Así es el Citroën C5 Aircross completamente eléctrico: todo lo que sabemos
Te contamos todo lo que sabemos por ahora del nuevo Citroën ë-C5 Aircross. La segunda generación del SUV francés llega con dos versiones completamente eléctricas.
Más hacia la segunda mitad del año, la firma de los dos chevrones pondrá a la venta la que será la segunda generación del Citroën C5 Aircross, un nuevo todocamino que en esta versión llegará con motores completamente eléctricos, algo que el actual C5 Aircross no ofrece. Citroën ya lo ha presentado, nosotros ya lo hemos conocido y esto es todo lo que sabemos del nuevo todocamino eléctrico de la marca, el ë-C5 Aircross.
Su diseño, como era de esperar, está basado en el Citroën C5 Aircross Concept que la firma gala dio a conocer en el pasado Salón del Automóvil de París celebrado en octubre de 2024. El concept car adelantaba las líneas de estilo que tendría la nueva generación del SUV, un coche basado en la plataforma STLA Medium de Stellantis que comparte con los nuevos Peugeot 3008 y Opel Grandland.
Más grande que su predecesor y con un interior más tecnológico
Más allá de lo estético, un aspecto que Citroën ha sabido trasladar perfectamente del concept car a la versión de producción, el nuevo Citroën C5 Aircross 2025 ahora mide 4.652 mm de largo y 1.902 mm de ancho, por lo que tiene 150 mm más de longitud de carrocería que su predecesor, además de que cuenta con 2.784 mm de distancia entre ejes (+60 mm).
El interior es tecnológico y digital. El conductor se sienta en un puesto de conducción con un volante multifunción de dos radios horizontales situado frente a un cuadro de instrumentos digital. Esta pantalla, empotrada en el salpicadero, está acompañada de una gran pantalla táctil en disposición vertical de 13 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.
En el habitáculo también destacan los asientos Citroën Advanced Comfort, diseñados para maximizar la comodidad de los pasajeros. En el caso de los asientos delanteros, se pueden ajustar eléctricamente en hasta 10 posiciones, cuentan con calefacción y ventilación, así como cinco programas de masaje diferentes.
Y en la parte trasera, los asientos Citroën Advanced Comfort ofrecen respaldos independientes que se pueden reclinar individualmente entre 21º y 33º, además de integrar calefacción en los niveles de acabado superiores.
Dos motorizaciones eléctricas en el nuevo Citroën ë-C5 Aircross
Respecto a las versiones eléctricas, el Citroën ë-C5 Aircross está disponible inicialmente con dos motorizaciones diferentes, las cuales comparte con sus hermanos de Peugeot y Opel. Por un lado, tenemos un motor eléctrico de 157 kW (210 CV) unido a una batería de iones de litio de 73 kWh que le permite homologar hasta 520 kilómetros de autonomía.
Por otro lado, la versión más prestacional y eficiente de la gama eléctrica está equipada con un motor de 170 kW (230 CV), el cual es alimentado por una batería de 97 kWh que le permite anunciar hasta 680 kilómetros por carga. A pesar de las excelentes cifras de autonomía, el Peugeot e-3008 es más eficiente, homologando hasta 701 kilómetros con la misma configuración mecánica.
En términos de recarga de la batería, el Citroën C5 Aircross eléctrico viene equipado de serie con un cargador trifásico de 11 kW o un cargador bidireccional trifásico opcional de 22 kW que estará disponible a partir de 2026, el cual le permitirá integrar una carga ultrarrápida con la que añadir hasta 160 kilómetros de autonomía en 10 minutos.
En cuanto a carga rápida en corriente continua, la potencia máxima es idéntica en ambas versiones: 160 kW. Sin embargo, los tiempos de recarga varían por la capacidad de la batería. En el modelo con la batería de 73 kWh, necesita 30 minutos para pasar del 20% al 80%, mientras que el modelo con la batería de 97 kWh completa la misma recarga en 27 minutos.
A partir del año que viene, el nuevo Citroën ë-C5 Aircross estará equipado con un cargador a bordo bidireccional trifásico de 11 kW o 22 kW que ofrecerá tecnología V2L, permitiendo suministrar energía eléctrica a dispositivos externos, como electrodomésticos o equipos informáticos.
Tecnología, seguridad y conectividad
Y a nivel tecnológico, el Citroën C5 Aircross eléctrico estará equipado con lo último en sistemas de seguridad y asistencia a la conducción. Contará con el paquete Drive Assist 2.0 con tecnología de conducción autónoma de nivel 2, destacando el cambio de carril semiautomático, la alerta de tráfico trasero, la cámara de vigilancia del conductor, la detección de puntos ciegos ampliada o el sistema VisioPark 360º.
Otras tecnologías disponibles en el SUV eléctrico de Citroën son todas las relacionadas con conectividad e integración de dispositivos móviles, como Apple CarPlay y Android Auto, un cargador inalámbrico de 15 W, el sistema de reconocimiento de voz con asistente “Hello Citroën”, la herramienta de Inteligencia Artificial ChatGPT o la navegación 3D con planificador de rutas.
Por ahora, Citroën no ha revelado los precios del nuevo ë-C5 Aircross. Se anunciarán más adelante, a medida que se aproxime su fecha de lanzamiento al mercado, la cual está prevista para el segundo semestre de este año.
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