El Seat León es probablemente es uno de los compactos más completos que hay. Ahora por fin va a recibir pegatina ECO

Para la marca española, el Seat León es uno de los modelos más exitosos e importantes de su gama de productos. Se trata de la apuesta de Seat para el segmento de coches compactos y uno de los modelos de referencia dentro de este mercado, especialmente en España donde el León tiene un gran peso. Ahora, Seat confirma que hay futuro para el compacto de segmento C.

Y es que parecía que el Grupo Volkswagen estaba relegando discretamente a Seat al olvido después de que Cupra no se detenga en lo que a cosechar éxitos se refiere, especialmente con la larga lista de nuevos modelos que ha introducido en el mercado.

Esto dejaba a Seat en un segundo plano, con voces que apuntaban directamente a su desaparición. Ante estos rumores, responsables de la compañía salieron a desmentir la posibilidad de que Volkswagen dejara morir a la marca con sede en Martorell, favoreciendo únicamente a Cupra.

El hecho de que su oferta de modelos se esté envejeciendo y que no haya planes conocidos para nuevos productos, alimentan esos rumores que apuntan al fin de Seat. Sin embargo, durante la presentación a la prensa de los renovados Seat Ibiza y Seat Arona, una actualización que se había retrasado, los directivos de la compañía finalmente abordaron las crecientes dudas sobre su futuro y revelaron algunos detalles interesantes.

Seat revela planes de futuro para el León

Junto con el anuncio de que el Ibiza y el Arona contarán con sistemas de propulsión híbridos ligeros (MHEV) en 2027, Seat también reveló que el León de cuarta generación incorporará un nuevo motor electrificado en 2028, una novedad que llegará justo antes de una actualización aún mayor prevista para 2029.

El nuevo sistema de propulsión será el híbrido no enchufable (HEV) que se estrenará en la segunda generación del Volkswagen T-Roc el próximo verano. Ya sabemos que constará de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros como base, un bloque estará asociado a un propulsor eléctrico y acoplado a una transmisión automática DSG de siete velocidades. Este tren motriz ofrecerá con dos niveles de potencia: 134 CV y 167 CV.

El sistema de propulsión híbrido que le concederá acceso a la etiqueta ambiental ECO de la DGT no solo estará disponible para el Seat León de cinco puertas, sino también para la versión familiar, el León Sportstourer.

Poco después del lanzamiento del modelo híbrido, Seat presentará una renovación para la gama León en 2029. Para entonces, la cuarta generación del modelo llevará casi 10 años en activo, por lo que se espera que sea una renovación importante.

Probablemente, el Seat León 2029 seguirá utilizando la misma plataforma MQB Evo que el modelo actual, lo que significa que, además del híbrido no enchufable, existirá la posibilidad de mantener motores híbridos ligeros e híbridos enchufables (PHEV), algo que Seat considera clave para su penetración en el mercado

Pocos detalles del Seat León 2029

Por el momento, la información es escasa, pero esperamos una evolución del lenguaje de diseño actual de Seat, con una plataforma tecnológica actualizada y una importante renovación del interior.

Sven Schuwirth, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de Seat dijo, en declaraciones a Auto Express: “Se sorprenderán. El año pasado introdujimos cambios en el sistema de infoentretenimiento y la incorporación del [León] híbrido enchufable; habrá una actualización mayor en 2029”.

El León será un modelo clave para Seat, ya que no parece haber planes para una segunda generación del Ateca. Markus Haupt, recién anunciado como CEO de Seat y Cupra, declaró a la publicación británica: “El Ateca es un coche que lanzamos con mucho éxito; incluso creamos una versión Cupra. Ahora tenemos el Terramar, que complementa al Ateca, por lo que priorizamos los coches pequeños; son los que necesitan una actualización”.

La marca española se considera ahora una marca de acceso dentro del Grupo Volkswagen, lo que significa que el precio cobrará cada vez más importancia para el León y otros modelos en el futuro. Con el objetivo de ofrecer precios más bajos que las marcas Volkswagen y Skoda, Schuwirth habló acerca del potencial de Seat para competir incluso con marcas como Dacia en este aspecto.

“Podríamos, dependiendo del coche”, argumentó. “No nos gusta centrarnos solo en el precio; somos una marca española y sin duda mantendremos parte del componente emocional, porque es un verdadero activo”.

La noticia de que en Seat tienen planes de futuro para un modelo tan importante como el León siempre es bien recibida. Esto mantendrá algunos años más la oferta de productos de la compañía española, al mismo tiempo que permite a Seat seguir compitiendo incluso cuando sus rivales directos, además de renovarse, introducen cada vez más coches electrificados.