Aunque es una marca que avanza a la velocidad de un tren bala, BYD acaba de recortar su previsión de ventas: un signo de lo que se avecina
BYD ha conseguido un récord de matriculaciones en Europa superando a Tesla, pero la marca ha recortado sus previsiones de ventas para 2025. La competencia cada vez es mayor.
BYD sigue creciendo en todo el mundo con unas cifras de ventas de récord. Los fabricantes chinos han dado en la clave para convencer también a los conductores europeos, Tesla está en el punto de mira en uno de sus momentos más delicados.
A pesar de cerrar un mes de agosto de récord con un crecimiento en las matriculaciones, BYD no es demasiado optimista para los próximos meses. La industria automovilística podría sufrir un retroceso que va a afectar también a las marcas chinas.
BYD reduce sus previsiones de ventas
La decisión de BYD ha causado todo tipo de especulaciones. El mayor fabricante de automóviles de China ha superado en matriculaciones a competidores como Tesla en el mes de agosto en Europa, en cambio, ha reducido sus previsiones de ventas en todo el mundo.
El objetivo de ventas de la marca china cae un 16% con 4,6 millones de vehículos nuevos matriculados en 2025. BYD se ha consolidado entre los países de la Unión Europea, pero ahora entra en una nueva fase de su plan estratégico.
El gigante asiático sigue cosechando buenas cifras dentro y fuera de China, aunque se enfrenta a su crecimiento anual más lento en cinco años. La expansión de sus coches eléctricos podría estar tocando techo.
Los analistas apuntaba en marzo a una previsión de ventas de 5,5 millones de vehículos para 2025. BYD ha rebajado esta cifra internamente en varias ocasiones durante los últimos meses hasta recortar cerca de 900.000 unidades respecto a la planificación original.
Las acciones de BYD caen, anticipan un cambio en su crecimiento
BYD está lejos de la caída en bolsa que sufrió la marca de Elon Musk a inicios de año tras su cercanía a Donald Trump, pero las previsiones no son positivas para el fabricante chino. Las acciones que cotizan en Hong Kong han caído un 3,1% el pasado 4 de septiembre.
La marca china sigue sin dar explicaciones del recorte de las previsiones de ventas para este año, pero los motivos empiezan a ser cada vez más claros. BYD ha sufrido una caída del 30% en sus ganancias trimestrales, la primera en más de tres años.
La costosa expansión en Europa podría tener parte de culpa. La marca trabaja a contrarreloj para abrir su sede central europea en Budapest, a lo que se suma un nuevo centro de i+D y la posibilidad de abrir otra fábrica con la que esquivar los aranceles a la importación.
Además, la competencia de BYD no deja de crecer dentro y fuera de sus fronteras. El gigante Geely sigue creciendo en Europa con un 90% interanual en julio y nacen amenazas como Leapmotor o la recién llegada Xiaomi.
