Coches obedientes y ordenados: según salen de fábrica, los Tesla se van ellos solos al aparcamiento
Tesla ha empezado a utilizar sus coches eléctricos con sistema de conducción autónoma total en una de sus fábricas más importantes de Estados Unidos. La marca de Elon Musk sigue lejos de llevar esta tecnología a todos sus vehículos a corto plazo.
Elon Musk es optimista con el sistema de conducción autónoma de Tesla, pero la realidad es que las fechas no dejan de aplazarse y el fabricante aún tiene que obtener la certificación para circular. El propio jefe de automoción de Nvidia asegura que la marca ni siquiera está cerca de presentar una versión definitiva de Autopilot.
Tesla por el momento solo utiliza su sistema conducción autónoma en entornos privados como la fábrica de Fremont (Estados Unidos). Los vehículos de la marca se mueven desde la línea de producción hasta el muelle de carga con cierta normalidad.
La marca de Elon Musk ha mostrado en su cuenta de X (Twitter) el funcionamiento de su fábrica de Fremont. Los coches eléctricos circulan de manera totalmente autónoma desde la planta de montaje hasta la zona de carga sin intervención humana.
"Los Teslas ya se conducen solos desde su lugar de nacimiento en la fábrica hasta sus carriles de carga designados sin intervención humana. Un paso más hacia la conducción autónoma total no supervisada a gran escala", asegura la compañía en la red social.
El recorrido entre la fábrica y el muelle de carga es de apenas 2 kilómetros. El vídeo publicado en X muestra que los coches eléctricos de la marca cumplen todas las normas de circulación, reconocen las señales y pueden realizar giros muy cerrados si fuese necesario.
Tesla retrasa las pruebas del sistema de conducción autónoma en carretera
Tesla asegura en su publicación que están un paso más cerca de la conducción autónoma total, pero la realidad es que aún queda para ese momento. El fabricante ofrece el paquete llamado 'Conducción autónoma total' como un extra para sus vehículos, pero no es totalmente autónomo.
La marca estadounidense ni siquiera puede competir con empresas que empiezan a operar con vehículos autónomos como los famosos robotaxis de Waymo, filial de Google. El Tesla Cybercab presentado a finales de 2024 podría ser un duro competidor, pero por el momento llega tarde.
La empresa de Elon Musk aún debe obtener la autorización para circular en carreteras con su conducción autónoma total, pero las pruebas se atrasan continuamente. Tesla pretendía probar este sistema en circulación real en China a finales de 2024, pero el país retrasó la autorización asegurando que los coches de la marca tenían problemas para reconocer las señales del país.
El fabricante de coches eléctricos se enfrenta a otros problemas que han retrasado la certificación de su sistema de conducción autónoma: la seguridad de los datos de los conductores que recopilan los vehículos.
Si se cumplen las previsiones de Elon Musk, Tesla pondrá a prueba la conducción autónoma total en entornos reales a lo largo de este año, pero seguirá siendo complejo llevarlo a gran escala, al menos a corto plazo.
Ali Kani, responsable de la división de Automoción de Nvidia, ha asegurado en una entrevista reciente que "los coches verdaderamente autónomos no aparecerán en esta década". Kani ha opinado que algunas marcas como Tesla ni siquiera están cerca de conseguirlo en este momento.
