De nuevo, el Volkswagen Golf es el coche más vendido de segunda mano. Eso no sorprende, pero sí lo hace el segmento de edad que más crece
La reputada compañía alemana sigue a la cabeza en la venta de coches de segunda mano, por deltante del Seat Ibiza y Seat León
El Volkswagen Golf sigue a la cabeza en el mercado de los coches de segunda mano. Este segmento está experimentando un crecimiento de hasta el 5'2 %, según demuestran las cifras del pasado mes de septiembre, y este modelo de la marca alemana no baja del primer puesto, mientras que el Seat Ibiza y el Seat León completan el podio.
El mercado de turismos y todoterrenos de ocasión en España está viviendo un resurgir notable. Lejos de ser un segmento secundario, se afianza como un pilar fundamental de la movilidad en el país, y la vía que muchos conductores llevan a cabo para acceder a un vehículo.
Con casi 1,6 millones de unidades vendidas en los primeros nueve meses de 2025, el sector no solo gana músculo, sino que establece una nueva proporción: por cada coche nuevo, se venden ya 1,9 vehículos usados.
De esta manera, la cifra subraya una clara tendencia social y económica hacia los coches de segunda mano, aunque con matices que van desde el dominio de los modelos más longevos hasta el explosivo crecimiento de los electrificados.
El rey de la segunda mano y la sorpresa en la edad
A pesar del auge de nuevas tendencias, el trono del coche de ocasión sigue firmemente ocupado. De nuevo, el Volkswagen Golf se consolida como el modelo más demandado en los mercados de segunda mano. Con 49.333 unidades vendidas y un crecimiento del 2,3% en lo que va de año, el compacto alemán mantiene su liderazgo indiscutible.
El podio de los más vendidos lo completan dos modelos nacionales de Seat: el Ibiza (con 43.620 unidades) y el León (36.546 unidades). La lista de los diez vehículos de ocasión más populares de enero a septiembre de 2025 incluye otros vehículos como el Renault Clio, el Ford Focus y el BMW Serie 3.
Pero la verdadera sorpresa no reside en la marca, sino en la edad de los vehículos. Si bien los modelos de hasta cinco años solo representaron el 25% de las ventas en septiembre, son los vehículos más antiguos los que mantienen la hegemonía. Unos datos que, de forma indirecta, evidencian un reto estructural para el sector.
Según muestran los datos patronales de Ganvam, los coches de más de 15 años continúan copando el mercado. Una prueba de ellos con las 661.126 unidades vendidas que representan más del 40% del total de las ventas realizadas hasta septiembre de 2025.
Sin embargo, el segmento de edad que más creció fue el de los modelos entre 8 y 10 años, los cuales experimentaron un notable aumento del 14,4%. De hecho, este crecimiento está directamente vinculado a las operaciones de importación, un canal de compra que va en aumento conforme avanza el año.
El dominio de los coches más viejos, ha llevado a Ganvam y Faconauto a lanzar una seria advertencia. El hecho de que el 25% del parque automovilístico español tenga más de 20 años, subraya la urgencia de implementar planes de incentivo de acharratamiento.
Las patronales insisten en que la estrategia de descarbonización del país no puede centrarse únicamente en la promoción de la electrificación, sino que debe ir acompañada de políticas efectivas para retirar de la circulación los vehículos más contaminantes.
Se disparan las ventas de coches eléctricos de segunda mano
En lo que respecta a las motorizaciones, el diésel sigue siendo la opción mayoritaria, con un 50,7% del mercado, pero sus cuotas cayeron un leve 0,2%. Por otro lado, los modelos gasolina crecieron un 4,5 % acaparando el 36,5% de las transacciones.
No obstante, el verdadero motor de cambio y crecimiento en el mercado de ocasión son los modelos electrificados. Las ventas de turismos eléctricos de segunda mano se han disparado rápidamente en los últimos años. Una muestra de ello son las 20.169 unidades vendidas junto a la venta de 29.916 vehículos híbridos.
Acorde a las asociaciones del sector del automóvil, este impulso electrificado confirma que el mercado de ocasión se está consolidando como una palanca clave para acercar la electromovilidad al ciudado y a precios más accesibles.
Por tanto, podemos concluir que el mercado de ocasión español se encuentra en un punto de inflexión. Si bien el Volkswagen Golf retiene el liderato y el dinamismo económico es innegable, un parque automovilístico cada vez más envejecido exige una acción política urgente.
