Todos los coches nuevos que va a lanzar Ebro en 2027
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La marca de coches, instalada en Zona Franca de Barcelona, lanzará nuevos actualizados en 2027, así como su primer vehículo 100% eléctrico.
No lleva ni dos años en España y Ebro ya ha vendido más de 34.000 unidades, superando a fabricantes con más tradición. Pero el fabricante de automóviles español quiere más y, de cara al próximo año, tiene preparadas algunas novedades.
Ya el año pasado anunciamos que 2026 iba a ser un año intenso para la marca de SUV y todoterrenos que fabrica en Barcelona, no sólo en lo que respecta a la comercialización de modelos, sino también por su debut en el Dakar en la clase reina T1+, de la mano del equipo Ebro Audax Motorsport.
Los coches de Ebro ya son muy habituales en las ciudades de toda España y tiene un porqué: en lo que va de año, se han vendido 21.787 unidades, que supone casi un 151% más que en el mismo periodo del año pasado. Desde que empezó a operar en nuestro mercado, acumula 34.274 coches entregados.
Nuevos Ebro S400 y S700
Durante el primer trimestre de 2027 se espera el inicio de la fabricación con soldadura de los modelos S400 y S700, recientemente renovados. El primero ha lanzado una nueva versión Plus con un motor híbrido (HEV) de 204 CV.
El Ebro S700 recibe ligeros cambios en la versión híbrida enchufable. Estrena una parrilla diferente, barras en el techo, retrovisores pintados en negro brillante y pilares B y C terminados en un negro mate.
Por dentro también cambia el techo (de gris a negro), nuevas molduras decorativas, nuevos asientos y se sustituyen los mandos táctiles del climatizador por botones físicos más funcionales. En cuanto al sistema de propulsión, no hay cambios, por lo que se mantiene la potencia de 279 CV y 90 kilómetros de autonomía eléctrica.
El primer Ebro eléctrico, previsto para 2027
Aunque la gran novedad prevista para 2027 es el primer Ebro impulsado por baterías, basado en el Chery QQ3. Se trata de un vehículo encuadrado en el segmento B, de los utilitarios compactos, con una carrocería de cinco puertas, 4,2 metros de largo y 2,70 metros de batalla, lo que le permitirá ofreces un interior generoso en espacio.
Desde el punto de vista técnico, el Ebro BEV incorpora un sistema de propulsión eléctrico con un motor situado en el eje trasero de 122 CV y un par máximo de 111 Nm, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos.
El utilitario eléctrico de Ebro se ofrecerá con dos niveles de baterías, cuya capacidad aún no se conoce, pero promete una autonomía cercana a los 400 kilómetros. Ambas combinaciones admitirán carga en corriente alterna de 11kW y en corriente continua, pasando del 30 al 80% de carga en un tiempo de entre 20 y 30 minutos.
Es importante señalar que estos datos son todavía provisionales y que las especificaciones finales para el mercado europeo se comunicarán en el momento de su lanzamiento, una vez completado el proceso de adaptación industrial y de homologación.
Diseño funcional y moderno; interior avanzado
El diseño del Ebro eléctrico refleja un enfoque funcional y contemporáneo, con líneas limpias y volúmenes optimizados para maximizar el espacio interior dentro de unas dimensiones contenidas.
La estética combina elementos de robustez, como las protecciones inferiores en contraste, con un lenguaje formal amable y accesible, lejos de planteamientos agresivos para reforzar su carácter urbano, en sintonía con la tendencia actual en esta categoría. Integra soluciones aerodinámicas, como las llantas parcialmente carenadas, para optimizar la eficiencia energética.
En el interior, encontramos un salpicadero totalmente digitalizado, mediante un cuadro de instrumentos de 8,88 pulgadas y una pantalla central multimedia de 15,6 pulgadas desde donde se maneja la mayor parte de las funciones del vehículo.
Otros elementos destacables son el volante con botones multifunción, el cargador inalámbrico ventilado de 50W para el teléfono, el climatizador bizona o su panel de control con mandos físicos.
Objetivo de Ebro en 2027: alcanzar los 40.000 coches producidos
De cara a 2027, la marca Ebro contempla un plan para alcanzar una producción estimada de alrededor de 40.000 unidades en su planta de la Zona Franca de Barcelona, de las cuales 30.000 en la línea M1 y 10.000 en la M0.
No obstante, esa estimación pertenece a asociaciones sindicales. Se trata de una previsión conservadora, que de momento ha confirmado la compañía.
Ebro ha iniciado este año su internacionalización con la entrada en Portugal y Bulgaria, aunque las ventas todavía son, de momento, testimoniales. A estos mercados se sumarán Croacia y Eslovenia tras el reciente anuncio de los acuerdos de distribución formalizados en ambos países.
