Fue el primer coche de lujo que creó Lexus, pero en Japón existió en una marca generalista: saluda al Toyota Celsior
Entre 1989 y 2005 se vendieron tres generaciones de un coche muy poco conocido, el Toyota Celsior, pero que estaba basado en un modelo muy popular. Hoy te contamos todo acerca de su origen, de la decisión de Toyota de venderlo bajo su marca y de sus características técnicas.
La historia de Lexus, si breve, está repleta de anécdotas interesantes, desde su creación hasta consolidarse como uno de los principales fabricantes premium del mercado global. Lexus es una de las marcas de lujo japonesas cuyos orígenes datan de finales de los años ’80, llegando al mercado con un coche diseñado para rivalizar con las firmas premium alemanas, el Lexus LS 400.
Este sedán ejecutivo de segmento F fue creado en respuesta al Mercedes Clase S y el BMW Serie 7. Era la gran apuesta de Toyota tanto para introducir a Lexus en el mercado de lujo como para revolucionar el segmento de sedanes grandes con toda una serie de importantes novedades, avances tecnológicos y exhaustivos controles de calidad.
El Toyota Celsior es la berlina ejecutiva japonesa que muy pocos conocen
Si bien el LS 400 es un coche relativamente conocido, sobre todo porque fue el primer modelo de Lexus, el que no lo es tanto es el Toyota Celsior. Lo más probables es que hayas oído hablar de él hasta ahora, y sería lo normal, ya que se vendió en solo en Japón, mientras que el LS 400 se destinó al mercado norteamericano.
Toyota describe el Celsior como “el primer sedán de lujo japonés fabricado según estándares globales”. Vio la luz en octubre de 1989, solo unos meses después de que el LS 400 debutara de forma oficial en el Salón del Automóvil de Detroit, en enero de ese mismo año.
La razón por la que Toyota decidió lanzar dos modelos basados en un mismo producto se debe exclusivamente a aspectos comerciales. La compañía japonesa creó Lexus parca el mercado americano, y la marca premium no llegó a Japón hasta 2005, por lo que esta era una forma interesante de rentabilizar la gran inversión destinada a desarrollar el LS 400.
El Toyota Celsior es una berlina ejecutiva con 4.995 mm de longitud, 1.820 mm de anchura y 1.410 mm de altura. Tiene un peso de 1.790 kilos y una distancia entre ejes de 2.815 mm.
Mecánicamente, el Celsior estaba equipado con el mismo motor Lexus 1UZ-FE que estaba disponible en el LS 400. El propulsor es un V8 de aspiración natural y 4.0 litros que produce 260 CV de potencia y 353 Nm de par. El bloque está ligado a un cambio automático de cuatro velocidades que envía la potencia al eje trasero.
Del sedán ejecutivo de Toyota se comercializaron tres generaciones diferentes, todas ellas basadas en el Lexus LS, las dos primeras en el LS 400 (1989-1994 y 1995-1999) y la tercera en el LS 430 (2000-2005). A partir de ese momento, para la cuarta generación (LS 460) del sedán ejecutivo en Japón ya se vendió utilizando el emblema de Lexus.
Hoy, el Toyota Celsior es un coche extremadamente poco conocido en Europa, donde podíamos (y podemos) comprar el Lexus LS.
