Los cinco peores rivales del Mercedes CLE
A continuación, te presentamos los cinco peores rivales del Mercedes CLE, el nuevo coupé de la marca de la estrella que sustituye a los anteriores Clase C y Clase E Coupé. El nuevo modelo de Mercedes ya está a la venta y las primeras unidades llegan en noviembre.
En un mercado cada vez más dominado por los SUV, tienen menos cabida las carrocerías de tipo coupé y descapotable, antaño tan apreciadas, así como las berlinas y monovolúmenes. Esto ha obligado a las marcas a restructurar su gama de productos, como Mercedes, que ha unido los anteriores Clase C y Clase E en un único modelo: el nuevo Mercedes CLE.
El Mercedes CLE es un coupé grande que ya está a la venta en su versión 200, con un precio de 62.454 euros y un motor de gasolina electrificado de cuatro cilindros y 204 CV. Las primeras unidades llegarán a partir de noviembre. Más adelante llegarán versiones más potentes, todas también electrificadas.
Mide 4,85 metros de longitud, por lo que es prácticamente igual de grande que el Clase E Coupé al que reemplaza. Sin embargo, desde el punto de vista estético, podría parecer más un Clase C Coupé.
En realidad, el nuevo CLE tiene muy pocos rivales directos, precisamente, por lo que decíamos al principio: el segmento de los coupés está en peligro de extinción. Por tamaño, podemos compararlo con el BMW Serie 8, aunque este es claramente más caro y lujoso.
Por precio, se enfrenta más a un BMW Serie 4 y a un Audi A5. Otro rival que no debemos pasar por alto es el Ford Mustang, mucho menos lujoso, pero también más barato y con un potente V8 atmosférico. Y no podemos olvidar al Lexus LC, aunque juega en otra liga en cuanto a precio.
Los cinco peores rivales del Mercedes CLE: BMW Serie 4
El Serie 4 es la versión coupé del BMW Serie 3 y está disponible desde 53.500 euros. Es un poco más pequeño que el CLE (mide 4,77 metros de longitud) y podemos decir que es el principal rival del Mercedes, porque ofrece unas cualidades dinámicas superiores.
El Serie 4 es más ágil que el CLE y ofrece unas reacciones mucho más inmediatas, lo que hace que su conducción sea más gratificante en carreteras de curvas. Sin embargo, el CLE resulta un poco más cómodo.
Grosso modo, podemos decir que el Serie 4 invita a ir más rápido, mientras que el CLE es un Gran Turismo para viajar cómodamente por autopista.
La gama de motores está compuesta por opciones de gasolina y diésel, con potencias que oscilan entre los 184 y 374 CV (M4 aparte, con 510 CV), algunos de ellos electrificados con etiqueta ECO de la DGT, con tracción trasera o total y con cambio automático de ocho relaciones.
Audi A5
Otro de los peores rivales del Mercedes CLE es el Audi A5, a la venta desde 54.240 euros. Se trata de un coupé que presume de un rodar muy suave y silencioso.
De nuevo, nos alejamos de un deportivo en toda regla, más bien se trata de un coupé con el que viajar a un ritmo alto con mucha confianza, pero sin transmitir sensaciones deportivas.
El A5 se puede elegir con motores de gasolina electrificados mediante un sistema Mild Hybrid de 12 voltios, con potencias de 190 y 245 CV. También hay una amplia oferta de mecánicas diésel con 163, 190, 286 y 347 CV (este último es el S5 TDI). Dependiendo de la versión, el cambio puede ser de doble embrague con siete relaciones o de convertidor de par con ocho velocidades.
BMW Serie 8
Como decíamos al principio, por tamaño, el BMW Serie 8 se puede considerar otro rival directo del Mercedes CLE, si bien está un escalón por encima en términos de lujo y precio. Arranca en 115.900 euros.
Mide lo mismo que el CLE la gama de motores incluye dos opciones de gasolina (M850i xDrive, de 530 CV, y 840i de 333 CV) y una Diesel con hibridación ligera a 48 voltios (840d de 340 CV).
Todos los motores son de seis cilindros en línea, excepto el M850i xDrive, que monta un V8, y el cambio es automático de ocho relaciones en todos los casos. La tracción puede ser trasera o total.
Lexus LC
El Lexus LC es más pequeño, tiene el mismo tamaño que un Serie 4, pero es bastante más lujoso. De hecho, es el modelo más caro de los cinco de esta lista: 139.500 euros.
Estamos ante un coupé de cuatro plazas y 4,76 metros de longitud, equipado con un sistema de propulsión híbrido que desarrolla 359 CV. Es un coupé que destaca por ofrecer un tacto de conducción exquisito, un gran aplomo en carretera y un alto nivel de confort.
No es un deportivo, sino un coupé de lujo para viajar con total comodidad y silencio de marcha, acompañado por un altísimo nivel de calidad de los materiales que revisten el habitáculo.
Ford Mustang
Terminamos con el Ford Mustang, un coche que está a la venta desde 57.580 euros con el motor V8 atmosférico de 450 CV, asociado a un cambio manual de seis relaciones. Es, por tanto, claramente más barato que el CLE y mucho más potente.
No obstante, conviene tener en cuenta que el Mustang no es tampoco un deportivo puro. No es tan preciso en curva como el Serie 4 y se parece más al CLE en cuanto al tacto de conducción. Aunque el sonido de su V8 sin duda dibujará una sonrisa en la cara a más de uno.
En cambio, es mucho menos lujoso, los acabados son peores (sin ser malos), no es tan refinado ni tiene tanta carga tecnológica.
Etiquetas: Coches deportivos
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