipo presentado digitalmente por la marca en 2022. Tras ampliar las vías a 2,10 metros para una anchura total de 2,15 metros, una longitud de 5,20 metros y una altura de 1,10 metros, el Hy4 tiene un absorbedor de impactos rediseñado y una cabina para dos pasajeros.
Además de su imagen de prototipo de carreras, que lo asocian con el Alpine A424 con el que la marca francesa participará en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, integra una serie de elementos aerodinámicos, como un splitter frontal, tomas de aire NACA, una parte trasera tipo long tail, un difusor trasero rediseñado y un alerón bajo transparente.
Al interior del prototipo funcional de Alpine se accede a través de puertas de tijera donde se encuentran dos asientos y un salpicadero desde donde nace un volante de carreras. También hay materiales como la fibra de carbono, el aluminio y la Alcantara para algunos revestimientos.
Uno de los elementos más destacables de la cabina es el triángulo de la parte delantera, el cual cumple funciones visuales para el piloto. Según explica Alpine, “da un impulso, una dirección, y puede cambiar de color como en un videojuego para evocar, por ejemplo, el nivel de fuerzas G en tiempo real, el régimen del motor o dar información sobre el cambio de marchas”.
El Alpine Alpenglow Hy4 volverá a mostrar sus cualidades frente al público que asista a la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans de este año, que se celebran los días 14 y 15 de junio.
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