Tras el susto del Milano-Junior, en Stellantis lo tienen claro: el Lancia Gamma se hará en casa
Lancia vuelve a Melfi.
Italia está muy quisquillosa con la producción de coches. A lo largo de este año ya ha habido dos casos en los que el ministerio de industria ha cargado contra dos modelos por representar al país sin estar fabricados en él.
El primero fue el Alfa Romeo Milano, pues aludía a la ciudad de Milán, pero la ley italiana no permite que se presenten productos como italianos si no se fabrican en sus fronteras. Eso hizo que la compañía tuviera que dar marcha atrás y cambiar el nombre de su SUV, que finalmente se ha denominado como Alfa Romeo Junior.
El segundo caso también tuvo como protagonista a Stellantis, en este caso por culpa del Fiat Topolino. El microcoche lucía en uno de sus laterales la bandera tricolor, algo que va contra la ley ya que no se fabrica en el país con forma de bota, sino en Marruecos, así que se interceptó una partida de 134 ejemplares y se exigió que se eliminara el distintivo nacional.
Tras los dos encontronazos entre Stellantis e Italia (aunque ha habido más, referente a ayudas, etc.), el grupo no ha querido jugársela más y ha anunciado que el siguiente modelo de Lancia, segundo de esta nueva era tras el Lancia Ypsilon, se producirá en territorio italiano.
Se trata del Lancia Gamma, que se producirá en la planta de Stellantis en Melfi, situada en Basilicata, Italia, en la que actualmente se fabrican tanto el Jeep Compass como el Jeep Renegade.
No es una planta que se ajena a Lancia, puesto que la firma italiana ya produjo uno de sus coches allí, concretamente la segunda generación del Ypsilon, que se fabricó desde 1995 hasta el año 2003.
La firma dice que la planta “es reconocida como uno de los centros de excelencia de la Compañía, fue elegida por su alta calidad de producción y su papel estratégico en la transición hacia la movilidad eléctrica”.
El anuncio llega algo pronto, puesto que no será hasta 2026 cuando comience la producción de un modelo del que, además, tampoco se ha desvelado mucho.
En el comunicado se apunta que estará desarrollado “en el medio multienergético STLA”, lo que implica que empleará la conocida plataforma de Stellantis que le permitirá utilizar varios tipos de motorizaciones, desde térmicas puras a microhíbridas y 100% eléctricas.
Respecto al tipo de coche que será, los rumores apuntan a un modelo más grande que el Ypsilon que podría tener un formato fastback.
Luca Napolitano, CEO de Lancia, ha declarado: “El nuevo Lancia Gamma representa un hito en nuestro viaje hacia el futuro. Encarna el compromiso de nuestra marca con la sostenibilidad y el alto rendimiento, al tiempo que celebra la inconfundible elegancia que ha definido a Lancia durante décadas”.
“Al producirlo en la histórica planta de Melfi, reforzamos nuestra conexión con el rico patrimonio automovilístico italiano y avanzamos en nuestra visión de un futuro electrificado. Gamma mostrará lo mejor de lo que Lancia representa: innovación, estilo y una búsqueda incesante de la excelencia”, concluía.
Eso, y que además así se evitarán potenciales problemas con un gobierno italiano con el que la situación ya está bastante tensa.
