Alfa Romeo Junior o Lancia Ypsilon. Nuestros expertos escogen entre dos formas de estrenar coche híbrido con mucho glamour
¿Puede un utilitario ser alternativa de un SUV de segmento B? Lo comprobamos al enfrentar las versiones híbridas del Alfa Romeo Junior y el Lancia Ypsilon.
Stellantis ha lanzado toda una completa gama de nuevos productos que suponen nuevas incorporaciones a marcas que ofrecían un repertorio limitado e, incluso, el resurgir de un fabricante que llevaba años en la cuerda floja. Hoy enfrentamos a dos de estos nuevos modelos para que puedas comprar la opción que más encaje con tus preferencias y tu presupuesto.
Hablamos de las versiones híbridas del Alfa Romeo Junior y del nuevo Lancia Ypsilon, dos modelos que compiten en segmentos diferentes, pero que comparten algunas características y que pueden ser opciones reales para un mismo comprador. Además, los dos tienen versiones eléctricas puras en su gama. Vamos a conocer todos los detalles.
Dimensiones
El Alfa Romeo Junior es la última incorporación a la gama del fabricante italiano. Este SUV de segmento B llega como el primer coche eléctrico de la marca y es la nueva puerta de acceso a gama. Lo hace con una carrocería que mide 4.175 mm de largo, 1.780 mm de ancho y 1.540 mm de alto, todo ello sobre una plataforma que ofrece hasta 2.555 mm de distancia entre ejes.
El nuevo Lancia Ypsilon, por otro lado, supone el retorno de una emblemática marca italiana que llevaba años en horas bajas. Gracias a Stellantis y a la ofensiva de coches eléctricos, el fabricante tiene una segunda oportunidad con un utilitario de segmento B con carrocería de cinco puertas que mide 4.075 mm de largo, 1.755 mm de acho y 1.435 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.535 mm.
Maletero
En el aspecto del maletero, apartado clave cuando vas a elegir un SUV, el nuevo producto de Alfa Romeo se presenta con un comparto de carga con 415 litros de capacidad (400 litros en la versión eléctrica), cifra que aumenta hasta los 1.280 litros (1.265 litros) al abatir los respaldos de la segunda fila de asientos.
En lo que respecta al modelo de Lancia, que tiene cinco plazas, nos encontramos con un compartimento de carga que ofrece 350 litros (310 litros en la versión eléctrica) de capacidad volumétrica.
Motorizaciones
En el apartado de motorizaciones, el Junior ofrece una versión híbrida ligera de 1.2 litros con 136 CV, cambio automático y etiqueta ECO de la DGT. También hay dos modelos eléctricos puros, uno con 156 CV y otro con 280 CV. Ambos equipan la batería de 54 kWh, lo que le permite homologar hasta 412 kilómetros de autonomía con una sola carga.
Mientras tanto, el Ypsilon está disponible con sistema de propulsión híbrido ligero de 1.2 litros con 100 CV y etiqueta ECO, así como una versión eléctrica que comparte con el Junior. Esta variante equipa un motor de 156 CV de potencia en el tren delantero, junto a una batería de 51 kWh, lo que arroja una autonomía homologada de 403 kilómetros.
Equipamiento de serie
En términos de equipamiento de serie, el Alfa Romeo Junior incluye llantas de 17, cuadro de instrumentos digital, pantalla táctil de 10,1 pulgadas, arranque sin llave, climatizador automático, retrovisores eléctricos, modos de conducción, faros LED, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero adaptativo, freno de estacionamiento eléctrico y reconocimiento de usuarios vulnerables.
Por su parte, el Lancia Ypsilon de acceso a gama ofrece llantas de 16 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, sistema multimedia con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, aire acondicionado, asistente de arranque en pendiente, control de crucero, retrovisores eléctricos, volante multifunción, asistente de velocidad inteligente, ayuda al mantenimiento en carril, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de aparcamiento traseros, modos de conducción y faros de LED.
Precios
El Alfa Romeo Junior Ibrida está a la venta en España desde 29.000 euros junto al motor híbrido ligero de 136 CV con cambio automático de seis velocidades. Por su parte, la versión Junior Elettrica parte desde los 38.500 euros con el motor de 156 CV y 412 kilómetros de autonomía homologada.
El Lancia Ypsilon Ibrida, por otro lado, se vende desde 23.900 euros con el motor híbrido ligero de 100 CV y cambio automático de serie. En caso de que busques la versión Ypsilon Elettrica, tendrás que aumentar tu presupuesto hasta los 34.500 euros y te llevarás un utilitario eléctrico de 156 CV con 403 kilómetros de autonomía.
Conclusión
Las diferencias entre el Alfa Romeo Junior y el Lancia Ypsilon son obvias. Por un lado, operan en segmentos diferentes, lo que le da a Alfa un extra de 100 mm en longitud de carrocería, 25 mm en anchura y 105 mm en altura, además de que el Junior tiene 20 mm más de distancia entre ejes que el Ypsilon. Esto también se traduce en un maletero con mayor capacidad volumétrica para el todocamino.
Mientras tanto, aunque la gama de motorizaciones tiene puntos en común, lo cierto es que el Alfa Romeo es más potente y, además, logra homologar un poco más de autonomía por carga que el utilitario de Lancia.
Por otro lado, el equipamiento de serie es más parejo entre los dos modelos, pero el hecho de que el Junior sea más grande, tenga más maletero y motores más potentes, hace que el precio de venta sea superior al del Ypsilon. Concretamente, cuesta 5.100 euros más comparando ambas versiones híbridas, y 4.000 euros más en el caso de los modelos eléctricos.
Otros artículos interesantes:
