Ciclo WLTP: así es la autonomía real de los coches eléctricos

La autonomía real de los coches eléctricos siempre ha sido un punto clave y polémico de los vehículos de cero emisiones. Lógicamente mucho menor que la de sus contrapartidas de combustión, el miedo a quedarse tirado sin un poste de carga cerca ha hecho que las aproximaciones y elucubraciones sobre el tema no hayan aportado mucha confianza y si a eso sumamos unas estimaciones demasiado optimistas por parte del ciclo NDEC, la cosa empeoraba.

VÍDEO: ¿Cuáles son los coches eléctricos con mayor autonomía?

Por suerte la cosa ha cambiado y desde el pasado mes de septiembre se ha establecido el nuevo ciclo WLTP que, sin ser perfecto, si ofrece unos datos mucho más fiables y cercanos a los que se dan en la realidad. Esto ha facilitado que, a día de hoy, si podamos afirmar que sabemos cuál es la autonomía real de los coches eléctricos del mercado.

Uniti One: eléctrico urbano con 300 km de autonomía

Dado que se trata de un ciclo más estricto, así como más largo y que evalúa en un mayor número de situaciones al vehículo, es más fiable, lo que para los modelos de combustión ha supuesto tanto un aumento del consumo como de las emisiones declaradas, pero en el caso de los coches eléctricos implica una reducción de su alcance por carga. ¿Es eso malo? No, aunque en un primer momento haga que su compra sea menos apetecible, tener la seguridad de saber hasta dónde puede llegar de verdad evitará disgustos a más de uno.

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Coches eléctricos 300 km de autonomía (5 imágenes)

En la siguiente tabla podéis comprobar la autonomía estimada con el ciclo NEDC y con el WLTP:

Fuente: Computer Hoy.