Los dos se producen en Barcelona. Y los dos son parientes de los chinos de Chery. Pero, ¿qué diferencias hay entre el Ebro S700 y el S800?
Los nuevos Ebro S700 y Ebro S800 se fabrican en Barcelona y descienden de modelos de Chery. Sin embargo, hay muchos aspectos en los que son diferentes.
En los últimos meses, si hay una marca que ha dado de qué hablar esa es Ebro. Supone el regreso de un histórico fabricante español con un nuevo catálogo de productos donde encontramos dos SUV de diferente tamaño a precios competitivos: los Ebro S700 y Ebro S800. Esto ha sido posible gracias a Chery y su inversión en las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona.
La compañía china se comprometió el año pasado a producir coches de sus marcas Omoda y Jaecoo en Barcelona, además de poner a disposición de Ebro su ingeniería y tecnología para que pudiera volver a comercializar coches. De momento, la marca parece haber empezado con fuerza y en los dos primeros meses de este 2025 ya acumula 597 unidades matrículas en España.
Lo hace, además, con una gama que incluye tan solo dos modelos, siendo el Ebro S700 el más exitoso, ya que acumula 448 ventas este año (el 75% de las matriculaciones de la empresa).
El regreso de Ebro no solo supone una mayor competencia en el mercado de vehículos nuevos, que reciben dos modelos que puedes comprar con precios de salida de 24.990 euros (con descuentos); sino también la generación de puestos de trabajo, tanto directo como indirecto, en España, algo que se recibe siempre como una gran noticia.
Tamaño, asientos, maletero... las principales diferencias entre el Ebro S700 y el S800
Volviendo a los coches de Ebro, es importante tener en cuenta que el S700 y el S800 son dos productos que se diferencian más allá de la denominación comercial. Un punto en común es que los dos tienen orígenes chinos, ya que están basados en el Chery Tiggo 7 y el Chery Tiggo 8, respectivamente, con los que comparten diseño, interior, tecnología y motorización.
Sin embargo, el posicionamiento en el mercado es diferente. Mientras que el S700 ha sido creado para competir en el segmento C-SUV, el S800 escala a un segmento superior, el de los D-SUV, lo que se refleja en sus medidas exteriores y en la amplitud tanto de su interior como de su maletero.
Concretamente, el Ebro S700 mide 4.553 mm de largo, 1.862 mm de ancho y 1.696 mm de alto, y cuenta con una distancia entre ejes de 2.670 mm. El Ebro S800, por otro lado, cuenta con una carrocería que ofrece 4.725 mm de longitud, 1.860 mm de anchura y 1.705 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con 2.710 mm de distancia entre ejes.
Por tanto, el S800 es 222 mm más largo, 2 mm más estrecho y 9 mm más alto que el S700, además de contar con 40 mm más de distancia entre ejes. Estas mayores dimensiones permiten al S800 contar con un interior para siete pasajeros (2+3+2 asientos), mientras que el S700 se conforma con una configuración de cinco plazas (2+3).
Del mismo modo, el maletero es diferente entre los modelos de Ebro. El S700 cuenta con un compartimento de carga con 500 litros de capacidad volumétrica, cifra que alcanza los 1.305 litros una vez se abaten los respaldos traseros.
El S800, sin embargo, cuenta con un maletero de 117 litros cuando están disponibles las siete plazas, y 889 litros cuando se abate la tercera fila de asientos. Con solo las dos plazas delanteras, el espacio destinado al maletero es de 1.930 litros, o lo que es lo mismo, 625 litros más que el S700.
El apartado mecánico se mantiene sin cambios. Se trata del motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 1.6 litros de origen Chery. El propulsor, que cuenta con turbo, desarrolla 147 CV de potencia a 5.500 rpm y un par motor de 275 Nm disponibles entre las 1.750 y las 2.750 rpm.
En ambos casos, el motor está ligado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades que envía toda la potencia al tren delantero.
Eso sí, la diferencia de tamaño y peso (1.593 kilos en el S700 frente a 1.748 kilos en el S800) hace que el modelo más pequeño sea también más eficiente, con un consumo medio de 7,0 litros a los 100 km frente a los 7,8 l/100 km del modelo de mayor tamaño. Lo mismo ocurre con las emisiones de CO2: 159 g/km frente a 177 g/km. Los dos tienen etiqueta ambiental C de la DGT.
Precios del Ebro S700 y el S800
En cuanto a las opciones de acabado, la gama se divide en dos versiones con un equipamiento similar en ambos modelos: Comfort y Luxury para el S700, y Premium y Luxury para el S800. También hay diferencias en los precios.
Estas son las tarifas del Ebro S700 y el Ebro S800 para España:
Los precios no incluyen descuentos ni promociones aplicados.
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