Oficial | Ya no verás un Cupra con cualquiera de estos dos colores: "Se lo dejamos a Ferrari"
La compañía eléctrica de Seat confirma que dejará de utilizar ciertos tonos en sus vehículos. Estas son sus razones.
Cupra ha anunciado de forma oficial una ruptura definitiva con su pasado estético al confirmar que los colores rojo y amarillo desaparecerán por completo de su paleta de opciones, una decisión estratégica diseñada para consolidar su identidad como marca independiente y alejarse de sus orígenes bajo el paraguas de Seat.
Francesca Sangalli, responsable de Color y Acabados de la firma, ha sido la encargada de sentenciar el futuro visual de la compañía al asegurar que estas tonalidades primarias y vibrantes ya no encajan en el sofisticado lenguaje de diseño que Cupra pretende proyectar a nivel global.
Con una frase que ya resuena con fuerza en toda la industria automotriz, Sangalli ha declarado que dejan el uso de estos colores a marcas como Ferrari, para quienes el rojo es un pilar inamovible de su herencia, mientras que Cupra se centrará en una estética mucho más emocional, oscura y texturizada basada en tonos neutros y acabados mate.
Durante décadas, los colores chillones fueron la seña de identidad de las variantes más prestacionales del grupo español. Muchos entusiastas recuerdan con nostalgia los Ibiza y León Cupra en un amarillo eléctrico que se convirtió en un símbolo de rebeldía y velocidad en las carreteras europeas.
Sin embargo, desde que Cupra se escindió como marca independiente en 2018, la dirección creativa ha trabajado incansablemente para elevar la percepción del producto hacia un segmento más aspiracional y maduro. La eliminación del rojo y el amarillo no es un capricho estético, sino una maniobra calculada para evitar comparaciones con el pasado y para establecer una frontera clara entre lo que representa Seat y lo que ofrece Cupra.
La visión de Sangalli defiende que el lujo moderno y el rendimiento deportivo ya no necesitan gritar a través de colores saturados para llamar la atención. En su lugar, Cupra está apostando por una paleta de colores que ellos denominan "neutros con un giro", donde los grises profundos, los verdes oscuros y los azules medianoche cobran protagonismo.
Estos colores se aplican mediante técnicas que enfatizan la tridimensionalidad de la carrocería, utilizando acabados mate y tratamientos que dan a la pintura una apariencia casi aceitosa o mineral. El objetivo es que el coche destaque por la complejidad de sus formas y por la sofisticación de su acabado, no por la intensidad cromática de su pintura.
Esta nueva política de color también sirve para organizar el catálogo dentro del consorcio automovilístico. Mientras que Cupra se refugia en los tonos sombríos y elegantes, Seat está haciendo exactamente lo contrario para atraer a un público más joven y desenfadado.
Recientemente, modelos como el Ibiza y el Arona han recibido actualizaciones que incluyen colores extremadamente vivos como el "Rojo Liminar" o el "Amarillo Hipnótico". Al retirar estas opciones de Cupra, el grupo se asegura de que ambas marcas no compitan por el mismo tipo de cliente visual, dejando los colores primarios para la marca de acceso y reservando la exclusividad técnica de los mates para la firma de rendimiento.
Incluso los modelos más recientes de Cupra, como el Raval o el renovado Born, ya muestran esta tendencia de forma evidente. El nuevo Raval, por ejemplo, ha sido presentado en un tono denominado "Manganese Green Matte", que huye de cualquier estridencia visual para centrarse en la elegancia técnica.
La referencia directa a Ferrari no es baladí. Al mencionar a la mítica casa de Maranello, Cupra reconoce que ciertos colores están tan ligados a la historia de otras marcas que intentar emularlos solo conduce a la falta de personalidad.
Es más, para Cupra, su "nuevo rojo" es el cobre. El color cobre se ha convertido en la firma visual de la marca, presente en logotipos, llantas y detalles del habitáculo, y combina a la perfección con la nueva gama de pinturas oscuras. Es este contraste entre el metal cepillado y las superficies mate lo que define ahora el ADN de la compañía española.
Esta estrategia cromática es un paso arriesgado pero necesario para una marca que aspira a competir en un mercado saturado de opciones eléctricas y tecnológicas. Al renunciar a colores tan populares como el rojo, Cupra demuestra una confianza absoluta en el diseño de sus vehículos, confiando en que sus líneas musculosas y sus firmas lumínicas son suficientes para cautivar al comprador sin necesidad de recurrir a trucos visuales del pasado.
