BYD prepara la llegada a Europa del Seal 5 DM-i, una berlina enchufable que puede ser el único modelo que no es un SUV entre lo más vendidos
El BYD Seal 5 DM-i es una apuesta del fabricante chino para conquistar el segmento de coches híbridos enchufables en Europa. Ya está a la venta en varios países.
Hace apenas unos días que el fabricante chino ha presentado los nuevos BYD Seal 6 DM-i y Seal 6 DM-i Touring, dos berlinas híbridas enchufables que están a punto de ponerse a la venta en España. Pero no es la única novedad que incorporará la marca a su gama en los próximos meses, porque el nuevo BYD Seal 5 DM-i está preparando su llegada a Europa y amenaza a todo un segmento del mercado.
A principios de año, BYD puso a la venta una nueva berlina enchufable en Polonia. No le dio tanta difusión a este lanzamiento como el que hace con otros modelos, pero lo cierto es que introdujo un vehículo que puede ser clave en la consecución de sus objetivos a nivel europeo, un coche llamado a convertirse en un superventas por sus características técnicas y precio.
Así es el nuevo BYD Seal 5 DM-i 2026
El nuevo Seal 5 DM-i debutó en Polonia en enero de este año y lo hizo como una berlina de tres volúmenes con un diseño muy acorde a la gama de productos de BYD. En el frontal, por ejemplo, encontramos unos faros muy afilados y alargados, sin parrilla principal, aunque con una gran entrada de aire integrada en un parachoques con formas que nos resultan familiares.
Desde el lateral podemos ver la caída del capó hacia el frontal para favorecer la aerodinámica, una línea de techo arqueada con el mismo propósito, espejos retrovisores montados sobre las puertas, superficies limpias y una línea de ventanillas ascendente hacia la parte posterior, marcando más aún la caída del techo y la línea de cintura.
En la parte trasera, el Seal 5 DM-i es todavía más reconocible como un producto de BYD. Hay una luneta posterior pequeña debido a su inclinación, un portón del maletero donde se integra el grupo óptico posterior, en una sola pieza y recorriendo todo el ancho del vehículo, y un parachoques con una gran sección plástica que imita a un difusor.
El nuevo modelo de BYD tiene una carrocería que alcanza los 4,78 metros de longitud, con una anchura de 1,83 metros y una altura de 1,51 metros, así como una distancia entre ejes de 2,71 metros.
Interior y tecnología
En cuanto al interior, nos encontramos con una cabina sencilla, espaciosa y cargada de tecnología. Así lo demuestra el volante de tres radios con controles integrados, el cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y la pantalla táctil central de tipo flotante para el sistema multimedia con una diagonal de 12,8 pulgadas que, además, puede rotar a una posición vertical.
En el Seal 5 DM-i hay espacio para hasta cinco pasajeros y un maletero de 508 litros de capacidad volumétrica. Además, ofrece lo último en tecnología de seguridad, como asistente de mantenimiento en carril, cámara de 360 grados, control de crucero adaptativo, control de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado, o elementos de confort como llave NFC, techo eléctrico y función V2L.
Si vamos al apartado mecánico encontramos una de las claves que podría hacerlo realmente exitoso a nivel de ventas. Y es que BYD ha diseñado una berlina la cual ha equipado con un sistema de propulsión híbrido enchufable, el cual tendría etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT en el España.
Un sistema de propulsión híbrido enchufable
La base de este tren motriz es un motor de gasolina atmosférico de 1.5 litros con 98 CV de potencia, el cual está ligado a un propulsor eléctrico de 145 kW (197 CV) que le ayuda a proporcionar una potencia combinada de 212 CV junto a un par motor máximo de 300 Nm. Estas cifras le permiten pasar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y seguir acelerando hasta alcanzar los 180 km/h.
La parte más eficiente de su sistema de propulsión es la batería LFP de 18,3 kWh, una unidad que ya está disponible en dos de las tres versiones del BYD Seal U DM-i. En este caso, el Seal 5 DM-i homologa 100 kilómetros de autonomía eléctrica, o 140 kilómetros en conducción urbana. Combinado con el depósito de gasolina, anuncia una autonomía total de 1.050 kilómetros sin repostar ni recargar.
La nueva apuesta de BYD para un segmento donde prima la eficiencia, la practicidad y el equipamiento a un buen precio ya está a la venta en varios países europeos, a falta de que llegue a España (si finalmente sucede). Una buena referencia de su precio son los 30.050 euros a partir de los cuales puedes comprarlo en la República Checa.
