KITT, el coche fantástico ya es una realidad, salta, viene de China y tiene casi 1.300 CV
Hablamos de uno de los superdeportivos chinos del momento. Nace de Yangwang Auto, una marca china de automóviles eléctricos de lujo propiedad de BYD Auto.
KITT, el coche fantástico ya es una realidad, salta, viene de China y tiene casi 1.300 CV. El superdeportivo eléctrico está acaparando portadas en las últimas semanas, pues ha pasado de rodar en Nürburgring ha demostrar otras habilidades que no esperarías de un coche así. Te las contamos.
Sin duda, hablamos de uno de los superdeportivos chinos del momento. Nace de Yangwang Auto, una marca china de automóviles eléctricos de lujo propiedad de BYD Auto y comercializada por Shenzhen Yangwang Auto Sales Co., Ltd. La marca se introdujo en enero de 2023, y ahora han lanzado este coche.
Su coche más famoso es el U9, un modelo que tiene la brutal suma de 1.306 caballos de potencia. Cuenta con cuatro motores, uno por rueda. El Yangwang U9 pesa 2.475 kilos en vacío, y con todos los líquidos y el piloto nos movemos en más de 2,6 toneladas. Un peso que le ha lastrado en la pista.
Y es que, un completo equipo de ingenieros estuvieron hace unas semanas en Nürburgring-Nordscheleife. En el mismo trazado hicieron varios intentos, consiguiendo un gran tiempo. Eso sí, para muchos no consiguieron el resultado que esperaban, pues una vez completadas las 150 curvas el mejor tiempo del Yangwang U9 fue de 7 minutos y 17,9 segundos.
Calma, calma. Es un buen tiempo, solo que no es el que esperas de un coches de 1.300 CV y este aspecto tan agresivo. Por poneros un ejemplo, el Porsche 911 GT3 RS de última generación deja un tiempo de 6:44.84. Y claro, hay que tener en cuenta que el GT3 RS tiene menos motores y 525 CV, y es notablemente más rápido.
El U9 en la recta principal alcanzó los 391,94 km/h de velocidad máxima, pero las curvas en algunos sectores se le atragantaron. Hablamos de una pista de 20,8 kilómetros en donde hay de todo, las curvas son diferentes entre sí, con una gran variedad de ellas. En este escenario el coche debe estar muy equilibrado si quiere dar una vuelta rápida.
Comparado con otros eléctricos, el Porsche Taycan Turbo GT consiguió un tiempo de 7:07.55. Por otro lado, el Rimac Nevera, dio una vuelta al mismo circuito en 7:00.928, que son diecisiete segundos menos que el U9 de BYD. Si es cierto que en el caso del Rimac, contamos con más energía.
Pero el Yangwang U9 no solo tiene la habilidad de ir rápido en circuito. La marca ha lanzado un vídeo donde podemos verle haciendo cosas increíbles. Este vídeo apenas dura 1:41 minutos, pero en el mismo al modelo le da tiempo a enfrentar varios desafíos. Y todos muy llamativos.
Para empezar, el superdeportivo eléctrico tiene que pasar un bache de 2,5 metros lleno de agua. Este coche lo supera con un salto “de más de 6 metros de largo” según dice la propia marca. Y ¿cómo lo hace? Pues gracias a la activación hidráulica de su suspensión. ¿Qué te parece?
Tras ello se enfrenta a varias hileras de pinchos de 3,5 cm de altura. Como sabes, este obstáculo está diseñado para destrozar neumáticos, pero no tiene nada que hacer con el U9. El coche también lo supera sin problema, con sistema DiSus-X que puede adaptarse incluso a las superficies más agresivas, según comentan.
Por último, el Yangwang cruza un tramo con franjas pintadas con los colores del arcoíris, un tramo que se completa con los sistemas autónomos que monta el modelo como el resto de pruebas. La marca BYD y Yangwang están intensamente relacionadas con DJI y Horizon Robotics para desarrollar su combinación de suspensión hidráulica avanzada y tecnología de asistencia al conductor. Y esta es su demostración.