Todos los coches que vende Toyota en España con Etiqueta ECO y Cero

En los últimos años, la gama de vehículos de Toyota se ha electrificado más si cabe. La mayoría de sus modelos cuenta con una versión híbrida como base de su oferta mecánica, mientras que otros la complementan con variantes híbridas enchufables y algunos son directamente coches eléctricos. Si tienes pensado comprar uno de los modelos de la marca japonesa, aquí tienes una lista completa con todos los coches que vende Toyota en España y que cuentan con Etiqueta ECO y/o Cero Emisiones de la DGT.

Los coches de Toyota con etiqueta ECO

Empecemos por los coches con etiqueta ECO, es decir, híbridos ligeros (MHEV) e híbridos no enchufables (HEV). Esta categoría cuenta actualmente con nueve modelos diferentes, cifra que aumenta a once si se cuentan también en las variantes de carrocería. Es el grupo más amplio, ya que la tecnología híbrida ha sido la gran apuesta de Toyota desde hace casi tres décadas, creando un portfolio muy variado en la que tiene representación en prácticamente todos los segmentos del mercado.

En la base de la gama, es decir, coches urbanos y utilitarios con etiqueta ECO, Toyota tiene tres modelos diferentes. Hablamos del trío formado por el Toyota Aygo X Cross, el Toyota Yaris y el Toyota Yaris Cross. Especialmente los modelos Yaris son de los más populares a nivel comercial, apostando los tres por el mismo sistema de propulsión híbrido autorrecargable, como lo denomina el fabricante.

En este caso, hablamos de un tren motriz híbrido no enchufable que combina un motor de gasolina de 1.5 litros con uno (o dos) motores eléctricos y una batería híbrida. El resultado es una potencia de 116 CV y 132 CV combinados y un consumo medio que arranca en apenas 3,8 l/100 km con unas emisiones medias de CO2 de apenas 87 g/km.

Si buscas un vehículo algo más grande y la opción de un coche compacto te seduce, la gama del Toyota Corolla es la respuesta. Actualmente, esta familia de modelos está compuesta por tres opciones de carrocería, el modelo compacto de cinco puertas, el familiar, llamado Touring Sports; y la berlina de tres volúmenes, el Corolla Sedán.

Todos son híbridos no enchufables, con un sistema que combina un motor de gasolina de 1.8 litros con un propulsor eléctrico para desarrollar una potencia máxima de 140 CV. El consumo medio es de 4,4 l/100 km. Tanto el hatchback como el familiar cuentan con una segunda variante, que emplea un motor de 2.0 litros para aumentar la potencia hasta los 197 CV.

Además, la gama del compacto japonés se complementa con una variante SUV, el Toyota Corolla Cross. Este crossover híbrido utiliza ambos sistemas de propulsión, tanto la versión de 140 CV como la de 197 CV. Aunque, debido a su tamaño, el consumo aumenta hasta los 5 l/100 km.

Seguimos con el mercado de SUV de Toyota con etiqueta ECO para descubrir a todo un superventas, el Toyota C-HR. La marca no nos descubre nada nuevo en este modelo, por lo que sigue ofreciendo el motor híbrido de 1.8 litros y 140 CV, y la versión de 2.0 litros con 196 CV. El C-HR, eso sí, consigue una media de 4,7 l/100 km de consumo medio homologado.

Vamos ahora con el Toyota RAV4. La nueva generación lleva apenas unas semanas a la venta en España y ya apunta a ser todo un éxito de ventas. La marca se ha decantado por un motor híbrido no enchufable que desarrolla 200 CV de potencia, equipa cambio automático CVT y es capaz de homologar una media de consumo de apenas 4,9 l/100 km.

Por último, la familia de coches con etiqueta ECO del fabricante japonés la completan el Toyota Land Cruiser y el Toyota Hilux. En ambos casos, la base es un motor turbodiésel de 2.8 litros con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48V que desarrolla 204 CV de potencia, con cambio automático y tracción a las cuatro ruedas.

Todos los coches que vende Toyota con Etiqueta Cero

Mientras tanto, la gama de coches Toyota con Etiqueta Cero Emisiones no se queda precisamente atrás. Actualmente hay seis modelos a la venta, a lo que hay que añadir la oferta de vehículos comerciales que, en esta ocasión, dejamos fuera de la lista, aunque también están disponible para empresas y profesionales que busquen una furgoneta eléctrica.

De este modo, nos encontramos con dos modelos híbridos enchufables. El primero, el Toyota C-HR PHEV, hace uso de un motor de gasolina de 2.0 litros, un propulsor eléctrico y una batería de iones de litio de 13,8 kWh, logrando así una potencia máxima de 220 CV y una autonomía en modo eléctrico que alcanza los 65 kilómetros entre cargas.

El segundo modelo híbrido enchufable es el Toyota RAV4 PHEV. Por ahora, está disponible en una variante de 304 CV que hace uso de dos motores eléctricos, tracción a las cuatro ruedas, batería de 22,7 kWh y una autonomía homologada en modo eléctrico de hasta 100 kilómetros. Más adelante se sumará a la gama una segunda versión de menor potencia.

Vamos ahora con los coches eléctricos y el primero de ellos es el nuevo Toyota C-HR+. Este modelo paralelo al C-HR, aunque con un diseño diferente, está disponible con 224 CV y 343 CV de potencia, ambos con una batería de 77 kWh. El primero permite recorrer hasta 606 kilómetros con una sola carga, mientras que el segundo, con tracción a las cuatro ruedas, reduce esa cifra a 501 kilómetros.

Otro de los modelos que la marca asiática vende en España con Etiqueta Cero Emisiones es el Toyota bZ4X. Es el primer vehículo eléctrico moderno de la marca, un SUV que ofrece 224 CV y 343 CV de potencia, al igual que el C-HR+, pero utiliza una batería de 73 kWh, homologando 569 y 468 kilómetros de autonomía, respectivamente. El más potente es de tracción a las cuatro ruedas.

El nuevo Toyota Hilux también está en la lista de coches eléctricos de Toyota. El pick-up de nueva generación adopta un tren motriz 100% eléctrico con dos motores que desarrollan 195 CV y tracción total. Una batería de 59,2 kWh le permite recorrer hasta 257 kilómetros sin necesidad de parar a recargar.

Y cerrando este artículo tenemos a uno de los coches más innovadores de la marca, el Toyota Mirai. La berlina equipa un sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno que desarrolla 182 CV de potencia y que, con una sola carga de hidrógeno, es capaz de recorrer hasta 650 kilómetros.