Revolución en el mercado español de coches, dos marcas chinas duplican y triplican sus ventas y el líder sigue intocable
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Las marcas chinas conquistan España: BYD ya duplica sus ventas y Ebro las triplica, mientras Toyota amplía su ventaja en el mercado de coches.
El mercado de turismos en España sigue creciendo y, en el mes de agosto, ha matriculado 68.544 unidades, un 11,8% más que el mismo mes del año pasado. Sin embargo, este aumento no es igual para todos. Dacia, con su Sandero, sigue siendo la líder indiscutible dentro de los coches más vendidos, mientras que Toyota amplía la distancia con sus competidores. Pero quienes verdaderamente están sacando músculo son BYD y Ebro, que han disparado sus ventas.
Según los últimos datos publicados por Anfac, a pesar del periodo vacacional, las ventas se han vuelto a situar en cifras positivas, marcadas principalmente por el buen comportamiento del mercado de turismos electrificados, que ha supuesto más de la cuarta parte de las unidades totales vendidas en el mes.
Con este resultado, agosto registra la mejor cifra de matriculaciones desde 2019, cuando se alcanzaron las 74.426 unidades. En lo que llevamos de año ya se han matriculado 818.201 nuevos turismos, un 6,3% más que el año pasado.
Estos resultados son muy esperanzadores para el sector, que vuelve a recuperar el brillo que perdió en la pandemia. La crisis económica que se produjo por el brusco parón de la actividad hundió las matriculaciones en 2020 un 40% respecto a 2019. Algo que parece que se está esperando a superar.
De hecho, aunque los tres primeros años fueron muy duros, en 2023 se empezaron a recuperar las ventas y la subida aún no se ha detenido. Aunque este año el Plan Auto + ha tenido mucha culpa del crecimiento.
De hecho, para los diferentes actores del sector, los datos cosechados en agosto les permiten creer que volveremos a alcanzar el millón de ventas en este 2026.
Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, explicó que "agosto ha sido un buen mes con un crecimiento a doble dígito y con un crecimiento acumulado del 6,3%, lo que nos acerca al objetivo de superar con holgura los 1,2 millones de turismos vendidos. Buen dato es que todos los canales crecen, particular, empresa y alquilador, lo que da idea de buena salud del mercado".
Ebro, BYD y Omoda sacan músculo
Siguiendo su línea, Toyota y Volkswagen son las marcas que más matriculaciones acumulan en lo que llevamos de año. De esta manera, la compañía japonesa ha registrado 71.555 unidades hasta agosto, seguida a cierta distancia por Volkswagen (52.519 matriculaciones), Seat (47.818), Renault (47.264) y Kia (43.893).
Sin embargo, no se puede negar que parte del crecimiento se debe al impulso de las marcas chinas en nuestro país. Un ejemplo de ello es BYD, que este año ya ha matriculado 29.947 unidades, el doble que a estas alturas del ejercicio anterior.
De la misma manera, Ebro ha vendido 17.990 turismos, el triple que hasta agosto de 2025. Otras firmas chinas como Omoda, con 16.369 unidades en el mercado, han duplicado también las matriculaciones, mientras que Jaecoo registra 9.100, un 55,5% más que en estas fechas de 2025.
Sin embargo, mientras las chinas crecen, las tradicionales se hunden. Marcas como Ford, Hyundai, Renault, Nissan, Dacia o Citroën empeoran sus cifras.
En el caso de Ford, las matriculaciones acumuladas hasta la fecha han descendido un 32% en términos interanuales que, en unidades registradas, se traduce en unas 6.700 menos.
Hyundai ha visto caer las matriculaciones un 17%, mientras que Renault registra un descenso del 13,7%; Nissan, del 12,5%; Dacia, del 6,4% y Citroën, del 4,4%.
