Tesla vive uno de sus peores momentos en España: en agosto sus ventas han caído en un 78,8%
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Tradicionalmente, el mes de agosto no suele ser bueno en términos de ventas de coches, pero para Tesla ha sido un auténtico descalabro. Las entregas de la marca de Elon Musk han caído un 78,8% con respecto al mismo mes del año anterior. Un mes en el que el rey ha vuelto a ser el Dacia Sandero.
Acabamos de conocer los datos de matriculaciones correspondientes al octavo mes del año, facilitados por las principales patronales del sector y, en general, son positivos.
Pese al periodo vacacional, agosto cerró con un total de 68.544 coches nuevos, un 11,8% más que el mismo mes del año pasado. Las ventas se han vuelto a situar en números verdes, marcadas principalmente por el buen comportamiento del mercado de turismos electrificados, que ha supuesto más de la cuarta parte de las unidades totales vendidas en el mes.
Este resultado supone la mejor cifra de matriculaciones desde 2019, cuando se alcanzaron las 74.426 unidades. En lo que llevamos de año, ya se han matriculado 818.201 nuevos turismos, un 6,3% más que el año pasado.
Tesla se despeña en agosto, pero crece en el total del año
Respecto a las ventas de turismos electrificados, se registraron 18.967 nuevas unidades en agosto, sumando vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables, lo que supone un aumento del 27% y una cuota de mercado del 27,7%.
En el total del año, se acumulan 185.340 unidades vendidas, un 34,1% más que el año anterior. En este año ya representan el 22,6% del mercado, cinco puntos porcentuales más que en 2025.
Como vemos, los números no son nada malos, en general. Sin embargo, en Tesla no tienen motivos para estar muy contentos. En todo el mes de agosto, la marca de coches eléctricos estadounidense vendió solamente 304 unidades, de las cuales 170 correspondieron al Tesla Model 3 y 134 al Tesla Model Y.
Estos números reflejan una caída en las ventas del 78,82% en agosto, con respecto al mismo mes del año pasado. No obstante, si bien es un dato muy malo, en el conjunto del año la marca de Elon Musk acumula un total de 9.733 coches vendidos, 4,62% más que en los ocho primeros meses de 2025.
La situación no es tan mala como pinta
Si analizamos detenidamente los resultados de Tesla, nos damos cuenta de que la situación no es tan dramática para el fabricante estadounidense. El Tesla Model Y fue el SUV eléctrico más vendido en España en 2025, con un total de 6.005 ejemplares matriculados, un 9,28% más que el año anterior. Pero el ritmo se mantiene alto en lo que llevamos de 2026.
En lo que llevamos de año, el SUV eléctrico de Tesla lleva 3.767 entregas, un 5,52% más que el mismo periodo del año pasado. Por tanto, si se mantiene este ritmo hasta final de año, podría cerrar 2026 superando la cifra de ventas del año anterior.
Por su parte, el Model 3 suma un total de 5.940 ejemplares matriculados hasta el 31 de agosto, lo que supone un incremento del 4,38% si lo comparamos con el mismo periodo de 2025.
A esto hay que añadir las 12 unidades que se han matriculado este año del Model S y las 14 del Model X, dos modelos de la marca que ya están descatalogados. En total, las ventas de Tesla en España hasta el momento suman 9.733 ejemplares, un 4,62% más que el año pasado hasta estas fechas.
El Tesla Model 3 está disponible en cuatro versiones:
- Tracción Trasera: un motor de 283 CV y una batería de 60 kWh con química LFP (litio-ferrofosfato) que le proporciona 572 kilómetros de autonomía.
- Gran Autonomía Tracción trasera: un motor de 283 CV y una batería de 75 kWh de tipo NCA que le permite recorrer hasta 750 kilómetros con una recarga.
- Gran Autonomía Tracción integral: dos motores con 498 CV en total y batería de 75 kWh con 660 kilómetros de alcance.
- Model 3 Performance: dos motores con 627 CV y batería de 75 kWh con 571 kilómetros de autonomía.
Por su parte, el Tesla Model Y se ofrece con las mismas motorizaciones y niveles de batería, pero con potencias y rangos de autonomía diferentes:
- Tracción Trasera: un motor de 299 CV y una batería de 60 kWh con química LFP (litio-ferrofosfato) que le proporciona 498 kilómetros de autonomía.
- Gran Autonomía Tracción trasera: un motor de 347 CV y una batería de 75 kWh de tipo NCA que le permite recorrer hasta 609 kilómetros con una recarga.
- Gran Autonomía Tracción integral: dos motores con 514 CV en total y batería de 75 kWh con 622 kilómetros de alcance.
- Model 3 Performance: dos motores con 627 CV y batería de 75 kWh con 580 kilómetros de autonomía.
En cuanto al sistema de carga, la batería de 60 kWh admite una potencia máxima de 11 kW en corriente alterna y de 170 kW en continua, pasando del 10 al 80% bastan 27 minutos. En cambio, la batería de 75 kWh llega hasta los 250 kW de potencia.
