Firefly es la nueva marca de Nio que llegará a Europa este año. Su propuesta juega en territorio Smart
Firefly, la nueva marca de Nio, el fabricante chino de automóviles, llega a Europa este 2025, y lo hace con su nuevo coche eléctrico. Te lo contamos aquí.
El mercado de los coches eléctricos en Europa ha vivido un pequeño estancamiento en su crecimiento durante en 2024. Según ACEA, la Asociación Europa de Fabricantes de Automóviles, el pasado mes de noviembre las ventas cayeron un 5,4% con respecto al mismo periodo de 2023.
En este sentido, el mercado enfrenta retos como la falta de coches eléctricos asequibles, la reducción de ayudas gubernamentales en varios países, así como la introducción de aranceles a los coches eléctricos chinos desde octubre de 2024.
Estas barreras han afectado de lleno a marcas como MG, cuyas ventas cayeron hasta un 58% en noviembre de 2024, debido a que fue una de las marcas más afectadas por los aranceles emitidos desde Europa (35%).
En este contexto, Nio, el fabricante de coches eléctricos, presentó su nueva firma, Firefly, así como también su primer coche eléctrico, el cual recibe el mismo nombre que la compañía, es decir, Firefly. William Li, CEO de Nio, ha asegurado que este vehículo competiría con Mini y Smart.
El nuevo coche eléctrico de Firefly
Hasta ahora no conocíamos ningún dato sobre el nuevo coche eléctrico de la marca Nio. Sin embargo, el MIIT chino ha desvelado algunos datos sobre este coche. La característica que más destaca es su tamaño, y es que mide apenas 4,0 metros de largo.
Como decimos, William Li aseguró que el nuevo coche eléctrico de la submarca de Nio competiría cara a cara con los Mini y los Smart. Sin embargo, la firma china ha asegurado que este vehículo únicamente contará con un único motor de 140 CV (105 kW).
Por su parte, desde el MIIT (Ministerio de Ciencia y Tecnología de Información chino) también han señalado que este nuevo coche eléctrico pesará un total de 1.492 kilos, así como desarrollará una velocidad máxima alcanzable de 150 km/h.
Si lo comparamos en cuanto a tamaño, el Mini eléctrico mide 4,04 metros de largo, así como el Smart #1 mide 4,72 metros. Estos dos últimos ofrecen motores más potentes. En el caso del Mini, hablamos de dos motores; uno de 184 CV y otro de 218 CV. Y el Smart ofrece otras dos potencias: 272 y 428 CV. Es decir, nada que ver con el Firefly.
Eso sí, si lo comparamos en términos de precio, el Firefly destaca. El nuevo coche eléctrico de la firma china tendrá un precio de salida en China de 148.000 yuanes, es decir, 19.780 euros. Sin embargo, es cierto que, cuando llegue a Europa, “durante el segundo trimestre de 2025”, su precio será más elevado.
En este sentido, si quiere rivalizar a Mini y a Smart, deberá estar por debajo de sus precios. En el caso de Mini, hablamos de 35.250 euros y, en el del Smart #1, de 38.400 euros. Es decir, tendrá que rondar los 30.000 euros.
Pero debemos tener en cuenta que hay una gran cantidad de vehículos eléctricos que rondan los 25.000 y los 35.000 euros, sobre todo si aplicamos las ayudas disponibles en España, el Plan MOVES III. Por ello, Firefly deberá poner el foco en el precio, sobre todo si tenemos en cuenta la poca potencia de sus motorizaciones.
Una autonomía de 225 km al 75% de carga
El Ministerio de Ciencia y Tecnología de Información (MIIT) chino, ha señalado que este nuevo coche eléctrico incorporará baterías de tecnología LFP del proveedor Sunwoda, fabricante de baterías que recientemente ha anunciado su colaboración con XTC (especialista en materiales) para mejorar los prototipos de baterías de estado sólido.
Eso sí, todavía no se conoce la capacidad de dichas baterías, pero sí conocemos cuál será la autonomía del Firefly. Tal y como ha publicado Carnewschina, en un vídeo en el que se observa al Firefly durante las pruebas de invierno, revela que contará con una autonomía de 225 km (con una batería cargada al 75%).
Si hacemos una sencilla regla de tres, podemos concluir que, con la batería cargada al 100%, el Firefly tendrá una autonomía de aproximadamente 330 kilómetros. De nuevo, si lo comparamos con el Smart #1 (autonomía de 310-400 km) y con el Mini (300-400 km), se podría decir que es bastante similar.
